Marten gaat Slijmen

als ik gisteren even op het forum geweest was, had ik me gisteren gemeld.

René van Maren schreef:

Marten gaat Slijmen

Haha, wel goed dat je even waarschuwt

Te laat

wat de officiele statistieken uitwijzen weet ik niet, maar de familie statistiek bij ons wijst wel een kant uit, hetgeen ik heb meegemaakt is altijd voortgekomen uit het niet gehinderd worden door enige vorm van kennis van het besturen van een auto door vrouwen.

Nog maar niet te spreken over mn moeder die ooit de dure velgen van pa’s 405 opschuurde door meters langs de stoep te rijden en over een van m’n exen weet ik ook nog wel eea te vertellen.

Daar wil ik overigens niet mee zeggen dat ze allemaal zo zijn, maar als iemand iets waar 9 maanden werk inzit in ene keer vergalt dan ben je redelijk pissed off en heb je je mening vaak overduidelijk klaar.

PHoskam schreef:

wat de officiele statistieken uitwijzen weet ik niet, maar de familie statistiek bij ons wijst wel een kant uit.

Alhoewel dat niet wil zeggen dat ze allemaal zo zijn, maar als een iemand iets waar 9 maanden werk inzit in ene keer vergalt dan ben je weleens te duidelijk.

Maar hetgeen ik heb meegemaakt is altijd voortgekomen uit het niet gehinderd worden door enige vorm van kennis van het besturen van een auto door vrouwen.

Nog maar niet te spreken over mn moeder die ooit de dure velgen van pa’s 405 opschuurde door meters langs de stoep te rijden….....

Hehe, wat een frustraties toch!  Ik kan me voorstellen dat je hardstikke geirriteerd bent als je CX op zo’n manier gedeukt wordt.

Toch. de vrachtwagenchauffeur die zodanig slingerde dat ik em niet meer kon ontwijken was toch een man. De persoon die mij in maart van het vorige jaar op een rotonde blijk gaf weinig verkeersinzicht op rotondes te hebben, was een jonge man (Extra Gevaarlijk volgens de statistieken). Blijkbaar krijgen ze tegenwoordig hun rijbewijs bij een pakje boter.

Onhandige (parkeer)manouvres met mijn auto’s die schade opleverden zijn zowel door mij ops, door ervaren mannelijke bestuurders (paaltje, PAALTJE) als door minder ervaren vrouwelijke bestuurders gepleegd. Vanuit mijn referentie heb ik dus duidelijk geen indruk dat dames onhandiger zijn dan heren. Van 1 schadegeval (ook spatbord achter) ligt de dader trouwens op het spreekwoordelijke kerkhof. Weet dus niet of het een vrouwelijke of mannelijk dader was.

ach frustraties dat valt wel mee, das alweer weg, verzekering lost het op en ik hou er nieuwe banden aan over

Maar de reactie van de veroorzaker als zoiets gebeurd die veroorzaakt wel wat irritatie.

Ze is er langs gelopen naar haar auto en stapt in rijd achteruit en zegt dan naderhand ik heb m echt niet zien staan en dacht dat ik tgen de stoeprand reed en duwde dus nog even door om de ‘stoep’op te rijden…......ja dan denk ik bij mezelf, wat doe je in een auto, is dat gek ?

Verder heeft ze het voor zover netjes mee opgelost, maar ze probeerde er wel bij te vermelden dat ik onhandig stond en het dus eigenlijk mijn eigen schuld was, maar al sta ik midden op de A2 als er iemand oprijd is ie fout.

maar verder niets dan lof over vrouwen en auto’s maar dan niet achter het stuur…......

heb ook de indruk dat er hier iemand meeleest die het er niet helemaal mee eens is, maar die heeft dan ook niks met citroën, ze wil een kever…..............

dan maar ff de koude cijfers van het CBS erbij gesnuffeld.
meerendeel van alle brokken piloten zijn mannen.
euh toeval?
kleinere schade’s kan ik zo rap niets gevonden krijgen.
zal zometeen eens de focwa ed bekijken of die er statistieken opna houden.
greets wupke
@bron is CBS.nl

Ontwikkeling aantal verkeersdoden
Weer iets minder verkeersdoden

Het aandeel twintigers en tachtigers onder de verkeersslachtoffers is in de eerste helft van dit jaar gedaald in vergelijking met de eerste helft van 2004. Vooral onder vijftigers, maar ook onder dertigers en veertigers is het aandeel juist toegenomen. Van de 368 verkeersdoden was bijna driekwart man. Dit aandeel verandert maar weinig in de tijd.

kreazyV8wuppo schreef:

Van de 368 verkeersdoden was bijna driekwart man. Dit aandeel verandert maar weinig in de tijd.

HAha, dat noem ik nog eens krachtige natuurlijke selectie!

is er dan ook rekening mee gehouden hoeveel km de man gemiddeld rijdt en hoeveel de vrouw?

ik denk dat de man gemiddeld toch meer km maakt in een jaar dan de gemiddelde vrouw.

arjan_verkade schreef:

is er dan ook rekening mee gehouden hoeveel km de man gemiddeld rijdt en hoeveel de vrouw?

ik denk dat de man gemiddeld toch meer km maakt in een jaar dan de gemiddelde vrouw.

Tja, weet ik veul !!!
die cijfers benne van het CBS.
Dus ik weet het echt niet of hun daar rekening mee houden.
echter het is wel duidelijk dat een deel van die 75% mannen door roekeloos rijgedrag aan hun eind zijn gekomen, en over het algemeen is “de vrouw"ietwat behoudener in hun rijgedrag. dus ik denk dat het een het ander opheft.
oftewel het aantal vrouwelijke slachtoffers is lager ,niet vanwege de minder gereden kms, maar vanwege het feit dat ze domweg mindersnel 240 kmh gaan rijden, om ff te kijken hoe hard hun tuut kan, of het excuus hebben,dat ze ff de uitlaat moesten poetsen voor de APK.

mvgr wupke

hel1 schreef:

goh, tegen dit soort intelligentie wil ik niet in gaan, toedeloe

bij ons staat t 1-1 We hadden voor t eerst een auto met een kont. En dat was ik niet gewend. Toen ik achteruit indraaide tussen twee hegjes bleek daar net in dat hegje een paaltje staan. Ik hoor t blik nog ploppen. Maaruh t was gelukkig geen citroentje, dat verzacht de pijn. We hadden de auto alleen net een week, gelukkig was t geen nieuwe Degene die een keer achterop reed was toch weer een man Qua boetes loop ik achter,nog maar 1 in 10 jaar. Mooi gemiddelde vind ik.

Als ik in mijn omgeving kijk, dan zijn het vaak de dames die met kleine schades thuis komen. Maar de grotere schades nemen de mannen vol trots op hun hoor!
In de praktijk zie ik dan ook vak dat het de mannen zijn die op de linkerhelft zitten te bellen en zich rot schrikken als er een tegenligger aan komt. Of de figuren die heel rustig op de snelweg naar links kruipen en zich rot schrikken als er een auto “plotseling” naast hun zit.

Kortom heb ik het idee dat vele kerels hun kop er minder goed bij houden t.o.v. dames. Misschien omdat ze overmatig geroutineerd aan de slag zijn?
De dames in mijn omgeving hebben wel duidelijk een minder goed gevoel bij de auto. Ze weten niet precies hoe breed/lang de auto is enz. (paaltjes/stoeprandjes) Maar ze zijn wellicht daardoor vele malen allerter dan “wij mannen”.

Naar mijn idee hoef je niet een ster te zijn in fileparkeren om veilig te kunnen rijden. Opletten, dat is het halve werk.
Een goede bestuurder is in mijn ogen iemand die het beste in kan springen op andermans fouten. En dat kan alleen als je je kop er bij hebt.

patje74 schreef:

Een goede bestuurder is in mijn ogen iemand die het beste in kan springen op andermans fouten. En dat kan alleen als je je kop er bij hebt.

Vandaar ook dat ik onlangs de stelling op XCNL poneerde dat de kwaliteit van de automobilist voor een belangrijk deel af te lezen is aan:
het aantal schades (niet het aantal veroorzaakte, maar het totale aantal, dus gewoon je auto heel houden),
hoe snel je naar maximale no-claim bent gereden en daar bent gebleven
de hoeveelheid fanmail uit Leeuwarden.