Willem schreef:

eXpelliarMus schreef:

citroenc2 schreef:

op zich zijn die dingen niet zo duur voor me xantia was ik rond de 120 euro kwijt dus zou voor een xm niet erg veel meer zijn

Nou ik heb de dealert gebeld , de stappenmotor kost voor een xm 20i 343 euro   .Heeft iemand onder ons een tip , of een goedkoper adres of er een op deplank liggen die het nog doet?Ik vertrouw de sloop niet zo namelijk,dan moet je er een paar vinden en maar hopen dat ze het doen. ops:

tot XN

Gewoon naar de sloop gaan, staan genoeg 2 liters. Anders heb ik er wel 1 liggen denk ik, heb er ook 1 voor een TCT, maar die krijg je niet

Okeetsjes ik maak eerst mijn eigen stappenmotor schoon en kijk dan wel verder , bedankt voor je reactie.

tot XM

Hallo xm vrienden

Ik heb de stappenmotor schoon gemaakt , het lijkt er op dat het nu goed gaat. Heb nog geen lange rit/stadsrit gemaakt. Ik heb jothamgast gebeld en gevraagd of hij een stappenmotor had dat wist hij niet zeker. ‘Maar heb je hem al eens schoon gemaakt?’ zei hij. Hij heeft het uitgelegd hoe ik het moest doen, erg sympatiek die gast. Ik moet zaterdag naar Ede gelderland , dan kom ik er vanzelf wel achter of ie het goed doet.   Bedankt allen voor jullie reacties

tot XM

You’re welcome. Altijd leuk als dingen goed en goedkoop opgekost worden.

Groet,
Hans

Hij heeft het uitgelegd hoe ik het moest doen, erg sympatiek die gast.

Maar hoe maak je zo’n ding nou open en schoon?

groet, Jan (ben eigenlijk wel benieuwd..)

JanO schreef:

Hij heeft het uitgelegd hoe ik het moest doen, erg sympatiek die gast.

Maar hoe maak je zo’n ding nou open en schoon?

groet, Jan (ben eigenlijk wel benieuwd..)

Ik zal proberen het je uit te leggen: Als je voor de dame staat en de motor voor je ziet, zie je eerst de radiateur, een stapje verder dat zilverkleurig stuk aluminium waar ook de gashevel op zit. Rechts daar van zit de stappenmotor.
Het los halen van de stappenmotor: Onder de stappenmotor zit een zwart voetje/steuntje. daar zitten twee boutjes in die eruit moeten, draai die los, zo komt de voet van de stappenmotor los. Trek het stekkertje boven op de stappenmotor eruit en de slang aan de rechter kant eraf. Het schoonmaken is vrij simpel. Je hebt remreiniger en kruipolie nodig,
haal het grote stuk rubber wat om de stappenmotor heen zit er af en het kleine rubbertje ook. Hou je duim op één van de twee gaten en spuit er remreiniger in naar eigen inzicht. Zet je andere duim op de andere kant en schudden maar, ongeveer 2 minuten. Dan de remreiniger er uit laten lopen. Als het goed is komt er zwart vuil mee naar buiten. Zorg dat alle remreiniger eruit is, eventueel even doorblazen. Dan met een droge doek de ingangen schoonvegen. Daarna moet je er een beetje kruipolie in spuiten om het mechaniek te smeren. Als je de stappenmotor heen en weer beweegt dan hoor je het mechaniek heen en weer gaan, dat wil zeggen, zachte klikjes. Dan alles weer in elkaar zetten en monteren. Klaar is kees.
(ik hoop dat het duidelijk genoeg is )

Tot XM

(ik hoop dat het duidelijk genoeg is )

Oké, bedankt!

michiel 205 schreef:

dag dames en heren van deze mooie citroen site. volgens mij word ik geplaagd door t zelfde euvel. motor start wel maar pakt niet op (helemaal als t nat is) en loopt af en toe onregelmatig stionair… wet iemand meer?
bvd een meevoelende peugeotrijder

Hai 205

Is het een 205? Wat voor een motor hangt er in?
Je kunt proberen bougies en de kabels eens te vervangen, ondsteking nalopen schoonmaken, en eventueel de stappenmotor schoon maken.
benziene filtervervangen? De + pool van de accu ff 15 minuten los halen,
dan reset je de computer. Niet alle stappenmotor’s zijn schoontemaken!!   Ik hoop je er iets megeholpen te hebben, succes.

tot XM

michiel 205 schreef:

oja heb in de tussentijd nog wat bij geleerd. Het apparaat wat ik een stapenmotor noemde (messingkleurig en een “bosch sticker"erop is geen stappenmotor maar een luchtomloopklep. Doet t zelfde maar werkt anders en die is idd schoon te maken. De ene slang gaat naar gasklephuis en op de andere kant ziteen openlucht filtertje. Heb m schoongemaakt nu ist maar zien wat er gebeurt.

grtz

Okeetjes, laatje het ons nog weten of het geholpen heeft?
Succes

tot XM

majoor schreef:

Volgens mij heb je hetzelfde als ik had.

Ik heb een 3L V6 ambiance.

Ten einde raad naar een garage, daar is een module vervangen en een stekker. mdule koste iets van € 85,—en de stekker ongeveer € 20,—

Hij rijst weer als een zonnetje.

Waarschijnlijk de ontstekingsmodule

Nu wil ik eigenlijk betwijfelen of de ecu wordt gereset als de +pool meer dan 15 minuten van de accu is….Bij een bx of 205 peugeot moet dat namelijk anders, en kan me niet voorstellen dat het bij de XM dan simpeler gaat. Bij de peug en de bx gaat het als volgt;

Motor warm laten lopen (tot de fan aanslaat).

Motor uit en + pool voor minimaal 3 minuten eraf.

+ pool er weer op en auto op contact zettne voor exact 10 seconden, daarna direct doorstarten (dus niet de sleutel eerst terug draaien).

Je merkt dan de de computer zn stationaire stand weer gaat zoeken en alles weer inregelt en op peil zet. Best grappig…

maar zo heb ik het ook bij de XM gedaan, wel vaker 15 moinuten de accu los gehad maar hetzelfde effect blijft dan uit…..

Er loopt een kabel naar de achterkant van de cylinderkop, heb 2 XM’s gehad waarbij de isolatie weggerot was… kortsluiting in het systeem dus.

De computer ziet dan geen dodepunt sensor of zo, en valt stil.

Komt ook bij BX voor.

Tip voor stotter of weiger XM’s, check of her-isoleer je bekabeling direct op de motor, doet wonderen….

Ik heb vandaag mijn dame laten uitlezen bij jothamgast te amsterdam,
om dat er regelmatig een storings melding verscheen op het dashboard het oranje motortje, inhoudende motor ook wel stotterende bij stationair to gevolg, dus maar ff laten uit lezen dacht ik, nou mooi niks hoor.
Hij heeft de motor uitgelezen, geeft de motor aan dat er geen storingen ZIJN!!!!! ik word er gek van!   hoe gaat ik dit oplossen, voor dat ik leeg loop op deze dame, iemand nog suggesties?

het oranje motormanagement lampje staat bij mij constant aan, schijnt de lambda sensor te zijn, was niet op te lossen, rij er al een jaar probleemloos mee (afgeplakt…  )

zou t iets met de vacuumslangen kunnen zijn?
lekkende inlaat?
toch je stappenmotor?
al injectorcleaner in de (halflege, want 80 liter) tank gekieperd?
al eens flink langdurig gegast op de snelweg ipv het gesukkel in de stad?

zou t iets met de vacuumslangen kunnen zijn?
lekkende inlaat?
toch je stappenmotor?
al injectorcleaner in de (halflege, want 80 liter) tank gekieperd?
al eens flink langdurig gegast op de snelweg ipv het gesukkel in de stad?

Injectorcleaner heb ik gedaan, stappenmotor 2X schoongemaakt,
ja we hebben al eens lekker gegast banden opgehaald in hoogeveen.
voor de rest idd veel stads werk. dat met de vacuumslangen kan ik nog ff broberen.Thanks ieksEmmu.

Nou we zijn weer een paar maanden verder en nog steeds last van een zeer slecht stationair draaiende en afslaande motor.
We hebben wel nog wat dingen geprobeerd en vervangen zoals: de koelvloeistoftemperatuursensor stappenmotor gaskleppotentiometer die zijn vervangen voor een nieuw exemplaar. Ik heb er een andere ECU aan gehangen hielp ook niet, ik had er al eerder nieuwe bougies en en kabels in gezet die zouden dus goed moeten zijn!?
Er blijven nu dus nog een aantal dingen over zoals: lamdasonde, injektors, vacuüm bezineslangen, benzinefilter, valselucht aan trekken dat vraag ik me dus af?
Ik weet het niet meer,   Iemand nog een goude tip?