Dat ging dan beter dan ik verwacht had Serge ! Mooi dat het gelukt is ! Ik heb zelf een afgeknapt tapeind uit moeten boren en de draad opnieuwe moeten tappen. Ook na kruipolie, warmstoken, slaan, gleufjes er in zagen en bidden.

Ook een opgelaste moer geprobeert, of had je daar niet genoeg vlees meer voor?

Zou je niet in bepaalde situaties net zo makkelijk een soort handvat op de kopse kant kunnen lassen? zodat je ook geen sleutel meer nodig hebt? (moet je natuurlijk wel de ruimte voor hebben)

EW schreef:

Zou je niet in bepaalde situaties net zo makkelijk een soort handvat op de kopse kant kunnen lassen? zodat je ook geen sleutel meer nodig hebt? (moet je natuurlijk wel de ruimte voor hebben)

Dat zou kunnen maar het mooie van een moer is dat die er overheen past en je alleen het hart hoeft te ‘vullen’. Het zit dan meteen enorm vast op het stompje.

Ah, ik zou nl angst hebben de moer te “verbranden” zodat je er nooit meer een sleutel op krijgt. (maar goed, ik ben theoreticus, geen prakticus (wat niet wil zeggen dat ik niet praktisch ben).

Daar moet je idd voor oppassen! goed het amperage instellen dat je het geheel niet kapot smelt!

Serge schreef:

Ook een opgelaste moer geprobeert, of had je daar niet genoeg vlees meer voor?

Ook ! Maar hij is er nu (allang) uit gelukkig.

Vandaag de hele dag bezig geweest met de bouten van het uitlaatspuitstuk omdat de eerste afgebroken was in de kop grrrrrrrrrrr alle bouten gingen er godzijdank zonder probelemen uit, maar het uitboren van de afgebroken bout is nog niet zo eenvoudig, simpelweg omdat er niet ruimte is voor een boormachine ...tis bij mij de eerste bout ..heeft iemand hier ervaring mee ?? waar boren jullie zoiets mee uit ??

kop eraf halen, een goed center in de afgebroken bout slaan en uitboren op de kolomboor…..op de wagen eruit boren lukt niet, aluminium is zacht en de boor wil daar liever in boren dan in staal waardoor de boor weg wil lopen.
Je kunt er een grotere draad in tappen als de draad te beschadigt is, er past geloof ik gewoon M10 in je uitlaatspruitstuk.

Altijd je kop laten vlakken als je hem los hebt gehad!

Succes!

Bram-id19B schreef:

kop eraf halen, een goed center in de afgebroken bout slaan en uitboren op de kolomboor…..op de wagen eruit boren lukt niet, aluminium is zacht en de boor wil daar liever in boren dan in staal waardoor de boor weg wil lopen.
Je kunt er een grotere draad in tappen als de draad te beschadigt is, er past geloof ik gewoon M10 in je uitlaatspruitstuk.

Altijd je kop laten vlakken als je hem los hebt gehad!

Succes!

En als je te diep boort kan je ook nog in een waterkanaal uitkomen , afhankelijk van welk tapeind het is. Kop eraf is het beste en laten uitboren door een speciaalbedrijf.
Koprevisie?

Het is mij meerdere keren gelukt om op het stompje een puntje te lassen en daar leg je dan een moer m8 omheen en die las je vast. de eerste paar keer kreekt het weer af maar uiteindelijk heb ik ze er zo altijd uitgekregen!

Ik heb helaas hetzelfde probleem.
Tapeindje van het uitlaatspruitstuk van de 4e cilinder is afgebroken.
Er steekt geen stompje uit de kop ,de breuk ligt wel 2 mm in de kop.
Kun je dit ook nog oplassen?
Wat doet het aluminium van de kop, smelt dat niet weg ??
Ik wil het graag zo proberen, maar ben geen superlasser, en wil niet nog verder van huis af raken.

Restant in de kop?
Dat krijg je er toch zeker wel uit ?!?!

Andries schreef:

Ik heb helaas hetzelfde probleem.
Tapeindje van het uitlaatspruitstuk van de 4e cilinder is afgebroken.
Er steekt geen stompje uit de kop ,de breuk ligt wel 2 mm in de kop.
Kun je dit ook nog oplassen?
Wat doet het aluminium van de kop, smelt dat niet weg ??
Ik wil het graag zo proberen, maar ben geen superlasser, en wil niet nog verder van huis af raken.

M4 moertje in het gat op het afgebroken tapeind leggen, boortje pakken van 2 a 2,5 milimeter, gaatje boren in het afgebroken tapeind. Het M4 moertje gebruik je om precies in het midden te boren dus ( soort mal ) Gaatje klaar? Boortje 4mm pakken, gaatje groter maken. Nu een Torx of inbussluetel pakken, het liefst een dopsleutel, deze in het gat rammen, en daarmee het tapeind proberen los te draaien. Veel kruipolie gebruiken. succes!!!!

Ik wil graag de kop laten zitten.
Met de kop op de werkbank is het niet zo’n probleem, maar in de auto, en dan de achterste cilinder, daar kom je met een boortje niet bij.

Wel een goed idee Waterman, badankt.
Misschien dat ik ergens een haakse boormachine kan lenen.

Iemand ervaring met het oplassen??
Wat gebeurt er met het naastliggende aluminium van de kop ??

Misschien een 8mm busje erin tikken en daar binnenin lassen ??