De tankplaat is normaal gesproken afgedicht op de tankbak met een mousse-rubber.

Oké bedankt DriverD, ga ik dat eerst eens proberen! 

Zonder deksel behoor je ook niets te ruiken.. In mijn geval werd de benzinelucht veroorzaakt door een slechte tankdop.. Je ruikt het dan vooral met de bochten naar links.

De afzuiging van de tank al eens bekeken? In de bodemplaat onder de tank horen een paar sleuven te zitten.
Die zijn open naar de achterkant, waardoor op snelheid een zuigende werking ontstaat. Deze willen nog wel eens dichtzitten met tectyl oid.

Ik heb ooit mijn tank afdekplaat afgekit. Dat was behoorlijk dom, want stank komt altijd van een lekkage. Behoorlijke klus om daarna de plaat er weer uit te krijgen. Het rubber deel van de vulpijp is nieuw te koop en snel te vervangen. Als de benzine bij de uitgaande slang richting motor lekt, kun je wel even aan het prutsen zijn ...

Dank voor de reacties. De vuldop zou ik nog kunnen vervangen, de sleuven in de plaat onder de tank zijn open dus dat zou het niet kunnen zijn! Van het weekend nog een eind gereden en de stank lijkt op te houden bij 3/4 tank.

Alle rubbers en vulpijp zijn nieuw, wel heb ik eens een lekkage gehad waar de kunststof benzineslang de tank ingaat. Daar zit een stuk rubber slang overheen die ongeveer 20 cm de longeron ingaat. De benzine lekte tussen de kunststof slang en de rubberen slang waar ik geen slangklem op had. Op het uiteinde heb ik nog een slangklem geplaatst om de lekkage te stoppen…..

In die hoek ben ik heeeeel lang bezig geweest voordat ‘t duidelijk werd dat er toch nog benzine tussendoor ‘zweette’, uiteindelijk bleek de plek waar het koperen pijpje uit de tank komt poreus te zijn. Uiteindelijk dichtgesmeerd met een tweecomponenten prutje van de doehetzelf. Maar goed, anderen hadden zoiets bij de tank-vlotter. Dus: tank helemaal vol, auto in de schaduw en met stukjes vloeipapier o.i.d. gaan voelen waar de natte plek zit. Met een lapje zie je het niet, zeker niet bij dit warme weer. Succes.

P.S. Ik heb ooit mijn tank moeten vervangen omdat die tegen een omhoog roestende bodem schuurde ... Dat lek werd zo groot dat er gewoon een plan onder de auto lag. Dan is het opeens heel duidelijk. Ik hoop dat zoiets je bespaard blijft.

Bedankt voor de tip! 
Ik heb de tank al eens eerder vervangen door een nieuwere unit die niet zo sterk vervuild was als de originele! Daarbij de tank en bodem goed geïnspecteerd en behandeld en goed in de rubbers gelegd zodat er geen contact is tussen bodem en tank.

Het tuitje aan de bovenkant van de tank zal ik nog eens goed nakijken…..

MVG

Heb ik weer: Vrijdag op de A29 richting Amiens net na het tanken wil ik wegrijden: Bonk rinkeldekinkel en ik zie delen achte de auto op straat liggen. De bouten van de meenemer van de aandrijfas zijn eruit getrild en de meenemer is kapotgeslagen. De auto op laten halen door de depannage. Ze staat nu in het plaatsje Assevilliers. Volgens de ANWB kunnen ze het repareren

We zijn met de TGV teruggegaan naar NL. Morgen weten we meer… Wat een pech!

Man, dat is pech zeg!
Sterkte!

Wat een pech!.
Bedoel jij de bouten en moeren van het tripoide huis aan de bakkant?.

Succes Peter.

Dat is balen Alexander, verder nog schade?

Sterkte. En een compliment voor hoe de auto er uit ziet - als je dan toch de depanage op moet, dan in stijl. 

Dank allen! Deze DS heeft geen tripoide maar een bibax rubber wat opgesloten zit in een licht metalen huis wat met lange bouten tegen de remschijven aan de bakzijde vastzit. Ik weet (nog) niet waarom deze bouten zijn losgekomen. Ik heb ze met de originele bouten en ringen vastgezet zoals aangegeven in het WPHB. Misschien had ik ze beter kunnen borgen met Locktite OID. Zo te zien heb ik verder geen schade. Ik zal wat foto’s maken wanneer ik de auto terug heb.

‘Tis niet leuk, je auto zo achter te laten in Frankrijk….. 

Die boutjes komen vaker los. Ik monteer ze liefst met (lage sterkte) loctite om gezeik te voorkomen. En ze moeten écht vast zitten…