knäckor schreef:

Interessant idee, een 19td in de bx. Ik mis onderin namelijk nog steeds het koppel van de 19d. Als ik ooit nog voor wênug aan zo’n blok kan komen ga ik het nog eens serieus overdenken, maar dan wel zónder xantia-pomp om het zo makkelijk mogelijk te houden.

Dat kan. Neem je de nokkenstok van de BX 18 TD. Gaat best.

Die 19 TD reed ook verduveld lekker. Eigenlijk verbaast het me wel dat het niet vaker is gedaan. Het is een stuk minder gecompliceerd dan de 21 TD. Als je de bak origineel laat is het toch duidelijk een stuk vlotter.

mpostma schreef:

knäckor schreef:

Interessant idee, een 19td in de bx. Ik mis onderin namelijk nog steeds het koppel van de 19d. Als ik ooit nog voor wênug aan zo’n blok kan komen ga ik het nog eens serieus overdenken, maar dan wel zónder xantia-pomp om het zo makkelijk mogelijk te houden.

Dat kan. Neem je de nokkenstok van de BX 18 TD. Gaat best.

Die 19 TD reed ook verduveld lekker. Eigenlijk verbaast het me wel dat het niet vaker is gedaan. Het is een stuk minder gecompliceerd dan de 21 TD. Als je de bak origineel laat is het toch duidelijk een stuk vlotter.

Ik denk dat het niet veel vaker is gedaan omdat de 19td ook ‘maar’ 90pk heeft, net zoals de 18td. Dan lijkt het wel een hele klus alleen om dat extra beetje koppel te winnen. Ik denk echter dat dat extra koppel zeker de moeite waard is.

knäckor schreef:

Ik denk dat het niet veel vaker is gedaan omdat de 19td ook ‘maar’ 90pk heeft, net zoals de 18td. Dan lijkt het wel een hele klus alleen om dat extra beetje koppel te winnen. Ik denk echter dat dat extra koppel zeker de moeite waard is.

Kan heel goed zijn hoor. Maar daarmee wordt het belang van een fijne koppelkromme wel onderschat. Gezien de hoeveelheid onderdelen die je nodig hebt is de ombouw alleen maar goed te doen als je een TZD TURBO voorhanden hebt: dat maakt het wel weer lastig.

“Horsepower sells cars, torque wins races”.

mpostma schreef:

“Horsepower sells cars, torque wins races”.

Precies. Waar kwam ik die nou laatst tegen dan…

Ik vind dit een zeer interessant onderwerp Alleen vraag ik me ook nog steeds af waarom het steeds mijn voorkant is die als eerst naar beneden komt   Iemand nog meer suggesties? Of moet nog vaker gymnastieken de oplossing bieden?

knäckor schreef:

Dan nog een vraagje: mijn auto veert prima, echter wanneer hij een nacht heeft gestaan is het niet de achterkant maar de voorkant die als eerste iets inzakt De achterkant komt na een dag of 2 ook wel een stukje naar beneden, maar de voorkant ligt als eerste op straat.

Ook als ik met de hendel de auto laat zakken, zakt eerst de voorkant en daarna de achterkant. Als ik de auto in de hoogste stand zet is de achterkant ook als eerste helemaal boven.

Ik heb altijd begrepen dat ‘t vrij willekeurig is welke kant ‘t eerste inzakt bij niet draaiende motor, afhankelijk van vervuiling, stroeve veerpoten en allerlei slechte dingen. Bij de Vert Cali is ‘t de ene keer de achterkant, de andere keer de voorkant. Als je met de hoogteregeling speelt, is bij die van mij idd ook de achterkant als eerste boven en als laatste beneden, heb je ook een rotte(rige) hoogteregelaar? Corrigeert ‘ie voor en achter gelijk als je er op gaat hangen?

knäckor schreef:

Overigens gister de 3 ton gepasseerd:

Ik ben benieuwd of je mij kunt inhalen.

(302.500)

3 ton? Pff, jullie komen pas net kijken. 

386.800 km

Ha, 450.000 (ja en stuk, dat dan weer wel…)

Wilan schreef:

Ha, 450.000 (ja en stuk, dat dan weer wel…)

433.000 en counting

Zo, ik trek dit topic maar eens uit het stof voor een kleine update:

De vering werkt nu weer helemaal naar behoren. Nou veerde de auto wel goed, maar na een nacht stilstaan zakt nu de achterkant als eerste in. De bedieningsstangen van de hoogteregeling waren niet goed afgesteld. Aan de hendel in de auto zit een stang ondr de auto die naar de hoogteregeling voor en achter loopt. De verbinding tussen die stang en de hoogteregeling was niet goed afgesteld, maar nu dus weer wel!  Was wel een rottig klusje zonder brug maar gelukkig had ik een paar velgen waar mijn bx op kon staan. Ik heb wel nog steeds pijn in mijn nek! Wat is het toch kut om onder je auto te liggen.

Ook heb ik een set dorpellijsten van René van Maren gemonteerd:

De auto is smerig, ik weet het.

Ook heb ik de armsteun gedemonteerd, ik ga toch een nieuwe constructie bedenken. Iets wat minder kolossaal is. Die omgekeerde middenconsole die er eerst in zat werd toch knap hinderlijk. Ook het schakelaartje van mijn kofferbak-opensta-verklikker heb ik eruit gesloopt. Als je de knop van de klep te hard indrukte ging de klep niet meer dicht ops:  Knap lastig als je midden in de nacht in Amsterdam staat.

Binnenkort koelvloeistof- en olietemperatuurmeters ophalen en monteren, mijn rechter fuseekogel zegt *knak* dus die is binnenkort aan de beurt en dan vervang ik gelijk de linker, en de linker ashoes. De rechter ashoes was al stuk maar de linker is ook niet meer zo knap. Ik ben benieuwd hoe de APK in september gaat verlopen.

Weet iemand trouwens hoe de kleur van mijn BX heet? Ik wil namelijk binnenkort lid worden van de BX Club en ik geloof dat je dan de kleur van je bolide in kan vullen

knäckor schreef:

Weet iemand trouwens hoe de kleur van mijn BX heet? Ik wil namelijk binnenkort lid worden van de BX Club en ik geloof dat je dan de kleur van je bolide in kan vullen

Volgens mij hebben die metallic kleuren van de BX geen naam…wel iets met ERT of zo (kleurcode).....heb al gezocht, maar kan niks vinden op internet. ops:

Bram schreef:

knäckor schreef:

Weet iemand trouwens hoe de kleur van mijn BX heet? Ik wil namelijk binnenkort lid worden van de BX Club en ik geloof dat je dan de kleur van je bolide in kan vullen

Volgens mij hebben die metallic kleuren van de BX geen naam…wel iets met ERT of zo (kleurcode).....heb al gezocht, maar kan niks vinden op internet. ops:

Een kleurcode is ook goed, maar die kan ik gewoon vinden bij mijn linkerveerbol, toch?

knäckor schreef:

Een kleurcode is ook goed, maar die kan ik gewoon vinden bij mijn linkerveerbol, toch?

Jep.

Volgens mij heb jij dezelfde kleur als die van mij, die kleur heet Gris Dolmen.

Check avatar.