maar wat ik eigenlijk wilde zeggen is dat een storingscode uitlezen heel erg simpel gedaan kan worden via knippercodes, dus maak het niet moeilijker of duurder dan het is.

dit vond ik in een ander topic, kan iemand mij vertellen hoe ik dit kan leren of een link naar wat leesvoer hierover

ik help je wel fff op weg:

wow   dit moet ik ff goed bestuderen, maar zeker bedankt !

Alternatively you can erase all error codes by disconnecting the battery for 10 (or more) minutes. This will not only clear the codes, but also erase the ‘learned’ settings

mijn accu is al een paar weken dood zou dit nog uitmaken ?

Ik gebruik alleen een stuk twee-aderig snoer van een meter of drie. De groene stekker hangt bij jou los in de computerbak. Eén draadje in stekkercontact 2, de andere met een knijper ergens aan massa. Vervolgens pak je het andere uiteinde van het snoer en ga je relaxed op je stoel achter het stuur zitten om de procedure te doorlopen. I.p.v. een schakelaar hou ik gewoon de gestripte draadeinden tegen elkaar (bij het aansluiten zorgen dat ze niet tegen elkaar komen..). Onderaan de hierboven gelinkte site staat een link naar storingcodes voor XM V6.

groet, Jan

heb ik gevonden ja, mooi pdf bestandje

kga wel een mooi kastje met schakelaar en drukknoppie fabriceren denk ik, altijd handig voor een nukkige dame…..

Weet iemand ook waar de kabel ingestoken moet worden bij een 2.0i 16V?
Ook ergens in de computerbak soms?

serie 1 of 2 ?

Ries schreef:

Weet iemand ook waar de kabel ingestoken moet worden bij een 2.0i 16V?
Ook ergens in de computerbak soms?

Ook bij jou hangt een mooi, groen, schijnbaar nutteloos stekkertje in de computerbak. Voor codes moet je weten welke ecu je hebt, zal wel MP5.1 oid zijn.

groet, Jan

nooit meer naar de dealer om uit te lezen

En als je serie 2 V6 geen mooie loshangende diagnosestekkers heeft?
Kun je met dit verhaal trouwens ook de andere computers uitlezen?

JanO schreef:

Ries schreef:

Weet iemand ook waar de kabel ingestoken moet worden bij een 2.0i 16V?
Ook ergens in de computerbak soms?

Ook bij jou hangt een mooi, groen, schijnbaar nutteloos stekkertje in de computerbak. Voor codes moet je weten welke ecu je hebt, zal wel MP5.1 oid zijn.

groet, Jan

Bosch motronic MP5.1 staat iig wel vermeld bij mijn motortype in de reader, dus die zal het wel zijn.
Toch eens zien hoe dat blokje er uit ziet voor het geval ik hem nodig heb.

Er staat overigens in de reader wel dat er bij de S2 een 30 polige stekker in kan hangen, of begrijp ik dit verkeerd?

inderdaad, de serie 1 heeft 4 losse diagnosestekkertjes in de computerbak liggen en de serie 2 heeft een 30 polige diagnosestekker in diezelfde bak liggen !

ronaldeponald schreef:

inderdaad, de serie 1 heeft 4 losse diagnosestekkertjes in de computerbak liggen en de serie 2 heeft een 30 polige diagnosestekker in diezelfde bak liggen !

Dan mag je hem bij mij komen aanwijzen, want ik heb mooi een grote bruine stekker achter een kleppie onder het stuur zitten

Willem schreef:

ronaldeponald schreef:

inderdaad, de serie 1 heeft 4 losse diagnosestekkertjes in de computerbak liggen en de serie 2 heeft een 30 polige diagnosestekker in diezelfde bak liggen !

Dan mag je hem bij mij komen aanwijzen, want ik heb mooi een grote bruine stekker achter een kleppie onder het stuur zitten

Same…

aha, ik dacht te lezen dattie ook in compbak zat ops:

ik snap alleen niet zo goed wat in het schema dat ledje ertussen doet

voor schema klik hier