Dat LED’je gaat knipperen. Vandaar de naam “knippercode”.

Dat LED’je gaat knipperen. Vandaar de naam “knippercode”.

dat doe je toch met het diagnoselampje in je lampenwinkel :

kben toch maar gewoon begonnen,......3 meter 2 aderige kabel, 2 klemmetjes, 1 schakelaar, 1 lampje 12v, 1 kabeldoos

in het schema stond een LEDje met een weerstandje, daar heb ik gewoon een 12v lampje voor gebruikt, en een kabeldoos voor het wegstoppen van de kabels met opruimen

resultaat hier 

En, heb je ‘m ook al uitgeprobeerd?

nee helaas, maandagavond pas….ik kannie wachten

1 ding is mij nog niet helemaal duidelijk, als je het lampje zoals aangegeven in het schema gebruikt doet het diagnoselampje in de cockpit dan niets ?

ronaldeponald schreef:

aha, ik dacht te lezen dattie ook in compbak zat ops:

ik snap alleen niet zo goed wat in het schema dat ledje ertussen doet

voor schema klik hier 

Is dat LEDje niet gewoon het liggie in je dash?

ronaldeponald schreef:

kben toch maar gewoon begonnen,......3 meter 2 aderige kabel, 2 klemmetjes, 1 schakelaar, 1 lampje 12v, 1 kabeldoos

in het schema stond een LEDje met een weerstandje, daar heb ik gewoon een 12v lampje voor gebruikt, en een kabeldoos voor het wegstoppen van de kabels met opruimen

resultaat hier 

Mag ik ook een lenskap van een ander merk gebruiken…

Mag ik ook een lenskap van een ander merk gebruiken…

hahahaha was ff om de grote van het kastje te laten zien

ik denk dat het niet uitmaakt of je zelf een ledje erbij zet of je diagnoselampje gebruikt, die allereerste link in dit draadje ging over uitlezen van een zx en die gozer gebruikte ook een apart lampje !

Ries schreef:

ronaldeponald schreef:

aha, ik dacht te lezen dattie ook in compbak zat ops:

ik snap alleen niet zo goed wat in het schema dat ledje ertussen doet

voor schema klik hier 

Is dat LEDje niet gewoon het liggie in je dash?

Dat ledje in die schakeling doet precies hetzelfde als het diagnoselampje in je dash. Hoef je alleen contact aan te zetten en werk je verder onder de motorkap. Heb je bovendien geen drie meter snoer nodig.

Overigens heb je bovenstaande schakeling met led wel echt nodig als je de ecu van de vering of airco wil uitlezen. Die doen het niet met het diagnoselampje.

groet, Jan

Overigens heb je bovenstaande schakeling met led wel echt nodig als je de ecu van de vering of airco wil uitlezen. Die doen het niet met het diagnoselampje.

ahaa daar is die verlossende tip

kheb het gister maar gewoon naar eer een geweten in elkaar gesoldeerd, het schema’tje was voor een electricien mss een eerstejaars opdracht maar ik vond het vrij ingewikkeld

kheb de schakelaar en lamp in de kabeldoos gezet, 1 zwarte massa naar buiten met een accuklem, de schakelaar verbonden met het lampje, 12v direct op de lamp en op de andere pool van het lampje de diagnosekabel…........pffffff

ik snap nie helemaal hoe het werkt maar ik hoooooop maar dat het werkt

Ben je er al uit met de knippercode’s?  

yippie, vandaag kon ik na lang wachten dan toch mn diagnose-apparaat uitproberen….....en het werkte als een trein

de knippercode gaf aan: code 12, start test
                        code 15, fuel pump relais
                        code 56, anti-theft startcode not entered
                        code 11, end test

dus zou het gewoon aan de startonderbreker liggen dan :

Je zal niet de eerste zijn , maar het relais van de benzine pomp zou het probleem ook kunnen zijn.
Maar wel leuk dat het werkt.

wordt het benzine pomp-relais niet aangestuurd door de startonderbreker

Zou zomaar kunnen, dat moet ff zien uit te vogelen.