tilanus schreef:

Och, het houdt je op de straat.

Of van de straat ?

Hilko16TZI schreef:

Ik heb het weleens gezien bij een SM. Ik vind het een schitterende auto, maar het is, net als een DS trouwens, helemaal niets voor mij. Ik ben geen beun genoeg denk ik

Volgens mij is Yuri opdit moment wel extrreem aan de beurt gekomen. Ik beun zelf ook niet. Toch heb ik alleen nog maar probleemloze kilometers achter de rug. Inmiddels toch al zoveel, dat ik me zorgen moet maken over mijn kilometers voor de klassiekerverzekering met max 12.000 km / jaar.

Yuri, hou vol bikkel. Dalijk lekker door het Franse land scheuren en je bent het vergeten.

Yuri, geef je die SM wel genoeg met de zweep? Ze moet wel voelen wie er de baas is hé!

Oftewel: succes maar weer!

yuri heeft natuurlijk wel al een pak meer km gereden met zijn sm dan jij robin… +60.000km dus wanneer jij er ook zoveel gedaan hebt zullen we nog eens praten

Ik heb mijn sm nu 7 jaar. In die 7 jaar heb ik 87654 km gereden. Daarbij heb ik de volgende serieuse ellende gehad. Ik zal voor de grap de bedragen eens noteren die je bij een reguliere SM-specialist ongeveer kwijt zou kunnen zijn voor die grappen.

Aankoop op 100.700 km, motorrevisie, ombouw van automaat naar 5 bak, aircoombouw, dynamo ombouw, 4 nieuwe banden, 4 veerbollen gereviseerd en een nieuwe radiateur. ca.17.000 euro

125.000 km
Tijdens een vakantie op Corsica geeft de vrij nieuwe dynamo de geest. ca 450 euro

138.000 km
Lekke hydraulische pomp. Vervangen door een aangepaste pomp uit een CX. ca 400 euro

143.000 km:
Vervangen synchromeshring 3e versnelling. nieuwe koppeling. ca 3500 euro

148.000 km
Schade voorzijde, nieuw front, nieuwe koplampen, wederom nieuwe radiateur en nieuwe koelfans ca 15000 euro

164.000 km:
Motorrevisie vanwege één gebroken zuigerveer en één beschadigde cilinderbus ca 12000 euro

185.000 km:
Bakrevisie vanwege één uitgelopen lager (verkeerd gemonteerd bij de vervanging van de synchromeshring van de 3e versnelling bij km stand 143.000). Tevens wiellager vervangen voor de APK en een versterkte koppeling gemonteerd. ca 5000 euro

187.650 km:
Lekke koplampcilinder ca 500 euro

Plus natuurlijk alle kleine lekkages en ongemakjes…

Ja, dat komt er dan nog bij. Net als een setje banden, remblokken rondom en het regulieren onderhoud zoals oliewissels en bougie’s etc.

Dit zijn natuurlijk wel bedragen wanneer je het had uitbesteed neem ik aan?

Jeroen

waterman schreef:

Ik zal voor de grap de bedragen eens noteren die je bij een reguliere SM-specialist ongeveer kwijt zou kunnen zijn voor die grappen.

Zie het.
Onbetaalbaar voor iemand die niets zelf kan dus.

Jeroen

Eigenlijk wel. Als je in 10 jaar 20.000 km rijd zal het allemaal wel gaan. Maar de meer serieuze kilometrages kosten dus ook serieus geld.

Zeker serieuze bedragen!

Ik tel die schade even niet mee, want dat was neem ik aan verzekeringswerk.

Je kan het ook zo bekijken, ga eens in een leuke nieuwe Duitse bak 100.000 km rijden van ca 75.000 eurie. Dan ben je toch minimaal zoveel kwijt, alleen al aan afschrijving
Dan komen daar banden en ander onderhoud nog eens bij. Vergeet ook de dure wegenbelasting bij deze zware auto’s niet.
Alleen dan rijdt je toch lang niet in zo’n bijzondere auto als een SM.

Maar voor de gemiddelde hobby Citroën rijder die een SM als 2de auto wil rijden wordt dit vaak toch even moeilijk om allemaal op te hoesten.

Van die schade zou je eigenlijk 5000 euro wél moeten meetellen, want dat was voor het compleet overspuiten en werd niet door de verzekering vergoed natuurlijk. O, ik ben trouwens vergeten om de laatste “opknap” beurt mee te tellen… was ook weer 2000 euro…

Had je eerder dit jaar ook niet nog wat kosten aan spuitwerk en roest verwijderen?

Het telt zo allemaal toch flink op…

Nou ja, ga maar tellen en tel daar nog maar eens de benzine bij op: 87000 km, gemiddeld 1 op 7, tegen een gemiddelde prijs van 1 euro 40 ( grofweg genomen over de afgelopen 7 jaar)..

pfff, maar dan heb je ook wel wat..
Ik sluit me aan bij Arjan. (de Merc S320 waar ik regelmatig in rij kreeg even even 2 nieuwe achterschokbrekers = 2500 euri..zal nog eens navragen wat de revisie van de automaat ook weer kostte..En die auto is toch echt van dit decennium!)

Overigens een indrukwekkende hoeveelheid gereedschap dat je mee moet nemen op reis.
Waar laat je eigenlijk alle reserve onderdelen die ook mee moeten? Trailer? Heb je daar ook nog een foto van?