Helemaal niet.

Het kan niets met de bollenwissel te maken hebben. Ook al omdat die een week eerder was.
Test even een paar zaken: doet de stuurbekrachtiging het?
Is er ook een rtourstroom het vat in?
Als dat allebei ja is denk ik dat de veiligheidsklep, vanne de priorité, blijft hangen.

Ik zal morgen even checken wat er gebeurt met de dirvai. Wordt vervolgd

Hij doet t weer!

Had ook geen SB. Vervolgens gekeken of er überhaupt een stroom was richting vat met ontlast schroef open. Zag helemaal niks bewegen. Vervolgens met meer toeren gekeken of er iets veranderde. Vervolgens kwam er wel een stroom op gang, dus de ontlast schroef weer dicht gezet. Daarna kwam de wagen vlot omhoog.

Mooi dat het opgelost is en ook nog eens zonder sleutelen!

Deze week de auto voor de keuring aangeboden. Kwamen wat kleine dingen aan het licht, zoals een defecte ruitensproeier en een losse koplamp.
Iets ingewikkelder was stuur kogel LV en corrosie op HD leidingen over de achter brug. Gelukkig had in in het verleden al de binnenste stuur kogels en spoorstangen gekocht toen ik het een keer tegenkwam op eBay. Ook de remslang LV was afgekeurd, maar dat lijkt nog wel verkrijgbaar.

Zal nog even de rubrique techniques erop naslaan voor ik eraan begin, maar het eind lijkt nu wel in zicht…

 

Mooi maal 3.
En dan aankomend voorjaar lekker genieten

Goed nieuws! Mooi dat ie weer op de weg komt!

Vandaag na een kort gevecht de linker spoorstaaf eruit gehaald.

Nu kan ik niet helemaal volgen wat er in zit, en wat er in zou moeten zitten? Iemand die raad weet?

De binnenste kogel lijkt de korte variant te zijn. Bus lengte iets van 6,5 cm. Totale lengte 10-11cm. Maar als ik er wat websites op nasla, is dat een kogel gewricht van een serie 2 van >85? Mijn cx is van 80, smalspoor met diravi . Kunnen ze in het verleden hebben gerommeld met spoorstaaf lengtes en binnenste kogel gewrichten om uiteindelijk toch goed uit te komen met de totale lengte?

De kogel is nog ok, alleen de spoorstaaf heeft speling. Lengte ongeveer 28cm. Deze lengte kom ik dan weer niet direct tegen op onderdelen sites?

Vandaag begonnen met de leidingen, klusje waar ik meest tegenop zag.

Het ging vrij vlot, na 2 uur de eerste twee leidingen vervangen. De derde deed moeilijk, de leiding van het T-stuk achter die oversteekt naar rechts, waar de rechter achterrem leiding aansluit op zo’n koppel stuk. Geen beweging in beide wartels. Ik laat t maar even in de kruipolie en later nog een keer proberen. Moet daarna nog 1 lange langs de skie.

Ga je die leiding vernieuwen? Zo ja: knip ze net boven de wartel af, dan kan je een dopsleutel gebruiken om de wartel los te draaien.

Gebruik dan wel een zeskant-dop en geen twaalfkant-dop.

Wat warm stoken helpt meestal ook nog wel.

Ja hij moet er af. Keurmeester had deze leiding rood gespoten dus moet vervangen.

Ik zal m afknippen. Had al wel met griptang geprobeerd maar ook dan muurvast. Laat die kruip olie wel even intrekken en dan met een dopsleutel.

Warm stoken zoals rene al zei is makkelijker .

VgF

Ik ga t komende week even in orde maken. Ik vind dat heet stoken toch wat leip, ik heb geen brug en niet eerder gedaan. Hoop dat de kruipolie z’n werk heeft gedaan. Pak ook de rest maar mee daar achter. Veerleidingen had ik al gedaan, remleidingen zijn van die witte gecoate. Die zijn allemaal ok. Zit nog een korte van de hoogte regelaar. Niet afgekeurd maar ik ben er toch bezig. Zal de remmen allemaal even laten doorlopen. Voor zit sowieso lucht in na de remslang fix.

Remslang is ook binnen. Die kan er meteen op, zelfde kant als de spoorstang. Heb nog een universeel 12v ruitensproeier gekocht. Die originele had ik wel gangbaar gekregen maar heeft toch geen opbrengst. Toch iets gaar van binnen.

Wat smeer op op de uitlaat aansluiting? Net voor de eind demper. Klem zit goed maar daar moet wat pasta tussen vermoed ik? Wat koop ik daarvoor?

Achterbank nog even vast zetten en dan is het apk lijstje afgewerkt!