Op de Citromarkt wordt door van der Laan een vroege SM aangeboden. Het interieur is blijkbaar slecht, maar de auto lijkt voor een SM interessant geprijsd. Wie weet er meer bijzonderheden van deze auto? Is het een goede wagen om te kijken of een SM iets voor mij is?

Re: Wat is er bekend over de 03-05-PK?

Toeters en bellen schreef:

Op de Citromarkt wordt door van der Laan een vroege SM aangeboden. Het interieur is blijkbaar slecht, maar de auto lijkt voor een SM interessant geprijsd. Wie weet er meer bijzonderheden van deze auto? Is het een goede wagen om te kijken of een SM iets voor mij is?

Het is een originele NL-er met véél werk aan zowel interieur als carrosserie. De auto is al jaren min of meer in onderhoud bij van der laan. Best een aardige auto, ze rijdt redelijk, maar mist een aantal belangrijke eigenschappen om het echte SM gevoel te krijgen. Het is een auto waar, met name in de jaren dat een SM geen gewilde klassieker was, niet al te kundig aan is gewerkt. Wat wel leuk is is het feit dat het echt één van de allereeste in Nederland geleverde auto’s is. Helaas is dat ook de reden dat ie niet meer geheel roest vrij is. Het lakwerk vind ik matig, het interieur is echt af. Bezint eer ge begint geldt voor deze SM zeker.

De motor is best fris, maar is bv nooit van nieuwe zuigers voorzien. Wel een hydraulische spanner, en electronische ontsteking.  Maar, voor dat geld koop je zeker GEEN top SM. Die kosten echt 2,5 keer zoveel. Maar, kijken kan altijd…. neem echter nooit een beslissing voordat je een SM door iemand van de club of een andere specialist hebt laten bekijken. In het geval van deze SM zou ik je aanraden om de auto mee te vragen en een afspraak met iemand van de SM club te maken en de auto in een ANDERE werkplaats te laten bekijken. info bij bogaard77…

De huidige eigenaar is al meer dan een jaar bezig om de auto te verkopen, en heeft em nu bij van der laan in consignatie staan. Het is dus GEEN eigen handels auto van van der Laan.

Re: Wat is er bekend over de 03-05-PK?

waterman771 schreef:

Wat wel leuk is is het feit dat het echt één van de allereeste in Nederland geleverde auto’s is. Helaas is dat ook de reden dat ie niet meer geheel roest vrij is.

Da’s voor mij ook de grootste charme van deze auto. Plus dat het een witte is. De 03-03-PK was de bruine test SM in Autovisie in 1970. Was deze 03-..-PK serie misschien de serie introductieauto’s in Nederland?

waterman771 schreef:

Best een aardige auto, ze rijdt redelijk, maar mist een aantal belangrijke eigenschappen om het echte SM gevoel te krijgen. Het is een auto waar, met name in de jaren dat een SM geen gewilde klassieker was, niet al te kundig aan is gewerkt.

Welke eigenschapen mist deze auto dan volgens jou? Waarin uit het niet kundige onderhoud zich? Denk je dat de auto verpest is?

waterman771 schreef:

Het is een originele NL-er met véél werk aan zowel interieur als carrosserie. De auto is al jaren min of meer in onderhoud bij van der laan.

De motor is best fris, maar is bv nooit van nieuwe zuigers voorzien. Wel een hydraulische spanner, en electronische ontsteking.  Maar, voor dat geld koop je zeker GEEN top SM. Die kosten echt 2,5 keer zoveel.

Dit vermoedde ik eigenlijk al een beetje, gezien de prijs. Aan de andere kant hoeft een klassieker voor mij niet beter dan nieuw te zijn, maar moet hij ook niet te hard van je aflopen omdat hij al te ver heen is. Misschien dat ik toch even ga kijken, maar met deze kanttekeningen in het achterhoofd. Probleem is dat ik een origineel Nederlandse SM in wit en met carburateurs een geweldige auto vind. Hoeveel zijn er hiervan (deze exacte specificatie) eigenlijk nog?

Re: Wat is er bekend over de 03-05-PK?

Toeters en bellen schreef:

Welke eigenschapen mist deze auto dan volgens jou? Waarin uit het niet kundige onderhoud zich? Denk je dat de auto verpest is?

Ja. Er zit veel plamuur op, de deuren sluiten niet zo mooi, de deurrubbers zijn gaar (duurrrr) er missen diverse rubbers van de carrosserie, het RVS is hier en daar beschadigd, er is lekkage geweest in de koffer.. etc etc. En, ze is voor een SM nogal traag als ik me goed kan herinneren. Daarom is het belangrijk een kenner mee te nemen, al hoewel mevr. van der Laan daar een gruwelijke hekel aan heeft…

Onder de motorkap is ie ook niet meer zo origineel… en dat is jammer. Een originele auto kost namelijk minder in het onderhoud dan een versleutelde SM.

Kijk, deze SM is dan niet zo duur in de aanschaf, maar vergis je niet in wat een enorme kostenpost het kan worden. Onderdelen zijn duur, niet makkelijk te krijgen en er is niet aan een SM te werken op de stoeprand van onze hoofdstad. Het is een leuke wagen om op te rijden, restaureren kost je een godsvermogen. En, in Amsterdam is er slechts 1 garage die aan een SM wil en kan werken. En het meeste werk neemt veel tijd in beslag, en is dus echt duur.

Vergeet de bedragen die het onderhoud aan een BX met zich meebrengen, of vermenigvuldig die met factor 8…

Als je deze SM buiten laat staan lost ie in 2 jaar geheel op

De 03-..-PK serie auto’s zijn inderdaad de introductie SM’s. Ze stonden na de eerste dag van de introductie op Zanvoort allemaal met een lekke koppakking langs de kant  

De huidige eigenaar is een keurige kerel uit Den Haag, die al jaren citroen rijdt. De sm was zijn “speelgoed auto”.

Re: Wat is er bekend over de 03-05-PK?

waterman771 schreef:

[quote author=“Toeters en bellen]
Welke eigenschapen mist deze auto dan volgens jou? Waarin uit het niet kundige onderhoud zich? Denk je dat de auto verpest is?

Ja. Er zit veel plamuur op, de deuren sluiten niet zo mooi, de deurrubbers zijn gaar (duurrrr) er missen diverse rubbers van de carrosserie, het RVS is hier en daar beschadigd, er is lekkage geweest in de koffer.. etc etc.

Onder de motorkap is ie ook niet meer zo origineel… en dat is jammer. Een originele auto kost namelijk minder in het onderhoud dan een versleutelde SM.

Kijk, deze SM is dan niet zo duur in de aanschaf, maar vergis je niet in wat een enorme kostenpost het kan worden. Onderdelen zijn duur, niet makkelijk te krijgen en er is niet aan een SM te werken op de stoeprand van onze hoofdstad. Het is een leuke wagen om op te rijden, restaureren kost je een godsvermogen. En, in Amsterdam is er slechts 1 garage die aan een SM wil en kan werken. En het meeste werk neemt veel tijd in beslag, en is dus echt duur.

Vergeet de bedragen die het onderhoud aan een BX met zich meebrengen, of vermenigvuldig die met factor 8…

Als je deze SM buiten laat staan lost ie in 2 jaar geheel op

Een SM zou ik zeker in Amsterdam niet buiten zetten. Maar de conclusie lijkt dat de 03-05-PK het niet gaat redden… Opknappen van deze auto is dus veel duurder dan meteen een goede kopen? De 9,5 duizend euri niet waard lijkt de conclusie hier.

Re: Wat is er bekend over de 03-05-PK?

Toeters en bellen schreef:

Een SM zou ik zeker in Amsterdam niet buiten zetten. Maar de conclusie lijkt dat de 03-05-PK het niet gaat redden… Opknappen van deze auto is dus veel duurder dan meteen een goede kopen? De 9,5 duizend euri niet waard lijkt de conclusie hier.

Goed opknappen is inderdaad heel erg duur. Een mooie, gemodificeerde SM koop je al vanaf zo’n 20.000 euro. Daar ga je met het opknappen van deze sm echt ver overheen….

Re: Wat is er bekend over de 03-05-PK?

Toeters en bellen schreef:

Was deze 03-..-PK serie misschien de serie introductieauto’s in Nederland?

TE KOOP: Sinds februari 1994 ben ik in het bezit van een Citroën SM, 03-05-PK. Chassisnr 22. Deze auto is in een serie van 5 a 6 auto’s bij de introductie van de SM door Citroen Nederland geleverd. Graag zou ik de auto te koop willen aanbieden. Sinds 1994 37.000 km gereden, motor revisie met modificaties bij V.d. Laan Abbenes (2002), versnellingsbak gereviseerd (2002, sindsdien 10.000 km). Geen Airco. Kleur wit, zwart leder (matige staat). Witte ruiten. Technisch 100%, remblokken / remschijven voor z.g.a.n. Vraagprijs € 12.000.
Informatie bij Guus Kessler via 06 - 50 680 494

Bron

Hij is vanaf 5/04/2006 toch behoorlijk in prijs gezakt.

geen airco    

citroen23 schreef:

geen airco    

Airco kostte in 1970 een godsvermogen. Ik dacht 4000 gulden extra op een nieuwe Sm. Daar dacht je dus wel 2x over na….

vis schreef:

deurrubbers kosten helemaal niks, ga naar de sloop en haal ze uit een oude auto. Ik vond een auto die exact dezelfde rubbers had, het was een oud renaultbusje geloof ik maar er zijn er tallozen die overeen komen

Originele SM deurrubbers hebben een afgeplatte rand aan de onderzijde. Die is uniek voor een SM, en heb ik nog niet op een andere auto gevonden

heeft die rubberboer die op alle oldtimerbeurzen staat deze rubbers niet op rol? lijkt me haast stug, dat sm als enige een afwijkend rubber heeft. of heb ik het mis?

garagestmarien schreef:

heeft die rubberboer die op alle oldtimerbeurzen staat deze rubbers niet op rol? lijkt me haast stug, dat sm als enige een afwijkend rubber heeft. of heb ik het mis?

Een SM heeft inderdaad afwijkende rubbers. Alleen, dat stuk wat afwijkt van standaard zit aan de onderkant van de deuren.

De 03-02-PK (vert tropique) stond een aantal jaar geleden bij Cor Scheepers in Helmond in de showroom. Zag er nog best aardig uit, al heb ik me zeer verbaasd over de platte banden waarmee ie te koop stond… Niet echt een manier om een SM te presenteren.

daar staat ook een SM te koop
een import uit California, een 2.7 automaat.
zag er op het eerste gezicht mooi uit

De advertentie van van der Laan is weg en de 03-05-PK is eind juni overgeschreven. Hopelijk heeft ‘ie een goede nieuwe eigenaar gevonden. Voor mij nu even te snel in ieder geval, had mij voorgenomen om vanaf half augustus eens serieus onderzoek te doen.

Is de auto aan een hier bekende persoon verkocht?

Toeters en bellen schreef:

De advertentie van van der Laan is weg en de 03-05-PK is eind juni overgeschreven. Hopelijk heeft ‘ie een goede nieuwe eigenaar gevonden. Voor mij nu even te snel in ieder geval, had mij voorgenomen om vanaf half augustus eens serieus onderzoek te doen.

Is de auto aan een hier bekende persoon verkocht?

Nee, aan een ander lid van de SM club.