En ja hoor, winterperikelen. De accu van Jacqueline is dood.

Eindelijk maar eens een nieuwe accu gekocht en ingebouwd, maar na een dag was het weer hetzelfde ge-emmer. De startmotor wilde niet snel genoeg ronddraaien.

Nou was het DRAADJE van de dynamo naar de startmotor niet helemaal jofel, dus die is VERVANGEN voor een mooi rood draadje.

Daarna heeft ze een nachtje ter observatie in de garage mogen verblijven, AAN ALLERLEI LADERS EN MEETINSTRUMENTEN .

Vanochtend wilde ze wel gewoon starten, maar toch liep de startmotor niet echt tof rond. John denkt nu, dat hij de revisie van die startmotor wat te grondig heeft gedaan en dat het ding te strak zit. Wat weet ik niet precies, maar ik ben dan ook maar een meisje.

As we speak ligt John over, onder en in de auto om het hele schakelsysteem weer te vervangen voor updates. Foto’s daarvan te zien op de website.
Ja Evan, jij krijgt ook een nieuwe in plaats van jouw nieuwe.

Daarna dus nog maar eens die startmotor demonteren en bekijken.

Dat DRAADJE!

En jaja, “Ik ben dan ook maar een meisje.”

garagestmarien schreef:

Ja Evan, jij krijgt ook een nieuwe in plaats van jouw nieuwe.

en ik was er al zo tevreden over! temeer ik had bedacht dat ik m er nu nooit meer uit hoefde te halen en terug monteren. helaas, te vroeg gejuigtd dus

Vind je niet, dat hij dat dan lekker zelf mag doen?

Als hij dat graag wil,.... Ik wil ook wel een tube vloeibare pakking meenemen. Met dat trucje ging het uiteindelijk de vorige keer ook prima….

Het hele schakelsysteem is nu vervangen. Ik miste nog het onderste schakelstangetje, maar die zit er nu ook in en ik kan zeggen, dat het wel erg strak schakelt allemaal. Zelfs met die bekende grote slag van de CX lijkt dit op een sportpook. Erg prettig. 

mooi hoor!

Jacqueline wil niet zo lekker starten. En dat voor een platte diesel is best gek. Dus gisteren alle gloeiers eruit gehaald, waarbij het dan toch weer verdomd handig is, dat ik van die gekke kleine handjes heb. Alle vier gewoon goed, maar de koudstart wil niet. Die schuift dus niet in de koudstand. Nu is het idee om gewoon een chokekabel te trekken naar het dashboard en dan gewoon ouderwets gaan choken. Ik denk alleen, dat dat iets wordt voor volgend winterseizoen.

Het nieuwe schakelsysteem werkt fantastisch. Erg soepel en direct. Nou nog vol syntheet in de bak en het wordt helemaal kwijlen.

Ik zou dat wel op een sm willen hebben! Mooi die stangen!

Terwijl ik die gloeiers aan het demonteren was, dacht ik elke keer dat mijn ratel onder het reservewiel lag. 

Niet alleen mooi, ook erg prettig in het schakelen. Een duidelijk verschil met het origineel.

Is de compressie nog wel goed bij de CX? Bij lage compressie starten die oude diesels ook moeilijker..

Die is een jaar geleden okay bevonden. Maar het kan geen kwaad nog eens te kijken…

Heb nog even zitten denken, maar als je handmatig die koudstart bedient, dan loopt ze wel erg netjes met koude motor. Compressie zal niet veel mis mee zijn. Denk ik.

Voor diegenen die het interesseert, er zijn inmiddels wat foto’s van the Beast te zien op onze website. Een paar verschillende folders, onder de rubriek CX.
Even klikken onder aan mijn bericht op

DriverD schreef:

Is de compressie nog wel goed bij de CX? Bij lage compressie starten die oude diesels ook moeilijker..

  dat roep ik al weken….......