garagestmarien schreef:

Testritje…. Waar zal ik eens heen gaan. 

Ree schreef:

garagestmarien schreef:

Testritje…. Waar zal ik eens heen gaan. 

Naar bordeaux

Het blijkt dat de stoters van cilinder 4 krom zijn. 

garagestmarien schreef:

Het blijkt dat de stoters van cilinder 4 krom zijn. 

Distributie een tandje verschoven en pats…...................!?

Ik roep maar wat, ben wel benieuwed naar de oorzaak.

Dit is een tandwielendistributie. Het lijkt er erg op, dat de garage waar we haar gekocht hebben, even snel een blok in elkaar geflanst hebben, zonder die nog eens een beetje netjes af te stellen. Omdat we nooit echt gek gerammel hebben gehoord, hebben we nooit de deksel eraf gehaald. Nu blijkt dat er speling op de tuimelaaras heeft gezeten.
Het is toch wonderlijk hoeveel zo’n blok nog kan hebben onder dit soort omstandigheden.

Kwaliteit Wendela, pure kwaliteit. Fixen en nog vele kilometers gaan

Tja, weinig blokken zijn betouwbaarder dan de 2500D van Citroën.

Tjerk schreef:

Tja, weinig blokken zijn betouwbaarder dan de 2500D van Citroën.

Het schijnt zo. Maar!!!

We zijn net terug van het keuren van de Euro. Hoort eigenlijk niet in een CX draadje, maar om een topic te starten over een BX waar nooit wat mee mis is lijkt me forum vervuiling.
De Euro had in oktober gekeurd moeten worden, maar we hebben eigenlijk nooit echt geld over gehad voor vier nieuwe banden. Omdat Jacqueline nu ziek is, blijkt het toch handig een legale auto te hebben, dus hebben we de Euro even af laten keuren, waardoor we nu twee maanden hebben om vier nieuwe banden erop te laten leggen. Sinds we deze BX hebben, een simpele 1.9 RD, hebben we nooit meer gedaan dan de gewone beurten. Op die banden na is ze dus glansrijk door de keuring gekomen. Wat een auto!!!

 
Helaas ver bij jullie vandaan, maar ik meld hem toch even.
Maar CX dieselblokken zijn waarschijnlijk niet moeilijk te vinden.

Ik heb twee reserve blokken en anders is het inderdaad niet zo moeilijk om in de buurt wat onderdelen te vinden.

Tijdens de wel heel rustige middag is Jacqueline weer opgebouwd, de compressie getest, alle cilinders een nette 24,5 bar. Proefrit naar de stad hier in de buurt en ze is er zeker op vooruit gegaan. Reageert beter, trekt beter, niks mis meer. Wat is het toch heerlijk om in zo’n barrel als Jacqueline te rijden. 

garagestmarien schreef:

Tjerk schreef:

Tja, weinig blokken zijn betouwbaarder dan de 2500D van Citroën.

Het schijnt zo. Maar!!!

We zijn net terug van het keuren van de Euro. Hoort eigenlijk niet in een CX draadje, maar om een topic te starten over een BX waar nooit wat mee mis is lijkt me forum vervuiling.
De Euro had in oktober gekeurd moeten worden, maar we hebben eigenlijk nooit echt geld over gehad voor vier nieuwe banden. Omdat Jacqueline nu ziek is, blijkt het toch handig een legale auto te hebben, dus hebben we de Euro even af laten keuren, waardoor we nu twee maanden hebben om vier nieuwe banden erop te laten leggen. Sinds we deze BX hebben, een simpele 1.9 RD, hebben we nooit meer gedaan dan de gewone beurten. Op die banden na is ze dus glansrijk door de keuring gekomen. Wat een auto!!!

Inderdaad, de 1.9 diesel in de BX staat ook om die geweldige levensduur bekend.

Die BX mag dan ook voorlopig gewoon blijven.

Toch leuk dat Jacqueline zo relatief eenvoudig weer tot leven gewekt is.

Dat is dan ook het voordeel van een relatief eenvoudige diesel.