waterman771 schreef:

En om die reden monteer ik dus ook nooit meer een originele remaccu, maar één uit een Cx.

Hoe ziet er zo’n CX Rem accu uit ? Wat is er beter aan ?

In een CX met diravi zit een “losse” accubol, met een montageblok waar 3 leidingen ingaan, vast met een slangeklem op een plaatje op het subframe.

Dat leidingenblok met accubol kun je na een kleine modificatie monteren op de plek waar je originele DS remaccu nu zit. De CX bol is gelast dus als het membraan zou knappen kan ie niet lekken door de schroefdraad die er niet zit.

De leverancier van je HD pomp kan je ook aan een aangepast montageblok helpen.

Zie ik nou op de foto dat die hele bol uit de houder is geraakt? Of heb je hem iets losgeschroefd? Die bol hoort toch in zo’n rond gat in het chassis te liggen?

Evan schreef:

In een CX met diravi zit een “losse” accubol, met een montageblok waar 3 leidingen ingaan, vast met een slangeklem op een plaatje op het subframe.

Dat leidingenblok met accubol kun je na een kleine modificatie monteren op de plek waar je originele DS remaccu nu zit. De CX bol is gelast dus als het membraan zou knappen kan ie niet lekken door de schroefdraad die er niet zit.

De leverancier van je HD pomp kan je ook aan een aangepast montageblok helpen.

Thanks voor de info!

met het aanpassingswerk bedoel je, voor het mechanisch passend te maken of moet ik ook de hydrauliek aanpassen ? ik denk dat er op mijn remaccu 2 leidingen zit

gjvdh schreef:

Zie ik nou op de foto dat die hele bol uit de houder is geraakt? Of heb je hem iets losgeschroefd? Die bol hoort toch in zo’n rond gat in het chassis te liggen?

Nee die heb ik losgeschroefd

Geen hydraulische aanpassingen nodig hoor! Just plug and play!

waterman771 schreef:

Geen hydraulische aanpassingen nodig hoor! Just plug and play!

Thanks Waterman!

Ik had dit nu echt nie verwacht van een remaccu.
Het geluk is dat dit vlak voor mijn deur gebeurde.
IK heb overal deelbare bollen op staan, moet ik me nu daar ook zorgen over maken dat ze ooit langs de schroefdraad lelijk gaan kunnen lekken ?

Ook deelbare veervollen kunnen inderdaad gaan lekken op het schroefdraad, echter in de praktijk komt die vrijwel nooit voor. Remaccu’s die lek gaan heb ik vaak gezien, en ik heb menig Ds en Sm door de ANWB afgeleverd zien worden vanwege ” niet te lokaliseren LHM lekkage”, de meeste gestrand op vakantie ergens in een ver buiteland. Klant balen, auto op transport naar NL, waar wij hem in een uurtje gefixed hadden. Simpelweg omdat wij wisten wat het probleem was…

Vandaag de wagen nog es buiten gezet en de puntjes gesteld en fijne regeling verder afgewerkt ( koppelingsregelaar en centrifugaal regelaar )

Ik heb ff op de radiator gelet ; koud gestart, begint na 5min mijn radiator water op te warmen, dit mag toch niet ? Teken van een slecht werkende thermostaat ? Die is nog nie lang vervangen, ze steekt in de waterpomphuis.

de eerste zonneschijnen komen es piepen.
hier een kleine update na ‘intensive care’ onder de motorkap :
ik heb de afstellingen volledig terug doorlopen voor de automaat.
Ik heb de koppelingsregelaar ferm terug moeten draaien.
Ze rijdt nu vééél zachter bij het koppelen.
De carbu afstellingen ook opnieuw gedaan.
Alleen de onsteking nog. Momenteel op het gevoel gedaan omdat ik geen stroboscoop lamp heb. Bedoeling is dit wel volgens het boekje te doen.
Maar de wagen schiet nu als een speer vandoor! Hij neemt goed op in lage toerentallen en trekt door de hoge toerentallen goed door. Hij valt niet meer stil bij stevig remmen..
Deze afstelling heb ik gedaan over een 1000km.

Nu nog de zon!

kzat nog met een vervelende kleine waterlek..heb ze eindelijk gevonden :

Re: De DS van Mr. Smith : Ma Bombe - LHM Lek!

titel aanpassing

In de winter slaagt mijn rem accu lek, nu is het de beurt aan de hoge druk regelaar :

nochtans is deze vervangen door een gereviseerd exemplaar van Sassen.

Hoe is dit nu mogelijk ?
Ze lekt ook op bizarre wijze ; de hogedruk regelaar lekt helemaal boven aan?!

Dirk Sassen: Verfrevisies?

DriverD schreef:

Dirk Sassen: Verfrevisies?

zo kun je het wel zeggen ja, dit was ff balen vandaag.
het is inmiddels half vier en ben net terug van ‘dagje’ sleutelen
ik heb inmiddels een vervang hogedruk regelaar van een BX erop gezet.
gezien dak hard heb liggen kl*ten vandaag, overweeg ik deze hogedruk regelaar maar toch te laten hangen.