Kijk, Ik had de steely nooit gekocht als ik wist dat de MRB terug zou komen. Die milieu zones zijn tot daar aan toe…

Toen ik de mijne in 2012 aanschafte was de dame voor de hobby bedoeld en MRB-vrij.
Ondertussen noodgedwongen in gebruik als dagelijks vervoer.

Kijk, die MRB, dat is gewoon een naaiactie. Klaar. Maar van die milieuterreur had je kunnen weten denk ik dan. Wat betreft “het moeten rijden”, ook dat is een keuze. Je kunt ook een lekker modern ding kopen op benzine of lpg of desnoods diesel. Niemand heeft je onder schot gedwongen om CX te rijden. Rechtlijnig gezien is het nog steeds een vrije keuze om te rijden wat je wil. De keuzes die men maakt om te blijven rijden zijn vaak uitsluitend gebaseerd op financiële redenen.

Voor een deel. Ik vind deze CXbreak een enorm handige en erg lekker rijdende auto. Veel lekkerder dan de snoek en de CX2000 berline.

waterman schreef:

Maar van die milieuterreur had je kunnen weten denk ik dan.

Niet hiero. De luchtkwaliteit hier voldoet notabene aan de Europese norm, maar DH wil weer het braafste jongetje zijn.

Verder kocht ik mijn CX puur rationeel: mrb moest er al over betaald worden maar dat gaf niet omdat ik voldoende emplooi heb voor een diesel (20000 en meer km/jaar). Ik wilde graag een CX, dus die is het geworden, maar met een Volvo uit 05 of zoiets vergelijkbaars ben ik nu ook de sjaak. Leg het me maar uit. Geld voor een nieuwe auto heb ik niet, en ik wil ook geen nieuwe auto (als je geld wilt weggooien moet je nieuwe auto’s gaan rijden).

Snap ik nog niet dat ze openbare weg gesloten kunnen verklaren aan auto’s die aan alle voorwaarden voldoen, dus verzekerd, APK gekeurd en MRB betaald alleen vanwege de brandstof.

Tja dat is natuurlijk ook een beetje een luxe probleem. Als je het niet kan veroorloven dan zal je je aan moeten passen.
Dan kies je bijvoorbeeld voor een diesel AX of Saxo (of LPG).

Als ik het mij kon veroorloven stond hier een C6 3.0 HDi voor de deur, maar ik doe het voorlopig ook nog maar even met een Xsara op LPG.
Overigens een middenklasser op LPG is wel aardig de oplossing voor het huidige milieu probleem. Geen gedoe met uitstoot en rijdt over het algemeen nog goedkoper dan diesel. De MRB bij G3 goedkeuring is vaak stukken goedkoper dan diesel. Terwijl je best een luxe auto kan uitzoeken.

Je leest niet goed.

Ik zeg dat ik geen nieuwe auto kan kopen. En dat ook niet wil.

Mijn CX kocht ik toen de MRB vrijstelling al afgeschaft was en die kosten kan ik prima dragen hoor, dank u.
Ik verkoop ‘m nu omdat ik er straks niet meer mee voor mijn eigen huis kan komen. Dan heeft ie dus weinig zin, behalve als hobbyvervoer. En dát is me dan wel te duur, een diesel aanhouden voor de hobby.

Snappie?

Overigens heb ik al een Volvo 850 op LPG, maar die was dus eigenlijk als pekelbak bedoeld

Het hoeft ook niet nieuw te zijn, kan ook een Xantia of C5 zijn om maar iets te noemen.

Maar goed, als je echt niet meer bij je huis kan komen wordt het lastig.
Aan de andere kant is (zover ik weet) nog niet bekend hoe de regeling eruit gaat zien. Is dat de gehele stad? Of beperkt tot een aantal straten in het centrum? Tja allemaal lastig…

Precies. Plus dat ik familie in het centrum heb, dus zou ik daar ook niet heen kunnen. Zelfde geldt voor Utrecht (familie) en Amsterdam en Rotterdam (vrienden).

Een C5 of Xantia gaat het waarschijnlijk niet worden, eerder een Volvo V70, mogelijk ook een late 9- serie. In ieder geval met G3 erin.

Ik had je advertentie op facebook al gezien Hilko… Da’s mooi klote!

Ik ben benieuwd waar ik straks met mijn oude VW bus op diesel straks allemaal nog mag komen. We hebben er voorlopig een 2002 diesel naast, maar hoe lang dat nog goed gaat

25trd schreef:

Ik ben benieuwd waar ik straks met mijn oude VW bus op diesel straks allemaal nog mag komen.

In ieder geval niet meer in de steden, daar kun je van uit gaan.

25trd schreef:

We hebben er voorlopig een 2002 diesel naast, maar hoe lang dat nog goed gaat

Nou, zie boven: geen roetfilter, dus sowieso extra MRB en wanneer de norm zo wordt dat je alleen nog met roetfilters de steden in mag ben je ook met je 2002 bak klaar. Maar 2002 is natuurlijk ook al gewoon dik 13 jaar oud hé..

Hoezo: al 13 jaar met de ondertoon dat is oud?
DH heeft weinig besef van de realiteit. Mensen hebben geen nieuwe-auto-geld, daar wordt veel te gemakkelijk over gedaan. En al eerder gezegd: hoeveel milieu schade richt je aan bij het bouwen van telkens nieuwe auto’s? Is het niet zo dat een auto tijdens zijn productie proces meer energie vraagt dan dat hij ooit in zijn actieve leven zal gebruiken?

My point exactly Walon!!

Het rijk leeft van de leaserijders die elke 4 jaar een nieuwe auto mogen uitzoeken. En waar haal je makkelijk geld? Bij de autobezitter.
Dat de zogenaamde milieu regels (die niets met milieu te maken hebben, want een Cayenne stoot meer fijnstof uit dan mijn diesel) helemaal geen geld opleveren wordt stilzijgend onder het kleed geveegd.

.