Vrienden!

Gezien de benzineprijzen en het verbruik van mijn geliefde Madame l’Incontinente, ben ik me aan het oriënteren op het inbouwen van een gasinstallatie in mijn CX (M25/663 motor).

Ik hoor van de 1 allerlei horror verhalen over backfiring en openklappende inlaatgalerijen, volgens anderen kan het weer wel, maar niemand weet wat voor soort installatie en bij wie ik daarvoor moet zijn.

Ongetwijfeld moeten er meer mensen zijn die hierover nagedacht hebben, wie helpt me op weg?

Groetjes,
Sander.

ik kan op dit moment niets opzoeken, maar ik schat dat zo’n 2 jaar geleden Steven Rodenhuis van de CX club zich heeft verdiept in het ombouwen van een CX met injectie naar LPG. Hier is toen ook een artikel in het clubblad aan gewijd. Het klonk allemaal zeer succesvol, dus ik denk dat het voor kilometervreters een goed alternatief is. Ik vermoed dat andere forumleden je wel wat meer op weg kunnen helpen.
Groet,
Freek

Ik heb 45000 km gereden na inbouw van een Prins VPI systeem, jazeker in een CX 2500GTi. Zonder een enkel probleem. Een absolute aanrader, geen backfires zoals met een conventioneel systeem, vrijwel geen verschil merkbaar tussen rijden op gas of op benzine. Redelijke verbruikscijfers, etc.

Je verdient zo een installatie met de huidige brandstofprijzen razendsnel terug, alhoewel de aanschaf wel even pittig is.

   

O ja, de horrorverhalen hebben allemaal betrekking op ouderwetse installaties met een mengbuis en inspuiting van gas in het voortraject van het inlaatspruitstuk. Bij deze meer geavanceerde installaties wordt de LPG kort voor de uitlaatklep ingespoten en maakt de CPU van deze installatie gebruik van de sensorsignalen van de injectieCPU.
Je kunt nog overwegen om autolube in te laten bouwen voor je kleppen maar naar mijn ervaring is dat niet echt nodig.

Ik hoop dat je wat met mijn ervaring kunt.

Gert.

En dan komt spuit elf nog met een (nagekomen) berichtje

Heb sinds een maand of twee een nieuwe baan dichterbij huis en gezien de huidige dieselprijzen twijfel ik of ik de Limo niet moet gaan verruilen voor een CX op LPG. Reed eerst een dikke 800km per week en nu slechts 500-600.

Door de positieve ervaringen met onze TRD Turbo2 (handzamer voormaat, betere wendbaarheid etc) wil ik sowieso een maatje kleiner dan de Limo maar uiteraard wel CX blijven rijden

Maar als ik de Limo ga verruilen voor een andere CX dan heb ik wel een wensenpakket dat o.a. bestaat uit leer, airco en een open dak. Niet te vinden uiteraard in dieseluitvoering maar er zijn wel leuke GTI’s Turbo2 die hieraan voldoen. Mijn vraag is dan ook of deze geschikt zijn om op LPG te rijden.

Iemand ervaringen hiermee? En is er wellicht iemand hier die een ruil met een Limo tegen een GTi Turbo2 met bovengenoemde opties wel ziet zitten?

Leer is trouwens geen harde vereiste, deze kunnen we immers vanuit de witte overzetten.

Gelukkig kan het dus wel, dank voor de bemoedigende woorden.

Dat artikel van Steven zal ik eens opzoeken.

@ Mr. DS: waar heb je dat laten inbouwen en wat kost dat ongeveer?
Elders las ik dat de installatie ongeveer 1450 euro ex. BTW zal kosten, maar dat lijkt me eerlijk gezegd wel wat aan de goedkope kant.
Als dat echt zo is, dan heb ik dat zelfs met de wegenbelasting meegerekend binnen 1 jaar terugverdiend…...
De dame moet nog 4 jaar tot aan de pensioengerechtigde leeftijd (als ze dat al niet afschaffen tegen die tijd, zou net wat voor mij zijn…..    )

Die 1450 euro is denk ik niet voor een LPI systeem maar voor een oud systeem

Even informeren bij Jos van Dartel in Den Bosch. Die schijnt alles om te kunnen bouwen.

Prins VSI rijd ik ook mee, perfect. Motor loopt zelfs mooier dan op benzine. Prijs rond de 2 mille inclusief BTW.

baroen schreef:

Prins VSI rijd ik ook mee, perfect. Motor loopt zelfs mooier dan op benzine. Prijs rond de 2 mille inclusief BTW.

Klopt helemaal heb ik er ook voor betaald 2,5 jaar geleden.

€ 1450 kan inderdaad niet voor een injectiesysteem dat is voor een conventioneel systeem, en daar moet je met een 2500GTi absoluut niet aan beginnen, wegens veelvuldige problemen met back fires en daardoor soms defecte luchtmassa meters.

KT88 schreef:

@ Mr. DS: waar heb je dat laten inbouwen en wat kost dat ongeveer?
Elders las ik dat de installatie ongeveer 1450 euro ex. BTW zal kosten, maar dat lijkt me eerlijk gezegd wel wat aan de goedkope kant.
Als dat echt zo is, dan heb ik dat zelfs met de wegenbelasting meegerekend binnen 1 jaar terugverdiend…...
De dame moet nog 4 jaar tot aan de pensioengerechtigde leeftijd (als ze dat al niet afschaffen tegen die tijd, zou net wat voor mij zijn….. Rolling Eyes )

Mijn systeem is hier in de Zeeuws Vlaamse regio ingebouwd bij iemand die al meer dan 30 jaar gassystemen inbouwd en zeer goed bekend staat als een zeer kundige specialist.

Het bedrijf is garage Hans Drydijk uit Koewacht en inclusief alle bijkomende kosten en met inbouw heeft het systeem mij destijds € 2250,- gekost.

Gert.

Ik heb LPG injectie laten inbouwen door Carbalt in Amsterdam, tot dusver werkt alles perfect (zo’n 6000 km gereden). Kostte 1960 euro. Ze laten het inregelen door een jongen genaamd Luccio ? die nog een naregelsessie deed. Ik heb nog gevraagd naar de turbo: die hadden ze nog nooit gedaan maar het leek hem wel een uitdaging en hij zag geen reden waarom het niet zou werken…

Allen hartelijk bedankt voor de reacties, ik ga mijn licht maar eens opsteken bij Carbalt omdat Amsterdam voor mij nu eenmaal wat makkelijker te doen is dan Zeeuws-Vlaanderen. 

Rond de 2 mille lijkt me een reële prijs en dan nog heb ik dat er met ruim een jaar uit.
Madame blijft nog wel even in de familie, dus dat is een investering die de moeite waard is.

Perfect, daar ga je geen spijt van krijgen    

Gert.

Ik kan het van harte aanbevelen: je kunt weer lachend tanken.

Kijk ook eens hier voor foto’s: http://www.citroen-forum.nl/viewtopic.php?t=185770&postdays=0&postorder=asc&start=120

Een bekende van mij heeft net een G3 systeem in Groningen in z’n 2400 GTI laten bouwen voor €1800 en is daar zeer tevreden mee. Mocht je interesse hebben, dan wil ik wel eens vragen hoe dat bedrijf heet.

Thanks Serge, misschien is dat voor anderen interessant maar voor mij is dat net weer even te ver.

Bij mij is het ook door Carbalt ingebouwd, voor 1450 euro excl. BTW. Ik heb er 60.000 km tot volle tevredenheid mee gereden. Helaas legde een kapotte oliepomp de auto lam en gezien de matige koets heb ik er maar afstand van gedaan. Was een Prestige 2.5i.