Kwam ik tegen op een duitse site:
http://www.dp-engineering.com/EN/products/exhaust_manifolds/dp/psa/v6_turbo_the_claw.php

Werkt dus alleen voor de laatse V6 serie met de es9j4 motor.
Had ergens zien staan dat je dan 270pktjes hebt!

dat is de natte droom van Marco geloof ik…

Kost wel een paar centen hoor. Ik hoorde geloof ik iets van 2500 euro alleen al voor het spuitstuk geloof ik. En dan ben je er nog niet…

Price: € 1980.00 *

En voor Chevron

voordeoude 24v is er ook zo iets geweest met twee turbo’s kreeg die enorm veel pk’s

jazeker! In de Venturi raceuitvoering voor LeMans: 600pk…

sweef schreef:

jazeker! In de Venturi raceuitvoering voor LeMans: 600pk…

kreeg je daar een xtra setje voorbanden bij ?

Aaaaahhh, leuk, kost wat maar dan heb je ook iets speciaals.
En Gompy, als je jezelf dit soort grappen kunt veroorloven kijk je niet op een bandje meer of minder.
Nog maar even sparen. De Xm ombouwen is misschien leuk om te doen als ik over een paar jaar m’n C6 heb.

Behalve het betere turbowerk, kan het wellicht ook minder heftig?

XM met ES9J4 motor:
194pk / 5500 rpm
267Nm / 4000 rpm

C5-3 met ES9J4 (of staat daar nu iets bij?) motor:
215pk / 6000 rpm = >10% winst
290Nm / 3750 rpm = bijna 10% winst, bij lager toerental

Zou dit alleen een aangepast motormanagement (FLASH!  )zijn, of hebben ze in 10 jaar driekwart van de componenten aangepast om dit te bereiken?

Rogier Verhoef schreef:

Behalve het betere turbowerk, kan het wellicht ook minder heftig?

XM met ES9J4 motor:
194pk / 5500 rpm
267Nm / 4000 rpm

C5-3 met ES9J4 (of staat daar nu iets bij?) motor:
215pk / 6000 rpm = >10% winst
290Nm / 3750 rpm = bijna 10% winst, bij lager toerental

Zou dit alleen een aangepast motormanagement (FLASH!  )zijn, of hebben ze in 10 jaar driekwart van de componenten aangepast om dit te bereiken?

Die motor is iets anders, onder andere 6 bobines ipv 2.

wbogaerts schreef:

Price: € 1980.00 *

Komt trouwens nog 1600 bij voor de turbo. En dan hebben we de uitlaat nog niet eens aangesloten.

Wordt een duur projectje

Paul Cornelisse schreef:

wbogaerts schreef:

Price: € 1980.00 *

Komt trouwens nog 1600 bij voor de turbo. En dan hebben we de uitlaat nog niet eens aangesloten.

Wordt een duur projectje

En het beestje van genoeg brandstof voorzien…..

Ja, dan kun je beter de techniek uit de Venturi Fetish gebruiken.
In 1 uurtje weer opgeladen voor 3 EUR, van 0 tot 100 in 5,9 seconden en een top van .......160km/h (da’s dan weer minder)

ach Willem, dat verbruik zal ook wel meevallen hoor. Wat zal het worden, 1 op 7 in plaats vcan 1 op 8

Whaha! Bizar zoveel vermogen in een XM.

t’is nu al niet niks, maar een heer schept niet op over z’n vermogen, zoals mijn goede vader al zei

Paul Cornelisse schreef:

Ja, dan kun je beter de techniek uit de Venturi Fetish gebruiken.
In 1 uurtje weer opgeladen voor 3 EUR, van 0 tot 100 in 5,9 seconden en een top van .......160km/h (da’s dan weer minder)

ach Willem, dat verbruik zal ook wel meevallen hoor. Wat zal het worden, 1 op 7 in plaats vcan 1 op 8

Verbruik is het probleem niet, maar als je drukvulling gebruikt, komt er veel zuurstof binnen en dan heb je ook genoeg brandstof nodig. Ander loopt ‘ie te arm…...

Al met al ben je dan:
2000 voor het spruitstuk
1600 voor de turbo
1000 voor de uitlaat
1000 voor het opmaat programmeren en afstellen

Dan ben je inmiddels 5600 euro verder en dan begin je pas net.
Tot het moment dat de koppeling en de bak naar de sodemieter gaan…..Of je de auto om een boom vouwt…...