Is het nog wat geworden?

Ik heb overigens net in mijn instructieboekje gelezen en kwam toevallig de ‘A’ tegen. Het staat voor ‘automatic’ dus automatische keuze van de versnelling…

MaartenH schreef:

Rudmer'86 schreef:

A=acceleration. D en A, het komt beide voor

Ik zou het als afkorting een frans woord verwachten, niet engels.

wat een geneuzel over D of A

Ik ben nog mijn afwegingen aan het maken over de aanschaf wel een goed aanbod gehad. maar ik heb nog een paar vragen. even over het verbruik van een 2500 automaat, 88’er , ik wordt gewaarschuwd dat dit nogal slurpers zijn, hebben jullie ervaringen? en ik heb niet gereden dus moet dit nog doen, dus weet nog niet hoe de automaat is en hoe het bijvoorbeeld met de distributie zit, is dit een ketting eigenlijk ? en bij hoeveel km vervangen?

Automaten gaan zeker 2 ton mee, maar kunnen behoorlijk bokkerig schakelen. Distributieketting zal niet snel breken ( zeg maar gewoon niet..) maar vanaf 150.000km kan ie wel gaan rammelen. ‘t is twee uur werk. Verbruik? Tussen 1 op 7 en 1 op 9. 1 op 6 lukt ook goed…. 1 op 10 heb ik er nooit mee kunnen halen…

waterman771 schreef:

Automaten gaan zeker 2 ton mee, maar kunnen behoorlijk bokkerig schakelen. Distributieketting zal niet snel breken ( zeg maar gewoon niet..) maar vanaf 150.000km kan ie wel gaan rammelen. ‘t is twee uur werk. Verbruik? Tussen 1 op 7 en 1 op 9. 1 op 6 lukt ook goed…. 1 op 10 heb ik er nooit mee kunnen halen…

ik heb op mijn eerste cx na, altijd automaten gehad, schakelen boterzacht, zelfs vergeleken met nieuwe bakken. Veel plezanter rijden dan handgeschakelde (nogal zware koppeling) Mijn Cx’en hadden ook altijd meer dan 2 ton toen ik ze kocht, en waren qua boite en motor nog maar goed ingelopen, duszeker niet versleten. Op de autoweg slurpen ze inderdaad wel als amerikaanse wagens…
maar als je aan de rode lichten staat, en het wordt groen, gewoon die gas induwen en weg ben je, zaaaaalig!!!

dank jullie maar het bevreemd mij een beetje dat slurpen op de snelweg, had ik meer verwacht het stadsverkeer, de waarden 1 op 7/9 is dat bij een kruissnelheid van 120 ? of praten we dan over 150 ?

Die Cx heeft een 3-traps bak. Bij 120 maakt ie al 3700 toeren. Hij mist feitelijk één versnelling, een overdrive. Daarom zuipen ze zo….

1 op 9 haal je naar mijn idee alleen met 100 km/h op de snelweg. Maar goed, misschien zijn er anderen die betere waarden halen. Reken maar op een gemiddeld verbruik van 1 op 8…. Bij 150 loopt ie 1 op 7…

nou…..
heb vandaag & gisteren met m’n TRS ruim 700 km gereden ( Belgie & terug), met ongeveer kruissnelheid van 150-160       en haal met moeite 1 op 7 ( 5 bak op LPG), wel 4000rpm/min bij 150km/u  

Mijn eerste automaat overleed bij 325.000km en dat was niet de bak maar aan de r-duivel.
Ik haal 1:7 met de 1550kg zware break automaat op LPG bij wisselend gebruik ofwel alles door elkaar.Op benzine doet ie het 1:8. Een sedan moet zuiniger kunnen want lichter en meer stroomlijn.

2400 GTi: 1 op 10 op benzine, 1 op 8 LPG. Dus 2500 automaat gaat zeker niet beter dan 1 op 9 doen inderdaad…

wat een geneuzel over D of A

Ieder z’n ding

pete72ds schreef:

even over het verbruik van een 2500 automaat, 88’er , ik wordt gewaarschuwd dat dit nogal slurpers zijn, hebben jullie ervaringen?

Mijn CX rijdt 1:9,5 en soms 1:10. Heel aardige waarden voor een wagen van 24 jaar oud, 1375 kilo en een 2,5 liter 4 cilinder met 140pk. Echt niet gek ten opzichte van de huidige stand van de techniek. En het rijdt zo heeeeerlijk… Volgend jaar ga ik misschien wel aan het gas…

xm'metje schreef:

MaartenH schreef:

Rudmer'86 schreef:

A=acceleration. D en A, het komt beide voor

Ik zou het als afkorting een frans woord verwachten, niet engels.

wat een geneuzel over D of A

Ik dacht dat A voor Avant stond itt tot R van Retour.

Bij constant 120 km/h zul je rond de 1:8 à 1:8,5 uitkomen. De motor draait dan 3500 tpm.

In het begin reed ik met mijn 25 GTi aut. ook gemiddeld 1 op 8,5. Op de één of andere manier ben ik steeds zuiniger gaan rijden. Nu het afgelopen jaar altijd gemiddeld 1 op 10. Daar zitten stukken 80 km/u weg bij, maar ook stadsverkeer en ook hele stukken snelweg met 140 km/u.
Misschien ben ik wat meer het ‘nieuwe rijden’ gaan toepassen ofzo.
Wat ik verder nog kan bedenken is dat ik sinds de aanschaf dingen als luchtfilter, bougies, bougiekabels en banden (nu moderner type michelin energy) heb vervangen.
Verder tank ik altijd RON 98 of shell V-power.

De automaat schakelt bij normaal optrekken juist boterzacht. Gebruik je de kickdown, dat kan de bak inderdaad wel flink klappen. Een extra 4e trap zou wel beter geweest zijn inderdaad.