30k met blokken is wel héél erg weinig… ik deed zeker 50k met een set en remschijven gingen makkelijk 120k mee aan de voorzijde. Achter 80k met blokken, schijven nooit gedaan…

O ja, was een ‘99’er V6 automaat. 200k mee gereden.

@ marxandjacx:

zijn die schijven ook nog op de minimale dikte? ik kan van de mijne ook wel 8mm afrijden, maar of ik dan met 140km/u nog vol in de ankers durf….
Ik vervang ze als ze de voorgeschreven minimale dikte hebben. Qua remvermogen merk ik daar niets van. En dat wilde ik graag zo houden!

@ boukewerff

Ik beken dat ik ze niet elk jaar opmeet, maar bij de laatste APK (oktober), nog gevraagd of het ging en of er niet een keer nieuwe schijven op moesten, want de achterremmen zaten een beetje vast, die hebben ze weer gangbaar gemaakt.
Nou dat hoefde niet, kan me niet voorstellen dat een garage er geen geld aan wil verdienen als ze de kans krijgen. Ik moet dus maar afgaan op het advies van de garage.
Zelfde heeft Jan Weijer me vorig jaar ook al verteld. Dus als 2 man zeggen niet doen, dan doe ik het ook niet. de 450 k km zijn wel voor 80% snelweg kilometers, misschien scheelt dat.

Wat is de minimale dikte dan voor een 16v uit 97?

als je harde remblokken op normale schijven monteerd. Slijten je schijven bijna net zo hard als je blokken

Ik zelf heb Voor op mijn XM turbo ook brembo remschijven en blokken.

Set remblokken, schijven voor 195.- incl. Btw

Prima setje, Remt flink. Slijt haast niet (normaal rijd ik 1 set remblokken per jaar)

Als ik naar mijn werk rijd, moet ik ongeveer 10 km van de 25 dus gehuchten en tussen de weilanden door.

Als je dan iets wat sportief rijd, moet je toch regelmatig remmen. Thuis stonden de schijven van mijnauto nog 15 min. na te tikken   (nu niet meer)