De C6 in Belgie registreert 163 pk, dezelfde auto in Holland 175[removed]emoticon(’:twisted:’). Hoe eenvoudig is het om de belgische C6 naar die 175 pk te liften - is dat niet gewoon een rit naar Holland en het systeem daar opnieuw inlezen bij de gemiddelde dealer vanaf de Nederlandse cd rom?

Is dat niet gedaan voor fiscale regels in België

Krijg je daar dan geen problemen mee?

Arjan Verkade schreef:

Is dat niet gedaan voor fiscale regels in België

inderdaad.

alsof je die 12 pk gaat voelen

georgeskawa schreef:

alsof je die 12 pk gaat voelen

het zijn maar 10, de NL versie heeft 173 pk. Geen 175.

En ja, ik merk geen verschil tussen jouw 163 BE pk’s en de C6 met 173 NL pk’s….

10 pk op 160 is inderdaad niet een gigantisch verschil - koppel is onveranderd? Ik lees hier draadjes over chip tuning. Enerzijds klinkt het niet onlogisch om er een veertig pk’s aan toe te voegen en een 50 newtons koppel als side dish bij maar komt dat nu echt zonder prijskaartje? Terug verdienen via goedkoper rijden lijkt me een fabel en zou al die extra power niet tot een sneller slijtage patroon leiden? De aanleiding voor min vraag was eigenlijk of dat knijpen naar 163 pk niet tot een minder aantrekkelijke vermogensspreiding leidt - afstelling is toch eigenlijk getuned op die 173?

beinema schreef:

10 pk op 160 is inderdaad niet een gigantisch verschil - koppel is onveranderd? Ik lees hier draadjes over chip tuning. Enerzijds klinkt het niet onlogisch om er een veertig pk’s aan toe te voegen en een 50 newtons koppel als side dish bij maar komt dat nu echt zonder prijskaartje? Terug verdienen via goedkoper rijden lijkt me een fabel en zou al die extra power niet tot een sneller slijtage patroon leiden? De aanleiding voor min vraag was eigenlijk of dat knijpen naar 163 pk niet tot een minder aantrekkelijke vermogensspreiding leidt - afstelling is toch eigenlijk getuned op die 173?

Ook de 173pk versie is al omlaag getuned, niet vanwege het vermogen, maar vanwege het koppel dat de handbak aankan (370Nm) de 6bak automaat heeft 400Nm.

het is overigens Lignage niet -ce

Inderdaad! Die 2.2 HDI FAP,haalt gemakkelijk de 200 pk.Maar de aisin bak gooit roet in het eten.Maar de testen zijn bijna rond voor een bak met 500 NM.