Gisteravond de achterruit uit de CX gehaald. Dat ging vrij simpel met een stuk nylon draad en een vriend. De draad trokken we kakkelijk tussen kit en raam door.

De kit zelf was ook vrij makkelijk uit de raamsponning te trekken, dat viel reuze mee. Het viel mij wel op dat er een fikse laag tussen ruit en rand zit. Vanavond wil ik met een flinke klodder Sikaflex het raam er weer inkitten.

De zijruitjes laat ik nog even zitten, die zitten nog goed vast. Beetje aan het pielen geweest met de sierstrips, die klemmetjes breken als ware het droge biscuitjes…. Wat is de beste manier? (denk eigenlijk dat die niet bestaat). In ieder geval genoeg nieuwe klemmetjes kopen!

Prestige2400 schreef:

Gisteravond de achterruit uit de CX gehaald. Dat ging vrij simpel met een stuk nylon draad en een vriend. De draad trokken we kakkelijk tussen kit en raam door.

De kit zelf was ook vrij makkelijk uit de raamsponning te trekken, dat viel reuze mee. Het viel mij wel op dat er een fikse laag tussen ruit en rand zit. Vanavond wil ik met een flinke klodder Sikaflex het raam er weer inkitten.

De zijruitjes laat ik nog even zitten, die zitten nog goed vast. Beetje aan het pielen geweest met de sierstrips, die klemmetjes breken als ware het droge biscuitjes…. Wat is de beste manier? (denk eigenlijk dat die niet bestaat). In ieder geval genoeg nieuwe klemmetjes kopen!

ik heb mij zijruitjes op vergelijkbare wijze er uit gehaal, met speciaal hiervoor bedoeld snijdraad. 
strippen zitten er nu opgekit ipv klemmetjes. een strip rond het raam moet ik alleen eens iets nakitten.

elder geen lekkage kunnen ontdekken ??

Kun je dit niet gewoon bij een glasfitter (Carglas) laten doen?

Volgens mij kun je de kosten bij je verzekering (Gedeelteliijk )terug krijgen.

R.

Mijn bescheiden ervaring met het inkitten van ruiten is dat je alleen goed resultaat krijgt met voorbehandeling met een speciale primer die je aanbrengt op glas en sponning alvorens de kitlaag aan te brengen…...

Dinitrol heeft goed spul.

Van de oude kit moet je een dun laagje van 1 a 2 mm dik laten zitten, als je alles eraf haalt is het heel erg moeilijk om het weer vetvrij te krijgen, met het gevolg je raad het al. Ruiten kit( ik raad de 3M aan) kan gewoon over oude ruitenkit vast geplakt worden , maar dan moet je wel opletten dat die wel goed vast zit.

Evan schreef:

Mijn bescheiden ervaring met het inkitten van ruiten is dat je alleen goed resultaat krijgt met voorbehandeling met een speciale primer die je aanbrengt op glas en sponning alvorens de kitlaag aan te brengen…...

eens.

Hmm, van ‘t weekend twee tubes Sikaflex gekocht. Daarop staat aangegeven dat voorbereiding met een primer niet nodig is. Spul is ook snel droog, na 1,5 uur kan je weer en route.

je merkt vanzelf of het resultaat goed is

Als je een ruit vervangt moet je de ouwe kit weghalen.

1= Ontvetten van de raamsponning.
2=In smeren met primer.

De ruit.

1=ontvetten.
2=Ruit bij het gedeelde waar de nieuwe kit komt. insmeren met primer.
  (meende dat het de zelfde primer wat op de sponningen komt)
3=Op de ruit de nieuwe kit opzetten.

Dit is de ongeveer de werkvolgorde wat een autoglas bedrijf doet. bij het vervangen van de ruiten.

Ontvetter, primer is een product waarvan ik het merk niet weet.
Ik kan het eventueel navragen.

Gisteravond gekit. Prima spul, dat Sikaflex. Wordt snel rubberachtig en kleeft goed.

Het raam had ik afgeplakt met tape. Dat was een goede tip, plak vooral met breed tape. Dun tape scheurt te makkelijk bij het verwijderen. En plak de bekleding van je dakstijlen goed af (of verwijder ze). Een oude lap of plastic op je hoedenplank tegen kitvlekken is ook een aanrader.

Morgen de sierlijsthouders monteren en karren maar, op naar de APK!