Hoi allemaal,

Even een vraag, hoe betrouwbaar is een CX GTI Type 2?
En dan vooral gezien de hoeveelheid electronica ten opzicht van een TRS.

Wie heeft er de nodige ervaring mee en kan mij er wat over vertellen?
En wat kan je verwachten?
Ik lees het graag…

Alvast bedankt!

Ik denk dat ie betrouwbaarder is dan een TRS, maar dit maakt ongetwijfeld weer een leuke discussie los.

Enige punt waar je op komt te staan is slechte contacten en bdp sensoren. Extra bdp sensor en een bus contractspray, en je komt altijd weer op gang in mijn ervaring.

Ik heb mijn 22 TRS een jaar of 2 geleden ingeruild voor een 25 GTi: mijn TRS had wat moeite met koud en/of nat weer, de carburatiemotor startte dan niet of moeilijk en reed schokkerig. Inmiddels ongeveer 50.000 zorgeloze kilometers gemaakt met de GTi, start altijd, is niet schokkerig, en hoewel een TRS nooit te langzaam aanvoelt, is de extra kracht van de GTi toch wel erg lekker. De iets meer dan een liter verbruik extra per 100 km (1 op 9,88 voor de GTi tegen 1 op 11,19 voor de TRS) heb ik er graag voor over!

lijkt me meer een kwestie van de voorgeschiedenis van het onderhoud
ken ze beide met hoge km stand van meer dan7ton zonder echte problemen
een 22trs zal iets makkelijker te repareren zijn op elke willekeurige hoek van de straat
een gti zul je meer gespec. onderhouds personeel voor in moeten huren
of zelfstudie
is goed te doen met behulp van de boeken en dit forum
als je tenminste serieuze open staat voor techniek

algra schreef:

lijkt me meer een kwestie van de voorgeschiedenis van het onderhoud

Ik neem aan, dat je een auto op het oog hebt. Die is inmiddels dus al twintig jaar oud. Hoe betrouwbaar wil je het hebben? Het rijdt dus kennelijk nog steeds. 

hoe betrouwbaar is een CX GTI Type 2?

Dat is waar, maar ik zou de auto toch altijd naar een specialist brengen voor het jaarlijkse onderhoud. Ik rijd niet meer dan 12.000 km per jaar.

Los even van de staat, ik ben van plan een auto te kopen bij van Soest te Boschenhoofd (Roosendaal), die hebben er wel 100 tal staan.

Daaruit ga ik er één kiezen, een TRS of GTI, die wordt dan volledig nagekeken en inorde gemaakt, men zegt dat het niet zoveel uit maakt een TRS of GTI . Maar ik wil natuurlijk zoveel mogelijk informatie en ervaringen van mensen vergaren voor dat ik de auto aanschaf.

Waar het mij omgaat is loop ik de kans met een GTI bijvoorbeeld 5 keer per jaar langs de weg te staan i.p.v. 1 keer met een TRS?

Dat soort dingen… En ja, ik weet je koop een oude auto, waar je van tijd tot tijd iets aan kunt krijgen… Het ging er mij om, even tussen de 2 typen etc…

hoe betrouwbaar is een CX GTI Type 2?

Dat is waar, maar ik zou de auto toch altijd naar een specialist brengen voor het jaarlijkse onderhoud. Ik rijd niet meer dan 12.000 km per jaar.

Los even van de staat, ik ben van plan een auto te kopen bij van Soest te Boschenhoofd (Roosendaal), die hebben er wel 100 tal staan.

Daaruit ga ik er één kiezen, een TRS of GTI, die wordt dan volledig nagekeken en inorde gemaakt, men zegt dat het niet zoveel uit maakt een TRS of GTI . Maar ik wil natuurlijk zoveel mogelijk informatie en ervaringen van mensen vergaren voor dat ik de auto aanschaf.

Waar het mij omgaat is loop ik de kans met een GTI bijvoorbeeld 5 keer per jaar langs de weg te staan i.p.v. 1 keer met een TRS?

Dat soort dingen… En ja, ik weet je koop een oude auto, waar je van tijd tot tijd iets aan kunt krijgen… Het ging er mij om, even tussen de 2 typen etc…

Re: hoe betrouwbaar is een CX GTI Type 2?

Koopman schreef:

Waar het mij omgaat is loop ik de kans met een GTI bijvoorbeeld 5 keer per jaar langs de weg te staan i.p.v. 1 keer met een TRS?

Ik denk dat daar niet zoveel verschil tussen zit. Wat al eerder genoemd is, de historie van zo’n auto is belangrijk.

Zoals altijd gezegd wordt, als je gaat kijken, neem iemand mee die verstand van dat soort auto’s heeft.

(Voorbeeld, mij ouwe, simpele diesel heeft veel meer elektrische problemen dan mijn nog oudere benzine versie had. Die diesel is dan ook nooit echt goed onderhouden, als we goed kijken. En dat, terwijl er niet veel elektronica voor een diesel nodig is.)

Volgens mij zit er in de CX een soort oer injectie systeem. De DS was proefkonijn, daar hebben ze van de fouten kunnen leren.

Doordat het nog een relatief simpel injectie systeem is is het volgens mij wel betrouwbaar.

Mijn Turbo starte gister ook weer zonder problemen na een week of 3 niet gereden te hebben. Ik vind dat de startmotor helemaal niet vaak rond hoeft te gaan om de zware motor op gang te krijgen. De motor loopt ook direct netjes dan
Ik ben tot nu toe aangenaam verrast van het makkelijke starte van een CX met injectie

Met een TRS heb ik geen ervaring, maar ik heb hier inmiddels een aantal keer gelezen dat ze met koud weer soms wat moeilijk starten. Met injectie hoef je natuurlijk ook niet elke keer af te stellen

Oerinjectie? Nee man, op een CX Gti serie 2 ( en op de serie 1 2500) zit bosch motronic! Niks Oer! Motronic is de moeder aller motormanagement systemen. Volledige 3D ontstekingskenvelden, volledige samenwerking tussen ontsteking en injectie.. hartstikke mooi, en de cx was een van de eerste auto’s (samen met diverse bmw’s) waar het op gemonteerd werd.

Ben benieuwd naar die CX-en van Van Soest, zou er graag eens rondneuzen op zoek naar wat moois. Maar als ik dat doe vind ik ook vast wat moois, en leg dat thuis maar eens uit… 

waterman771 schreef:

Oerinjectie? Nee man, op een CX Gti serie 2 ( en op de serie 1 2500) zit bosch motronic! Niks Oer! Motronic is de moeder aller motormanagement systemen. Volledige 3D ontstekingskenvelden, volledige samenwerking tussen ontsteking en injectie.. hartstikke mooi, en de cx was een van de eerste auto’s (samen met diverse bmw’s) waar het op gemonteerd werd.

op de gti zit toch L (E) jettronic?

waterman771 schreef:

Oerinjectie? Nee man, op een CX Gti serie 2 ( en op de serie 1 2500) zit bosch motronic! Niks Oer! Motronic is de moeder aller motormanagement systemen. Volledige 3D ontstekingskenvelden, volledige samenwerking tussen ontsteking en injectie.. hartstikke mooi, en de cx was een van de eerste auto’s (samen met diverse bmw’s) waar het op gemonteerd werd.

Nou ja laat ik het zo zeggen, de onderdelen werden nog goed in elkaar gezet. Niet zo fijn met zulke kleine marges van tegenwoordig

Ik geef je 1 tip:

Neem naar Van Soest iemand mee die ECHT verstand heeft van CX-en.

DriverD schreef:

Ik geef je 1 tip:

Neem naar Van Soest iemand mee die ECHT verstand heeft van CX-en.

Daar sluit ik mij helemaal bij aan…..

bxsport schreef:

waterman771 schreef:

Oerinjectie? Nee man, op een CX Gti serie 2 ( en op de serie 1 2500) zit bosch motronic! Niks Oer! Motronic is de moeder aller motormanagement systemen. Volledige 3D ontstekingskenvelden, volledige samenwerking tussen ontsteking en injectie.. hartstikke mooi, en de cx was een van de eerste auto’s (samen met diverse bmw’s) waar het op gemonteerd werd.

op de gti zit toch L (E) jettronic?

Op de 2400 ja, maar de 2500 heeft motronic