En als je met een klassieker wil rijden dan moet je er maar tegen kunnen.  Want als je bij elk lichtje of kraakje/piepje begint te panikeren dan rij je niet meer op je gemak .

Ik begin pas te panikeren als hij niet meer vanzelf in gang wil na het stilleggen

Midfriesland schreef:

Dit is hoe die van mij het doet:

- Tot ongeveer 100 km verlaat de naald de bovenste streep nog bijna niet.
- Dan gaat ie de volgende 50 a 100 km razendsnel naar beneden tot vlak voor de helft.
- Op de helft klopt ie meestal wel aardig. Bij mij meestal in de buurt van 300 km.
- Dan zakt ie de volgende 100 km weer héél snel naar de laatste streep. Van laatste streep naar brandend lampje is vervolgens nog eens 200 km.

Totaal: gemiddeld 600 km op een tank benzine.

Ha, mijn BX doet het bijna op dezelfde manier, alleen mijn BX heeft een ‘extra’ tankje bij de bumper, die niet op de vlotter ‘aangesloten’ is, waardoor die als ik hem helemaal volgegooit hebt, altijd een poos op vol blijft staan, totdat dat kleine bumpertankje leeg is, en er gebruik gemaakt wordt van de grote tank.

Timo1990 schreef:

Ha, mijn BX doet het bijna op dezelfde manier, alleen mijn BX heeft een ‘extra’ tankje bij de bumper, die niet op de vlotter ‘aangesloten’ is, waardoor die als ik hem helemaal volgegooit hebt, altijd een poos op vol blijft staan, totdat dat kleine bumpertankje leeg is, en er gebruik gemaakt wordt van de grote tank.

Dat doet die van mij ook met dat bumpertankje, eerste 150 stadskilometers gebeurt er niets, op de snelweg houd hij dat wel tot 250 km vol.

En ook mijn Xantia gedraagt zich min of meer soortgelijk. Ook die benzinemeter moet met een flinke korrel zout genomen worden. Eén voordeel: het reservelampje begint al te branden als er nog zo’n 10 liter in de tank zit

.

over dat tikken, is dat niet gewoon het deur-arret? diegene die je zogezegd toelaat je deur in 2 standen te kunnen openzetten, en die ze dan ook openhoud….

BX-probleempjes-vervolge

Het is al weer veel te lang geleden dat ik hier geweest ben. Bedankt nogmaals voor alle vriendelijke antwoorden.  Hierbij dan wat foto’s

- Ik ben nog op zoek naar voordeuren (wit). De rechter is echt dringend nodig (zoals gezegd verbogen). Ik heb geprobeerd hem terug te buigen, zonder succes, zie de foto’s op   . De linker maakt gewoon veel herrie bij het openen en sluiten ( idd deur-arrêt) , werkt verder nog prima.

- Verder is de knalpot lek/kapot. Als iemand die nog heeft liggen kom ik die graag binnenkort een keer ophalen.

- De kwestie van de achtervering lijkt me duidelijk, geen ADALS die op zijn. Hij kraakt niet, en zo op de foto (in de hoogste stand) lijkt alles in orde. Het probleem van de mindere achtervering heb ik vooral als de auto vol zit. Een keer nieuwe olie er in, en wellicht nieuwe bollen achter..

-Donderdag ga ik hem laten uitlijnen en wellicht nog wielen balanceren.

De benzinemeter neem ik dan maar voor lief voorlopig, hoewel je er wel gek van word.

Groet,
Thomas

Oei, als die deur op de foto ‘dicht’ is zal dat wel voor wat fijne windruis zorgen.
Als je lid wordt van de BX club (of al bent) dan kun je contact opnemen met Thijs van de Bles, hij beheert het clubmagazijn en je mag me afschieten als daar niet een fijne deur voor je ligt.
Mooi dat je zo bezig bent met het beestje!!
En die benzinemeter daar ben je zo aan gewend hoor. Zet anders de dagteller op 0 iedere keer wanneer je getankt hebt dat doe ik ook en dan weet je tenminste altijd waar je aan toe bent, die benzinemeter zit er eigenlijk maar voor de sier op

Ik wil wel lid worden van de club ! lijkt me handig en leuk. Waar kan ik me aanmelden? Met deze dichte deur is het inderdaad niet prettig rijden..
Ik wil er vrijdag al mee weg naar Frankrijk dus vandaar dat ik er nu zo mee bezig ben..
Waar bevind zich het magazijn??
Groet,
Thomas

http://www.bxclub.nl 

Een Cannes is een leuke auto. Als het goed is heeft hij 4 wielen, en daar brengt hij je overal mee naar toe. De rest is bijzaak, voor de leuk, overbodige luxe.

Dat portier rechts is wsch geknakt bij een poging de braakschade te herstellen. Tijdelijk met ducktape dichtplakken tegen de herrie, tot je een deur hebt, of een passagier(e).
Mijn ‘bollenbak’ maakte duidelijk minder herrie toen de achterste demper geheel verwijderd was. Mag je niet mee blijven rijden, want dan komen er misschien uitlaatgassen onder de auto vrij.
Opletten ! bij prutsen aan de achterste demper riskeer je :
1) dat de dwarspot ook stuk gaat. Deze is meestal niet nieuwer en de verbinding kan muurvast zitten.
2) Het achterste ophangpunt van de uitlaat komt los van de auto (kofferbak).

Succes