camemBert schreef:

Voor de dashboard aansluitingen heb ik van mijn DS een compositie gemaakt. Niet alles is bruikbaar/van toepassing (zoals zelf ingebouwde handremverklikker) maar de nummering is wel voor alle 3e dashboards hetzelfde.

zie:

Heb je die afbeelding ook in een grotere resolutie beschikbaar, dan kan ik hem afdrukken en gebruiken tijdens mijn restauratie van de kabelboom.. Alvst bedankt.

SPAM

je hebt een e-mail ontvangen via je site

camemBert schreef:

je hebt een e-mail ontvangen via je site

Nogmaals bedankt, kan ik weer bijzonder waarderen. 

heeft iemand die foto van hierboven nog in een hogere resolutie. Ik wil ook beginnen aan het inbouwen van een temperatuurmeter en ook meteen een schakelaar zetten op mijn handrem en daarvoor ook 1 van de lampjes aanzetten.

http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-VRETM3GK-D.jpg

Ja, mooi!

Ik zie op 1 van die contacten staan: handrem-verklikker. Welke lamp gaat er aan als je die activeert? Ik had zelf het idee om die lamp aan te zetten waarbij de remdruk wordt aangegeven (dus die lamp die een soort voetpendaal laat zien).

Dat is de blokken slijtage indicator. Die gebruikte ik ook.

Volgens tekst bij de aansluiting 38 gebruikt hij inderdaad het lampje met het voet+pedaal. Dat is ook handig want die schakelt naar massa, maar dat is NIET de remdruk. Het rempedaal-lampje is indicatie slijtage remblokken. Voor zover ik weet heeft remdruk geen aparte lamp, is dezelfde als hydraulische druk (aansluiting 35): dat is volgens mij het rode lampje met LHM-vaatje samen met STOP.

Ben trouwens bij Citromobile op zoek geweest naar een temperatuurmeter + sensor. Maar die meters zijn enkel te koop als je zo’n half dashboard koopt. ZIjn die dingen echt zo zeldzaam? Ik wilden nl. dit ook inbouwen omdat ik het idee heb dat mijn motor op LPG te heet wordt.

Heeft iemand wel eens gemeten wat de weerstand is van die sensor bij verschillende temperaturen? Want dan maak ik zelf wel een meter. Het gaat mij nu even puur om te checken hoe warm het koelwater wordt. Zou leuk zijn met zo’n echt meter, maar om daar nou 150 euro aan te spenderen… dat geef ik liever uit aan iets anders.

Die meters zijn idd knetter zeldzaam. Er is een duitser die van een bezine meter een temp meter maakte. Verder zijn dze meters niet geijkt. Je meet alleen als de temp omhoog gaat. Niet of de auto te heet is…

Kijk voor een metertje eens bij Andre Pol. http://citroen-andre.com/

Gek eigenlijk dat men die meters niet gewoon standaard hebben ingebouwd. Zo bijzonder is het in feite niet. Afijn, ik hoop dat iemand ooit eens het temperatuurbereik in weerstandswaardes heeft omgezet. Zo heb ik dit wel gedaan voor mijn benzinemeter, want ik wilde graag de LPG-meter erop aansluiten. Een temperatuursensor is natuurlijk lastiger, hoewel valt wel mee eigenlijk. Gewoon in een bak heet water leggen en de weerstand meten. Ik denk dat ik er wel 1 bestel. Begrijp ik goed dat er 3 verschillende type sensoren zijn?

Gerard DSuper+ schreef:

Heeft iemand wel eens gemeten wat de weerstand is van die sensor bij verschillende temperaturen? Want dan maak ik zelf wel een meter. Het gaat mij nu even puur om te checken hoe warm het koelwater wordt. Zou leuk zijn met zo’n echt meter, maar om daar nou 150 euro aan te spenderen… dat geef ik liever uit aan iets anders.

Degene die een benzinemeter heeft omgebouwd naar een temp meter (http://www.zinkweb.de)heeft ook gemeten:

Geen weerstand. hij meet Temperatuur!