de gehele acc is uitgevallen.
waarschijnlijk een verbinding die niet helemaal jofel meer is.
kan iemand me vertellen hoe ik deze unit netjes uit het dashboard krijg.
we praten over een type 2 van 1998.

gr
kees

Heb je de zekeringen wel bekeken?

Yep dat zou erg goed kunnen. Tussen de accu en je koplamp zit een kastje met zekeringen. Even kijken welke er volledig gesmolten uitziet aan de onderkant

Het gaat idd om de 40 amp zekering. Grote kans dat dat het probleem is.

Of de relais onder het handschoenkastje .

Of de draad daar naar toe ( was bij mij onderbroken ) 

Walter

Bij mij was de stekker onder het zekeringblok vergaan (van de 40A zekering).

de zekeringen onder het dashboard gechecked: alle maal ok.
Inderdaad de zekering tussen accu en koplamp: deze zag er goed uit, maar toen ik deze verwijderde zag ie er zwart geblakerd uit.
Vervangen, maar nog steeds niets.

hele unit uit het dashboard gehaald, hier is niets aan te zien. Twee grote stekker verbindingen.
Gehele unit vervangen?

Ben je zeker dat er spanning komt naar binnen ??

Dit kan je meten aan het groene relais onder hat handschoenkastje .

als je aangeeft dat de zekering zwart was , zijn dan de contacten en de kabelverbindingen in de voet onderin nog ok ??

Denk dat je echt in de kabel zal moeten meten of je wel spanning hebt !!

Walter

Ik zit momenteel ook met een niet werkende airco. Zie
 

Als de compressor niet inkomt zou je de stekker van de drukschakelaar bovenop de droger kunnen proberen kort te sluiten (de 2 binnenste verbindingen).
Althans bij serie 1, kweenie hoe dat bij serie 2 zit.
Als de compressor dan gaat draaien (magneetkoppeling), kun je deze iig wegstrepen van de verdachtlijst.
Dan is het zaak om erachter te komen waarom de compressor dan niet gestuurd word. Ik ben de drukschakelaar en de droger gaan vervangen maar tot dusver zonder resultaat. Ikzelf vermoed nu een verstopping in het expansieventiel.
De drukschakelaar (ong 50 euro !) kan je vervangen zonder het systeem leeg te halen, het filter (ong 30 euro) uiteraard niet.