Helaas is het vorige topic door de server-perikelen de digitale ruimte in geschoten, dus hierbij voor de 2e maal een topic over mijn roestbultje!

Enkele weken geleden kocht ik deze Acadiane, zonder haar vooraf te bekijken, zonder doel, zonder te weten hoe de staat zou zijn, maar wel wetende dat ze hard aan aandacht toe was.

Eenmaal in Berlikum aangekomen heb ik haar op de brug gezet en het zeil uit de laadruimte getrokken. Het chassis bleek redelijk goed te zijn, en zeer goed op de punten die er toe doen. Onder het zeil kwam een aardige bult werk tevoorschijn.
Na het motortje te hebben laten brommen en er nog eens goed omheen te lopen heb ik besloten haar op te knappen. Geen restauratie, nee, daarvoor is de basis echt te slecht. Showroomstaat valt met een normaal budget niet te behalen. Maar een degelijke Aca die er best aardig uitziet en technisch helemaal voor de bakker is, is zeker haalbaar!

Wat laswerk tot nu toe;

Ondertussen is de laadbak redelijk dicht. Nu is het tijd geworden voor de tank-ruimte en het plaatwerk.
Onder het plamuur komt toch aardig wat krokant metaal vandaan. Maar daar komt dus allemaal vers in.

De spatborden, welke grotendeels opgebouwd waren uit hompen klei worden vervangen door redelijke vervangers welke ik voor weinâg bij Duckservice heb gevonden.

En dit gaat de kleur worden;

Ik ga haar niet spuiten maar rollen. Vooraf dus eerst veel schuren, daarna primer, schuren, verf, schuren en nog een laag verf.
Ik heb gekozen voor een krasvrije Sigma verf welke erg hard wordt. En eerlijk, het deel wat ik bij wijze van test even met de kwast had aangebracht is mooi glad getrokken en nu al erg hard. Ik denk dat het resultaat er straks best mag wezen.

Goed bezig Patje!

De lastechniek wat je toepast. Heette dat niet puntlassen, door al die punten?

Proplassen! Maar ondertussen heb ik de handigheid aardig gevonden en leg ik zonder veel moeite een rupsje op het dunnen plaatwerk.
Aldoende…. Tsja, dit is mijn eerste las-project, en dus een leerproject. Ik ben nu al ontevreden over mijn eerste werk. 

Hiervoor heb ik bij Duckservice ook een donordeel uit een Dyane mogen slijpen;

Aan het begin keek ik hier enorm tegenop, nu verheug ik mij op deze klus!

Hoi patje74

Ik miste ook al deze link na de computer crash van het citroen forum. Maar wel weer leuk dat je hem weer opstart. Ik heb je project live mogen aanschouwen. Het is een heel project. Maar zolang je het leuk vind komt het einde vanzelf inzicht. Je hebt daar een mooi atelier om aam je project te werken.

Groetjes Patri

De kleur wordt Orange Tenere?
Prachtig!

Zo, we kunnen de verhalen weer volgen hier. Leuk. De kleur die je gekozen hebt is werelds.
Suc6 met de hele klus Patrick

Patrick

Michiel van Ginkel schreef:

De kleur wordt Orange Tenere?
Prachtig!

Het is Orange tenere bij benadering. Ik ben met diverse kleurenwaaiers langs een stukje plaatwerk gegaan, uiteindelijk kwam ik uit bij de kleur “vuurwerk rood” van Histor. Deze kleur is nu door de Sigma-verf gegaan, want dat is gewoon veel beter.

Ik ben benieuwd naar het werkelijke kleurverschil als ze eens naast een echte orange tenere komt te staan. (is een 2cv spot trouwens ook orange tenere?)

Nee, die is wit. Hahahaha

Grrrmmpf…

Wit?! Schande… Officieel betekende SPOT: Speciale Peinture Orange Tenere. En inderdaad, een heerlijke kleur - ik heb nog nooit zoveel bekijks gehad als met mijn Dyane uit ‘74 in die kleur. Succes met de restauratie!
Overigens zijn er Aca’s geleverd in Orange Mandarin, een kleur die verdacht veel op Tenere lijkt. Werelds!

Een spot is inderdaad gebaseerd op Orange Tenere! de koets is helemaal oranje. De plaatwerkdelen wit.
Maar, mooie kleur!

Zo, net weer terug van een avondje klussen;

En zo zijn er nog vele hoekjes te gaan…. 

Gaat er erg netjes uitzien als er straks verf overheen zit.

Goed werk Patrick. Dat gaat een hele leuke Aca worden. Succes ermee!

Zo gaat ie er ongeveer uitzien? http://link.marktplaats.nl/286271150
Maar dan in de Dyane-versie uiteraard…