Hi,

ik heb het plan om mn radio een beetje te moderniseren van binnen. Oude look - nieuwe techniek.
Nou is de vraag of een citroen DS ( 23 ie BVH ‘74 ) “12V negatieve aarde” heeft of “12V positieve aarde”.
iemand een idee?

bedankt

grt

- = massa

Negatieve aarde dus.

Bestaat dat ook al,positieve aarde?

positieve aarde schijnt ook te bestaan.
die gast die de radio doet zit in de UK en je weet hoe die engelsen zijn…...
alles andersom en net even anders…

dus maar even het zekere voor het onzekere en het aan de forum specialisten vragen…

Tja als het van Engeland komt.
Het slechte weer schijnt ook altijd van
ginder te komen.

Blooper1963 schreef:

Bestaat dat ook al,positieve aarde?

Ja hoor, vroeger werd weleens de plus op het chassis aangesloten en de min op de verbruikers. Is precies andersom van nu. Maakt voor de werking niks uit, alleen oppassen dar de verbruikers niet verkeerd om geschakeld worden. Beschouw je chassis maar als een boel kabeltjes die van de gebruikers weer naar de accu gaan.

joostie62 schreef:

Hi,

ik heb het plan om mn radio een beetje te moderniseren van binnen. Oude look - nieuwe techniek.
grt

Kan je daar wat meer over vertellen? Je laat het in Engeland doen begrijp ik?
Is zeker een interessant idee, waar ik ook wel voor zou voelen.

Een radio maakt vaak massa via de behuizing, dus montage van een ‘engelse’ radio in een ‘nederlandse’ auto geeft zonder voorzorgen bij montage sluiting in de radio.

Uh, maar als er 12 Volt op de auto staat, hoe gaat dat dan als je in de regen rijdt? Als je met je deur even tegen een andere auto aan tikt en je iemand een hand geeft terwijl je in de auto zit??? Massa genoeg in de buurt lijkt me…

Frank Selen schreef:

Uh, maar als er 12 Volt op de auto staat, hoe gaat dat dan als je in de regen rijdt? Als je met je deur even tegen een andere auto aan tikt en je iemand een hand geeft terwijl je in de auto zit??? Massa genoeg in de buurt lijkt me…

Maakt niks uit zoloang je maar met 1 pool contact maakt. Het word een probleem als je de kring sluit.

Jeroen ID19P schreef:

Frank Selen schreef:

Uh, maar als er 12 Volt op de auto staat, hoe gaat dat dan als je in de regen rijdt? Als je met je deur even tegen een andere auto aan tikt en je iemand een hand geeft terwijl je in de auto zit??? Massa genoeg in de buurt lijkt me…

Maakt niks uit zoloang je maar met 1 pool contact maakt. Het word een probleem als je de kring sluit.

Dat bedoel ik. Via de pluspool van de accu naar het chassis en dan naar een of andere massa, bv andere auto, een lantaarnpaal (deur er tegen) of de weg. Als zo’n auto een nacht in de regen staat is de accu volgens mij leeg…

Frank Selen schreef:

Dat bedoel ik. Via de pluspool van de accu naar het chassis en dan naar een of andere massa, bv andere auto, een lantaarnpaal (deur er tegen) of de weg….

maar je bent nog steeds niet bij de minpool van dezelfde accu terecht gekomen om het circuit te sluiten

Frank Selen schreef:

Dat bedoel ik. Via de pluspool van de accu naar het chassis en dan naar een of andere massa, bv andere auto, een lantaarnpaal (deur er tegen) of de weg. Als zo’n auto een nacht in de regen staat is de accu volgens mij leeg…

Ree schreef:

Frank Selen schreef:

Dat bedoel ik. Via de pluspool van de accu naar het chassis en dan naar een of andere massa, bv andere auto, een lantaarnpaal (deur er tegen) of de weg….

maar je bent nog steeds niet bij de minpool van dezelfde accu terecht gekomen om het circuit te sluiten

Dat hoeft niet, als de stroom maar ergens naar toe kan…
Toch?

Als het circuit niet gesloten is, zal er geen stroom uit de accu stromen.

Als je alleen de plus van zo’n blokbatterij tegen je tong houdt gebeurt er niets. Alleen de min voel je ook niets. Pas wanneer je ze allebei aanraakt voel je dat er wat gebeurt