Zover ik weet zijn lederen stoelen gewoon gelijk aan stoffen VIP stoelen.

Uiteraard wel in hoogte verstelbaar, dus met de stoel in de laagste stand heb je wat extra ruimte.
Maar dan moet die positie je natuurlijk wel liggen, oftewel het blijft erg persoonlijk.

@Stienstra: natuurlijk is zo’n open dak heerlijk. Het is onder CX-eigenaren gevreesd omdat het vreselijk kan roesten als de afwatering niet heel goed wordt bijgehouden.
In mijn Prestige zit ik (wellicht ook door de slede-verlengers van CX-Basis - kost ook een halve centimeter) op het leer met bijna 1,90m met m’n kruin tegen het plafond. De stoffen bekleding in mijn vorige Prestige leek iets meer mee te geven - maar daar stond de bestuurdersstoel niet op slede-verlengers. Voor de de achterbank geldt het trouwens ook: het leer lijkt minder diep in te veren.

die roest klopt, bij mij valt het mee en lijkt het aardig onder controle.
Ik moet toegeven dat ik een gedeelte van de bekleding van het open dak verwijderd heb en nooit heb terug geplaatst. Dit valt bijna niet op (zwart is zwart) en geeft aardig wat cm vrij, ha ha…............

Jaren rond gereden, GTI met schuifdak. Dak is iets lager, maar met 1m90 past nog prima. Achterin niet, maar das zoiezo krap.
Schuifdak bij serie 1 schijnt redelijk probleemloos te zijn. Serie 2 is ellende. Vriend van mij heeft bij GTI keer hele dak plaat eruit gehaald en dicht dak erin gezet. Was wel even werk.
Ik heb altijd het idee gehad dat die plastic kap de ellende groter maakte, mijn 87 gti had die kap niet en nooit gehad en dat dak bleef goed.
Bij mijn witte gti met rood leer was dak wel weer gedoe, afvoerpijpje eraf gerot.
ALs er weer een cx komt, nooit meer schuifdak. Kan gewoon teveel geklooi geven.

De GTi T2 die we nu hebben staan heeft een schuifdak. Dat schuifdak is nog best in goede staat en is geen reden geweest om de auto niet te kopen, zeker gezien de algeheel goede staat van de wagen. Wel is er een dicht dak in de voorraad opgenomen voor je weet maar nooit. Hopelijk hebben we die nooit nodig…

Een wat liggende zithouding is zowieso wat ik prefereer in de CX en met ook bijna 1.90 (veel lange CX rijders hier lijkt het) niet een probleem, ook niet met schuifdak.

Citroen CX 2200 Super 1976 blue lagune
€ 3.425,00
http://link.marktplaats.nl/m1527321007?utm_source=android_social&utm_content=vip&utm_medium=android_social&utm_campaign=socialbuttons

Jongens, is dit wat? Wat vinden jullie? Kan ik hier fijn dagelijks mee rijden? Of is het een auto waar ik aan blijf werken?

Ik denk dat je hier heerlijk dagelijks mee kunt rijden. Maar de kans dat dit in korte tijd verandert in een roestbak is bij dagelijks gebruik zeer reëel. En ook bij goed onderhouden CX-en zijn dure reparaties niet uit de sluiten.
Wel een mooi ding, mooi interieur. Niet helemaal origineel, maar dit geld hoeft dat wellicht ook niet.

Oké, ik kon zo op de foto niet iets bedenken waarvan ik dacht dat het niet origineel is. Klopt de 4 bak?  En is de 2200 motor betrouwbaar?

Geen diravi, kofferklep van een 2400, roest bij de deuren. Radio hangt op half 7. Reserve wiel is antiek. Een tuinslang bij de carterontluchting ?! Geeft me te denken over de rest van de technische staat. Als je al niet eens een correct slangetje daar monteert, hoe zal de rest zijn? Ga een keer kijken.. als dagelijkse auto moet er wel wat geld tegenaan denk ik.

2200 blok is prima en met een 4 bak heb je gewoon meer toeren. Verwacht geen strepentrekker

Dus geen stuurbekrachtiging? Is daar mee te rijden? Oif gaat dat loodzwaar, of vergelijkbaar met een GSA? Dat stuurt zwaar maar prima.

Stuurt zwaar. En bepaalde onderdelen van de wielophanging en stuurinrichting zijn echt lastig te vinden. Ik, persoonlijk dus, vind een cx zonder stuurbekrachtiging helemaal niets.

Idd, vergelijk het niet met een bekrachtigd sturende CX, dan wil je in principe nooit meer anders. Op de snelweg is het te doen, maar daar buiten en in het bijzonder in de stad is het niet fijn.

Ik heb er eentje gehad, die kon ik voor een zéér schappelijk prijsje overnemen, maar heb er niet veel in gereden, o.a. daarom

En wat vinden jullie van die prijs? Ik heb niet een goed idee van de cx markt

Is een type 2, laatste type, niet een betere kandidaat om dagelijks te rijden?
Zal ook schelen als die bij geen gebruik binnen staat en mooi kan drogen…..............