Onzin. De schaarste van een bepaalde auto speelt ook een flinke rol. Vind maar eens een break in topstaat met alle opties die het ook nog eens doen…

De olie temp meter doet het niet, de bestuurders stoel wordt niet getoond alles onder de auto is in de shit gespoten zodat je de staat van de leidingen niet goed kan controleren en een 1/2 miljoen km op de teller en dan er onberispelijk uitzien? Ik geloof dit niet, goed uitkijken met dit soort advertenties is mijn devies.

Harry

Die meter zat alleen op de GTi Turbo.
En uitkijken moet je met elke CX.

Edit: onberispelijke bestuurdersstoel trouwens, op de site van de adverteerder…

Ik kan het met Ree eens zijn zulke bedragen horen aan orginele wagens toe.

citroen23 schreef:

Maar ja, zeg nou zelf: met roest op je Cx kom je nooit op die 9 mille…....

Dat is zo’n beetje het enige wat zichtbaar is op het plaatwerk

Dat paneel wordt nog wel een keer vervangen.

Dat is zo’n beetje het enige wat zichtbaar is op het plaatwerk

Dan zou ik me juist zorgen maken over wat je niet ziet.
Even een paneel vervangen en alle problemen zijn verleden tijd

harry45 schreef:

De olie temp meter doet het niet, de bestuurders stoel wordt niet getoond alles onder de auto is in de shit gespoten zodat je de staat van de leidingen niet goed kan controleren en een 1/2 miljoen km op de teller en dan er onberispelijk uitzien? Ik geloof dit niet, goed uitkijken met dit soort advertenties is mijn devies.

Harry

Je hebt de auto dus gezien?
Heb je nog wat foto’s genomen en dan zeker van de onderkant, zoals je zelf al schrijft, daar ben ik nieuwsgierig naar.

De bestuurdersstoel staat gewoon in de advertentie, maar daar kan ook vrij simpel een ander in!

Ik zie geen olietemp meter. Dat ding heeft gewoon een watertempmeter een klok en een buitentemp meter. Er zit geen olietemp meter op af fabriek.

F.SvM schreef:

Ik kan het met Ree eens zijn zulke bedragen horen aan orginele wagens toe.

Zulke bedragen behoren OOK aan auto’s toe die misschien wat tonnetjes hebben gedraaid, maar die daarbij altijd stipt zijn onderhouden en waarvan de techniek geheel up to date is. En natuurlijk moet het plaatwerk dan strak en zonder roest zijn! En de onderkant gaaf.

Het gaat om de vervangingswaarde, en die is een stuk hoger als je onlangs voor 6k aan onderhoud hebt laten plegen aan je strakke CX hè?

Ben dus benieuwd hoe dat zit met die CX waar jullie over spreken, maar ik kan die wagen niet.

Zeldzaamheid speelt trouwens wel degelijk een grote rol, zoals Mulder al zei en een harde Break met onderhoudshistorie, ABS en airco waarvan verder álles werkt is tamelijk zeldzaam hoor. 

Ik zal over mijn hart strijken en deze week eens geheel belangeloos voor jullie gaan kijken.

Neem dan wel wat foto’s

Falk schreef:

Neem dan wel wat foto’s

Ook even van de onderkant en de leidingen

Taxatiewaardebepaling is natuurlijk voor de verzekeringsmaatschappij zelf bepalen wat de inkomsten zijn.
Dus bijv. als je tax. 10k is betaal je 500,- per jaar, terwijl de auto maar 3k opbrengt, hij moet er natuurlijk wel mooi uitzien om die 10k te taxeren. Als ze m op 3k taxeren betaal je maar 150,- p.jaar, dat scheelt de maatschp(veel) inkomsten.
Als het tot uitbetalen moet komen moet je eerst de kleine lettetjes maar eens lezen. Bij sommige geld een rapport bijv. 5 jaar, als je dan na 4 jaar schade hebt of hij wordt gestolen(laten we van het laatste uitgaan,ze zouden dan 10k moeten uitkeren)is 80% van de 5 jaar om en krijg je nog 2000,-! En zo zijn er nog veel meer regeltjes, en iedere maatschappij is weer anders.Als je een fiets van 50,- wilt verzekeren voor een miljoen moet dat in principe ook kunnen, kost je alleen wel
80.000 per jaar!
Gr. Wim.

wim V8 schreef:

Taxatiewaardebepaling is natuurlijk voor de verzekeringsmaatschappij zelf bepalen wat de inkomsten zijn.
Dus bijv. als je tax. 10k is betaal je 500,- per jaar, terwijl de auto maar 3k opbrengt, hij moet er natuurlijk wel mooi uitzien om die 10k te taxeren. Als ze m op 3k taxeren betaal je maar 150,- p.jaar, dat scheelt de maatschp(veel) inkomsten.
Als het tot uitbetalen moet komen moet je eerst de kleine lettetjes maar eens lezen. Bij sommige geld een rapport bijv. 5 jaar, als je dan na 4 jaar schade hebt of hij wordt gestolen(laten we van het laatste uitgaan,ze zouden dan 10k moeten uitkeren)is 80% van de 5 jaar om en krijg je nog 2000,-! En zo zijn er nog veel meer regeltjes, en iedere maatschappij is weer anders.Als je een fiets van 50,- wilt verzekeren voor een miljoen moet dat in principe ook kunnen, kost je alleen wel
80.000 per jaar!
Gr. Wim.

mee eens!

Lekker kort door de bocht weer….......

A laat je je auto niet bij een maatschappij taxeren, maar bij een onafhankelijke taxateur(helaas voor velen kost dat wel geld)
B als je voor een duppie eerste rang wilt zitten…............

Dus zullen we gewoon weer on topic gaan??