In de text staat wel echt vermeld dat er een intercooler op zit, voor zover je dat dan maar mag aannemen

kijk eens naar het inlaatspruitstuk…...

Het kan best eens zijn dat ik even ga kijken.
Mijn vriendin heeft mijn limo bijna ingepikt, dus tja

JWH schreef:

Tja, we kunnen er lang of kort over praten,
maar een 25 TRD / serie 2 uit 1979 en belastingvrij,
is natuurlijk nooit zuivere koffie.

Waarom zou iemand dat willen kopen?

JW

Omdat veel mensen gewoon graag een zo luxe mogelijke auto willen rijden tegen zo weinig mogelijk kosten misschien? Belastingvrij, het magische woord! 
Een fenomeen dat de laatste paar jaar explosief is toegenomen, met alle excessen van dien. Een fenomeen dat (onder andere doch niet uitsluitend) de Fehac ernstige zorgen begint te baren.

Ik ontving laatst een enquête naar aanleiding van een bezoek van de RDW-controleur. Het laatste veld was bedoeld voor op- of aanmerkingen en suggesties. Ik heb toen dit verschijnsel weer eens onder de loep gebracht en gevraagd of daar nu écht niet iets aan te doen valt, want argeloze mensen kopen zo’n ‘ombaksel’ en lopen wellicht tegen de lamp. Dan kunnen ze die wagen inleveren en een hele dikke boete betalen. Dit is slecht voor het imago van de CX maar eigenlijk voor het imago van de klassieke autohandel in het algemeen. Én van onze mooie liefhebberij!!

Ik ga ook dit geval weer onder hun aandacht brengen maar ik weet het antwoord al: “Tja, dat kenteken klopt mevrouw, dat is inderdaad van 1979. En tja, omkatten is een zaak van de politie en de belastingdienst mevrouw, daar kan de RDW niets aan doen. Heeft u verder nog vragen?”

Zucht…..  ontzettend jammer dit.

Ach, misschien moet ik er eens heen gaan en dan “Langs de auto” die “in zeer goede staat verkeerd” een bod uitbrengen van nul Euro. 

Toch snap ik het wel dat mensen hierover nadenken hoor.
Het scheelt je toch minimaal deuizend euro per jaar.
Om zelf in te gaan rijden dan.

Wat ik alleen niet snap is dat iemand de moeite neemt om twee autos te laten samensmelten, en het product direct verkoopt.
Die serie twee was ook al wel iets waard lijkt me, vervolgens is de oude aangeschaft ook weer voor geld lijkt me.
Dan heb je een behoorlijke klus, want in elk geval is de motor overgebouwd, en een stuk rechter binnenscherm.

Al met al verdien je met heel veel crimineel werk misschien duizend euro, plus het risico om gepakt te worden.
Ik weet niet hoe hij het vertelt aan een nietsvermoedende koper, maar als hij niets vertelt mag de straf van mij wel heel erg hoog zijn hoor.

erikkuiper schreef:

Toch snap ik het wel dat mensen hierover nadenken hoor.
Het scheelt je toch minimaal deuizend euro per jaar.
Om zelf in te gaan rijden dan.

Totdat ze - en dat duurt niet lang meer- bij de APK alle chassisnummers met infra-rood apparatuur gaan scannen zodat overgelaste nummers direct door de mand vallen. Dan mag je dus over al die jaren ineens belasting betalen (ook al heb je de auto net een maand) én een dikke boete.

Het loopt nu al enorm in de smiezen door de toenemende stortvloed belastingvrije diesels. Dus zoals Daan al zei: ze zijn er driebubbel alert op aan het worden.

Nee, ik vind het écht heel slecht wat deze Henk doet. Een argeloze liefhebber (die niet zoveel kennis heeft als wij) is straks wellicht de dupe van deze actie. En dan is het snel over met de CX-liefde.

Leontien, ik ben het volledig met je eens hoor!

Maar nogmaals met iemand die deze truck voor zichzelf uithaalt en dus bewust het risico neemt
Heb ik veel minder moeite dan deze henk die er iemand anders mee opzadelt.

C’est vrais, maar ook als je de truc voor je zelf uit haalt vind ik het verwerpelijk.
Je verprutst de historie een goede klassieke auto, die is dus gelijk Niets meer waard.
En je vertroebelt het beeld van mensen die wel een eerlijke, goede en belastingvrije diesel hebben.
Als je hem verkoopt via Marktplaats aan een naieve liefhebber is het inderdaad helemaal kwalijk.

Ik wordt er eigenlijk pisnijdig van.

. . . motor heeft slechs 91000 km gelopen en dat weet ik 100% zeker . . .

-> Jaja.

JW

Nou wie gaat die man bellen,trouwens je kan MP trouwens aanschrijven als je denkt dat er malafide praktijken plaatsvinden!!!!

Nou dan maar even een eerlijke86-er diesel,wel wat kilometers en een paar deuken maar wel MRB vrij.

La Léo schreef:

Totdat ze - en dat duurt niet lang meer- bij de APK alle chassisnummers met infra-rood apparatuur gaan scannen zodat overgelaste nummers direct door de mand vallen.

Gaat voor de meeste CX gevallen niks opleveren. Op het gevaar af weer ruzie te krijgen hierover, bij de CX wordt de VIN doorgaans niet over de oude VIN geslagen en dus levert infra rood onderzoek niks op.

La Léo schreef:

[Ik ga ook dit geval weer onder hun aandacht brengen maar ik weet het antwoord al: “Tja, dat kenteken klopt mevrouw, dat is inderdaad van 1979. En tja, omkatten is een zaak van de politie en de belastingdienst mevrouw, daar kan de RDW niets aan doen. Heeft u verder nog vragen?”

Niet waar. Handhaving op voertuig-identiteitsfraude is een kerntaak van de RDW!

Robin Visser schreef:

La Léo schreef:

Totdat ze - en dat duurt niet lang meer- bij de APK alle chassisnummers met infra-rood apparatuur gaan scannen zodat overgelaste nummers direct door de mand vallen.

Gaat voor de meeste CX gevallen niks opleveren. Op het gevaar af weer ruzie te krijgen hierover, bij de CX wordt de VIN doorgaans niet over de oude VIN geslagen en dus levert infra rood onderzoek niks op.

Robin,het gaat hier niet over een opnieuw ingeslagen VIN nummer,maar over het zelf wijzigen van een VIN nummer door de eigenaar,dmv slijpen en lassen.Dit gebeurt uiteraard op de oorspronkelijke plek van het VIN nummer.

dmv infra rood onderzoek of etsen dit laatste zag ik bij het RDW in Amsterdam val je echt door de mand,je ziet meteen of er geknoeid is met het VIN-nummer.Alle slijp en lassporen worden zichtbaar!!

Degene die echt wil, vindt heus de weg. Bovendien hoeft het niet altijd mis te zijn. Je kunt bijvoorbeeld heel prima een koets van een serie 1 op een serie 2 onderstel zetten. Dat kan ook binnen de regels van het spel passen. En een kenteken zonder brandstoftoeslag…. Ik voorspel dus dat dit spelletje nog wel even door zal gaan zonder dat de RDW er de vinger op legt.

Ik ben benieuwd. Een koets van een serie 1 op een serie 2 onderstel, daarmee haal je de 2/3e regeling niet hoor…. maar eigenlijk is het een non-discussie. Wat een gedoe om een paar geeltjes belasting te omzeilen. Best wel triest.