ik heb nog wel een voorscherm liggen van een serie 1 (tevens nog veel meer onderdelen van serie 1)
vrgr,joost

La Léo schreef:

Harry, hoeveel mensen ken jij die daaraan gaan/willen beginnen, laat staan er de faciliteiten voor hebben?
Ik merk dat die mensen zeer zeldzaam beginnen te worden. Of ze zijn wel handig, hebben tijd en ruimte, maar hebben al een project (zoals Frank).

Euh, weinig denk ik Leontien, helaas heb ik niet meer de beschikking over een garage en materiaal anders was ik wel even gaan kijken.

Harry.

Arjan Verkade schreef:

Als je echt alleen het scherm hoeft te vervangen + spuiten (zonder uitspuiten) dan zijn de kosten misschien nog wel te overzien..

Pssst, arjan… lees de advertentie nog eens

-schade linker voorscherm plus binnenscherm en accubak

Tja… Dat wordt dan een iets groter uitdaging…

Precies en als Citroën er destijds al ca. 32 uur voor inschaalde (gebaseerd op een nieuwe, onbeschadigde auto), dan lijkt het me sterk dat iemand dat thuis in de schuur in minder van die tijd voor elkaar krijgt met een auto die zo in de kreukels ligt. Want geloof maar dat die factureertijden scherp waren afgemeten hoor.

Vergeet niet dat daar een dikke kabelboom loopt die je eerst geheel moet wegpulken, het LHM-vat moet afgetapt en eruit, de octopus moet weg (en die scheurt geheid bij deze actie) allerlei relais moet je daar loshakken (verroeste boutjes op die plaats) etc. etc.
Dan het plaatwerk ergens scoren en alles lassen en weer exact afhangen. Het is zeker niet ondoenlijk, en als je jezelf geen uren in rekening hoeft te brengen, schat ik dat de materiaalkosten rond de € 600,00 zullen liggen, plus het spuiten. Maar wie heeft er zoveel handigheid en geduld? Ik hoop dat iemand opstaat!!
Want het zou zonde zijn als deze wagen hierom gesloopt gaat worden, maar ja….

Vandaar dus maar weer eens opnieuw dit advies: laten taxeren die wagens en goed verzekeren!!

Shalom74 schreef:

ik heb nog wel een voorscherm liggen van een serie 1

Smalspoor of breedspoor Joost? Links of rechts?

kzal morgen eens kijken ik meen smal

Huh? Zijn dit nou coverbanden of niet? 
Er staat zo’n vreemde tekst op de wang…

nog effe over die schade auto,
stel dat er geen schade was,wat kan zo’n cx gti dan nog opbrengen?

vgf

La Léo schreef:

Of ze zijn wel handig, hebben tijd en ruimte, maar hebben al een project (zoals Frank).

Nu we toch even off-topic zijn: wie kan me vertellen (PM) wat nieuwe cq fijne gebruikte deuren moeten kosten?

La Léo schreef:

Want het zou zonde zijn als deze wagen hierom gesloopt gaat worden, maar ja….

Ik vraag me echt af wat deze cx nou specialer maakt dan andere. Het is een oude schade bak die economisch total loss is. Ik vind het ook zonde als er weer een cx gesloopt wordt maar dat is puur emotioneel. Het aantal liefhebbers dat zo’n klusje aan kan heeft al genoeg projecten onder handen en voor de handel hoef je het niet te doen dus… de markt is schijnbaar verzadigd.

Technic banden!!! levens gevaarlijk! wel eens gehad onder mijn cx gti. Maar dat profiel vloog eraf.
Kosten nieuw toen nog geen 100 gulden en TRX was toen 400 piek.

samuel schreef:

La Léo schreef:

Want het zou zonde zijn als deze wagen hierom gesloopt gaat worden, maar ja….

Ik vraag me echt af wat deze cx nou specialer maakt dan andere. Het is een oude schade bak die economisch total loss is. Ik vind het ook zonde als er weer een cx gesloopt wordt maar dat is puur emotioneel. Het aantal liefhebbers dat zo’n klusje aan kan heeft al genoeg projecten onder handen en voor de handel hoef je het niet te doen dus… de markt is schijnbaar verzadigd.

misschien een aantrekkelijke schade auto,maar dan niet meer dan 1000 betalen voor de cx.

samuel schreef:

La Léo schreef:

Want het zou zonde zijn als deze wagen hierom gesloopt gaat worden, maar ja….

Ik vraag me echt af wat deze cx nou specialer maakt dan andere. Het is een oude schade bak die economisch total loss is.

................

dus… de markt is schijnbaar verzadigd.

Klopt Sam, daarom staat het bij ons ook mudvol met auto’s. Ik verzuip er bijna in!!!
Ik moet er nog zo’n 18 uit elkaar trekken, waarvan een aantal zeker wel te redden was geweest als ik maar iemand had kunnen opsporen die het wilde aanpakken. Maar helaas. 

En die 25 GTi van MP? Wat daar zo bijzonder aan is? Feitelijk niets bijzonders, maar als de rest van zo’n wagen technisch goed is, is het toch jammer dat het stukloopt op louter een gedeukte voorpartij.
De meesten zullen echter los daarvan al afknappen op het franse spuitwerk, dus die auto maakt alleen al daarom weinig kans.

@Frank: over waarde doe ik geen enkele uitspraak meer, want ik kijk blijkbaar op een heel andere manier dan de gemiddelde koper. Eigenlijk geldt altijd: ‘wat de gek ervoor geeft’. De meeste mensen kijken eerst naar het uiterlijk en de opties. Maar ik weet hoeveel tijd (en dus geld) er kan gaan zitten in het goed krijgen van de techniek, dus daar baseer ik een waarde eerder op dan op het uiterlijk. In dit geval kijken we dan ook nog naar een aanzienlijke schade, die alleen door een hobbybob op budgetniveau te herstellen is.  Dus zeg het maar….

Ik heb auto’s staan waar niemand méér voor wil geven dan € 500,00 (en die als auto vast ook niet meer waard zijn), maar ik doe ze zelfs voor € 1000 niet weg omdat de losse onderdelen voor mij veel waardevoller zijn. Niet alleen in geld, maar ook omdat ik ze straks nergens meer kan vinden!

Maar ja… nu nog tijd en plaats vinden/maken om alles te gaan demonteren en op te slaan. 

Deze lijkt me heel mooi maar heeft wel erg veel km op de klok. Wat is de levensduur van zo’n blok bij normaal onderhoud?

Bedankt, Ad