Die stonden allebei te koop? (Het CX-en te koop topic namelijk )

Je heb gelijk, post gewijzigd

model ‘79 CX Prestige Henri Chapron !

Is dat niet gewoon een “normale” Prestige?
Die Chapron uitvoeringen hadden toch een speciale badge op de achterklep?

Aan het interieur zie ik ook niets bijzonders. Wat ik wel weer appart vind dat je bij je eigen auto foto’s gaat maken met een dichte deur, doe dan even de deur open als je een foto maakt van het interieur…

Ik dacht dat die Chapron badge altijd op het voorscherm zat.
Inderdaad lastig te zien,  maar mogelijk is het dash+stuur bekleed met leer, als zijnde Chapron, maar idd lastig te zien op die wazige foto’s.
Los daarvan ziet ie er niet heel slecht uit. Wat meer info+detail foto’s zouden helpen.

Deze stond op CitroMobile in 2011.

Met badge op de achterklep.

Foto’s van het interieur heb ik niet.

Volgens de RDW is dit wel een 76er, dus daar kan natuurlijk wel verschil in zitten

Klopt, deze kennen we, is een speciale uitvoering met separatieruit. Dat was een vrij uitgebreid aangeklede Chapron uitvoering, voor een staatshoofd bestelt en gebruikt meende ik. De meeste Chapron uitvoeringen hadden juist geen separatieruit. Ze zijn allemaal anders uitgevoerd, omdat die allemaal custom werden aangekleed op bestelling.
Ik heb een paar Chaprons gezien, en altijd met die badge met “Henri Chapron” als tekst op het voorspatbord (dus niet zoals bovenstaande met een haan). Nu even geen foto in de buurt om te laten zien.
Ik herinner me bij die andere Chaprons niet deze andere badge op de achterkant gezien te hebben.

Arjan Verkade schreef:

Deze stond op CitroMobile in 2011.

Met badge op de achterklep.

Foto’s van het interieur heb ik niet.

Volgens de RDW is dit wel een 76er, dus daar kan natuurlijk wel verschil in zitten

Dit kan geen 77er zijn 76 tot half 77 is laagdaks

29-YA-20 geeft bij de RDW:  Datum eerste toelating: 30-06-1976

is dat dan modeljaar ‘77 ??
van wanneer was de eerste hoogdak Prestige officieel geproduceerd ?

en gaat iemand nog kijken bij die Chapron Prestige in Frankrijk ?

Zomaar een idee…

Gezien het een Chapron is, misschien dat deze wel eerder een hoog dak hadden om klanten van extra luxe hoofdruimte te voorzien.
Citroën zag het nut hiervan en is daarom een modeljaar later dit standaard gaan invoeren

Ik heb eigenlijk een beetje het idee dat er weinig bekend is over de Chapron CXen…

30-6-1976 is nog geen modeljaar 77, dat begint normaal ergens rond september en oktober.

Citroen maakte een gewone versie CX prestige. vervolgens ging ie naar Chapron om aan te laten passen. Het lijkt me gek als Chapron opeens een compleet hoogdak aanpassing maakte precies zoals in de fabriek…....
Ik denk eerder dat dit (een van) de eerste hoogdak zal zijn…..
Daar komt nog bij dat die sierstripjes voor/achter pas later gemonteerd waren, vanaf model ‘79.
Kan het zijn dat deze hoogdak Prestige even rond gereden heeft, en pas later door Chapron ge-upgrade is ?
Wellicht kan de eigenaar iets over de historie toelichten. Maar we gaan een beetje off-topic.

Ik bedoel dus eigenlijk 76 ipv 77
Hoogdak kwam pas na half 77 op de markt.

VgF

cx25gtit2 schreef:

29-YA-20 geeft bij de RDW:  Datum eerste toelating: 30-06-1976

is dat dan modeljaar ‘77 ??
van wanneer was de eerste hoogdak Prestige officieel geproduceerd ?

en gaat iemand nog kijken bij die Chapron Prestige in Frankrijk ?

Dit snap ik ook niet.
Half 77 zijn pas de eerste hoogdaks op de markt gekomen.

VgF

cx25gtit2 schreef:

Citroen maakte een gewone versie CX prestige. vervolgens ging ie naar Chapron om aan te laten passen. Het lijkt me gek als Chapron opeens een compleet hoogdak aanpassing maakte precies zoals in de fabriek…....

Chapron past toch heel vaak de volledige auto aan?
Een dakje verhogen konden ze vast wel. Als Citroën dat bevalt nemen ze dat idee gewoon over. Zulk soort acties zijn bij de DS (o.a. DS Cabrio) ook gebeurt

ze pasten zeker niet standaard de hele auto aan.
ze namen een basis Prestige, en pasten hem aan naar de wensen van de klant. Basis pakket was met leer bekleden van het complete dashbord. De meest Chaprons waren zo uitgevoerd. separatieruit was een duurdere / zeldzame optie.
er is er 1 met een heel groot linnen/vouwdak geleverd. Ergens heb ik wel wat info over chapron. Zal eens gaan zoeken.
Ik heb nergens gehoord dat een Prestige uitgebreider aangepakt zou zijn, zoals een dak verhoging. Of dit is de enige…..

Het blijft echter wonderlijk juni ‘76 en hoogdak…... kan eigenlijk niet.

Heb jij (Arjan) harde aanwijzingen / info dat Citroen een hoogdak oplossing van Chapron over zou hebben genomen ? Interessant. Maar als jij die info niet hebt, is dat speculeren denk ik.