Ik rijd nu ongeveer 5 maanden met mijn C5 (10.000km) en ik heb al veel probleempjes gehad, die vanzelf weer verdwenen (meestal na het stoppen en opnieuw starten).
- Raam dat niet meer dicht ging (1x)
- Achteruitrij sensor die niet werkte (1x)
- Bestuurdersportier die niet open ging (1x).
- Sync. probleem met kleurendisplay (komt vaker voor, maar is altijd verdwenen na motor stoppen en opnieuw starten).
- Brandstofmeter die op 1/4 bleef hangen nadat ik mijn tank volgegooid had (1x).
- Radio niet meer op andere zender kunnen zetten.

Dit komt omdat tegenwoordig alles via een computer geregeld wordt.

Komt dit bekent voor?

Ik heb mijn nieuwe C5 nu ongeveer 3 maanden (12.500 km) en het enige wat bij mij tot nu toe gebeurt is, is een rateltje in de versnellingsbak. Verder een prima auto waar helemaal niets mis mee is. Dus sorry.

Wat voor type is het eigenlijk? Diesel, benzine, Gas?

Mijn vader heeft ook een C5 ligne prestige 2.0 16v, ook daar ging ineens het raam niet meer dicht en ging er een deur niet meer open, loste vanzelf op, tevens stond ineens het koppelingspedaal achterlijk hoog, was een drukcilinder die eruit lag.

Ze hebben een fabricagefout gehad, dit is al opgelost, tsja en bij iedere auto heb je wel eens kinderziektes…. C5 is verder een mooie comfortabele auto die goede onderhoud nodig heeft !

Mn pa rijd een van de eerste C5 Berline’s 2.0 16v ( nu 130d km ) van de zaak en daar zijn nogal wat problemen mee geweest.
- vervangen velgen ( terugroepactie )
- temperatuursensor 2x stuk geweest ( doet de airco ook niks meer )
- zuigers achterklep zijn gaar, achterklep gaat maar half open
- benzinemeter op 1/4 bij volle tank, als er dus 1/4 uit is blijft ie mekkeren om brandstof
- achterklepraampje niet meer open

Meeste bovenstaande dingen zijn typische C5 kwalen als ik het van de dealer mag geloven.

Brandstofverbruik hangt heel erg van je rechtervoet af. Keek je zowiezo naar je gemiddelde verbruik of naar het huidige verbruik?? Ik rijd eenzelfde auto maar dan met automaat en ik haal sinds kort een gemiddeld verbruik van 1 op 15,5 en op de snelweg zit dat meestal zo rond de 7 - 7,5 liter per 100 km. Alleen de automaat zou meer moeten verbruiken dan de handgeschakelde variant vanwege de langere overbrengingen (4 versnellingen i.p.v. 5).

Als er bredere banden onder zitten kan het schelen (standaard is 205 mm breed), etc. En bedenk dat de auto natuurlijk rond de 1500 kg zwaar is.

Voor de rest valt het met de huidige C5 wel mee wat storingen betreft, ten minste dat is mijn ervaring. Ik was eerst ook huiverig na alle verhalen die ik op internet tegengekomen was voordat ik de mijne besteld had. De “mijne” is geleased dus alle onverwachte kosten zijn voor de lease maatschappij maar als de auto bevalt dan neem ik deze waarschijnlijk over van de lease maatschappij als de lease periode voorbij is voor prive gebruik.

Bas schreef:

Als er bredere banden onder zitten kan het schelen (standaard is 205 mm breed), etc. En bedenk dat de auto natuurlijk rond de 1500 kg zwaar is.

Hangt af van de uitvoering die je heb, n 2 liter heeft standaard 195 pantoffels

Vandaag had ik weer een leuke:
Ik had “waarschuwing bij te hard rijden” ingeschakeld. Iedere wanneer ik nu over de ingestelde snelheid kwam, kreeg ik de boodschap “Autmatische Ruitenwisser ingeschakeld” ipv “U rijdt te hard”.

:27

smitssan schreef:

Vandaag had ik weer een leuke:
Ik had “waarschuwing bij te hard rijden” ingeschakeld. Iedere wanneer ik nu over de ingestelde snelheid kwam, kreeg ik de boodschap “Autmatische Ruitenwisser ingeschakeld” ipv “U rijdt te hard”.

:27

Dat is dan zeker om de voetgangers die je dan schept effe vlot weg te vegen  

Ik heb en C5 HDI 110 pk uit 2003. Mijn verbruik is sterk afhankelijk van de snelheid en beweegt zich tussen de 1 op 14 (veel optrekken en 140/150 op snelweg) en de 1 op 17 ( circa 100 km op cruise control snelweg) Vind ik een mooie waarde voor een auto van deze grootte.

BIj mij zijn de volgende problemen geweest :
* vervangen van de velgen (terugroepactie)
* ging mijn raam niet meer dicht maar het resetten van de computer
  ( is dus gewoon de accu 5 minuten van stroom af !!) gaat het
    nu alweer meer dan een jaar erg goed.

Verder niets dam uiteraard olie verversen !!

Rijdt erg goed maarre mijn vorige xm “zoefde” meer (a la de DS)

c5 perikelen

Mijn C5 had reeds bij 3000 km problemen met de ramen voor. Gingen spontaan op en dicht. ook tijdens het rijden. Ook als de auto stil stond zodat ik hem de volgende ochtend open aantrof. Nieuwe unit in de deuren geplaatst en probleem nu opgelost.
Tevens komt er uit het vooronder een continue fluitend geluid. Nu reeds bij 20.000 nog steeds. Volgens garage is er niets aan ter doen.
Op display melding gehad dat abs niet werkte. na auto uit en aan weer weg.
Sinds deze ochtend een knorrend geluid vanuit de airco.
Al met al is er steeds wel wat, maar ja, citroen kan bij weinig kwaad doen dus ik blijf lekker rijden.

Als ik de computer reset (accu 10 min los), werkt mijn cd/radio/navigatie nog gewoon, of moet ik een code in typen?

ook nog een duit in het zakje
C5 2.0 16V Break feb-2003

de fluittoon wordt er over 2 weken uitgehaald door een aantal leidingen te vervangen.
als ik met het keuzewieltje de radio van voorkeuzezender #5 naar #6 wil schakelen, springt-ie naar #1; van #1 terug naar zes? gaat-ie naar #2.
decruisecontrol heeft ook een eigen willetje. gebruik ik de pauzetoets, en wil ik even later de oude snelheid weer oppakken, dan doet-ie dat soms wel, en soms niet. Ook als je even extra gas geeft hoort de cc de oude snelheid weer op te pakken als je het gas weer loslaat; dat doet-ie meestal niet.
Sinds kort komt er een tikkend geluid uit de dash.
Verder kleppert er een hitteschildje of misschien de uitlaat zelf.

Maar al deze klachten komen over 2 weken aan de orde, als de C5 een grote beurt krijgt.

Ik kan ook nog een boekje opendoen over onze C3…...

decruisecontrol heeft ook een eigen willetje. gebruik ik de pauzetoets, en wil ik even later de oude snelheid weer oppakken, dan doet-ie dat soms wel, en soms niet. Ook als je even extra gas geeft hoort de cc de oude snelheid weer op te pakken als je het gas weer loslaat; dat doet-ie meestal niet.
Dit komt mij zeer bekend voor, de dealer (dus niet citroen nederland) heef als oplossing geopperd de originele CC te vervangen door een type van John Gold vanwege dat er geen oplossing is van de zijde van citroen-nl ook het herhaaldelijk verzenden van e-mail naar citroen-nl had als gevolg dat er slechts 1 maal werd gereageerd met de verwijzing naar de dealer.
Een andere bijkomstigheid van de originele CC is dat deze niet reageert op zacht versnellen het klaarblijkelijk wel registreert, en dan ineens een run neemt van bijvoorbeeld 90 km naar 160 of 170 km per uur
binnenkort wordt er besloten vervangen of niet.

persoonlijk vind ik de cruisecontrol in m’n C3 heel veel lekkerder werken dan in een C5 (ik rij af en toe wel eens in een C5 HDi)

wat mij trouwens van die C5 HDi absoluut NIET bevalt is dat je met de beste wil niet prettig kunt rijden in de 5e versnelling onder de 100 km/h

daar komt dan ook nog eens bij, dat ik de C5 op rotondes e.d. niet echt lekker de bocht om kan zetten.
(maar dat kan ook tussen m’n oren zitten)

Groeten van een C3 XTR rijder.

Ja, gisteren had ik weer iets eigenaardigs….......

Ik had mijn C5 geparkeerd en afgesloten. Toen begon hij plotseling te “leven”. De voorkant kwam omhoog en zakte 5 seconden later weer naar beneden. 5 seconden later kwam ie weer omhoog en 5 sec later weer naar beneden. Dat bleeft zo zeker 5 minuten doorgaan. Totdat ik de auto opnieuw opende en daarna weer afsloot. Toen bleef ie weer rustig.

Vreemd…....