Had je niet gewoon een houten deuveltje voor tijdelijk er in kunnen drukken?
Zijn ook te koop in 6mm

Misschien wel. Maar dit voelt toch wat meer bruikbaar op een termijn waarin ik dit nog een keer opnieuw en dan wél ideaal ga aanpakken (i.e. permanent ).

Derk

Je kunt dan wel een hekel aan de auto krijgen maar als je beseft dat je eif=genlijk alle kinderziekten aan het behandelen bent weet je dat er een eind aan komt. Alles wat volledig uitelkaar geweest is , is het meest onbetrouwbaar direct na in gebruikstelling.  Dit geldt ook voor groot onderhoud aan een 747!
Ikzelf heb het ooit ervaren met een GS. EEn half jaar lang steeds weer irritante storingen om daarna jaren zonder enige storing te functioneren, heeel veel kilometrs lang.
Het zou toch zonde zijn om al je mooie werk te verkopen aan iemand anders, die je later vertelt dat hij zoveel plezier van de wagen heeft gehad…...

Best, maar als een auto elke tweede dag stil komt te staan met ‘t één of ander is dat gewoon tergend. Maar het heeft opgeleverd dat letterlijk Alles nog een keer van de grond af opnieuw gecontroleerd cq. gemeten is op qua afstelling, spelingen, toleranties, correcte waarden enzovoorts enzoverder. En daar komt dan nu uit dat ‘t gewoon een goeie kar is.

Vandaag of morgen is die groepsinspanning via o.a. hier gewoon dat muiten van dat apparaat een keer voor en dan gaat het op een gegeven moment allemaal kloppen.

Tot die tijd behoud ik me het recht voor om er bij gelegenheid grondig de straal over in te hebben dat ‘iedereen’ in soms de meest ranzige, afgetrapte IDDSsen overal & nergens heen kachelt zonder er bij na te denken en ik met een nagelnieuw opgebouwde wagen dus mooi (nog) niet. Als je een puist werk verzet hebt met dat specifieke doel, na (en vanwege) een seizoen met voortdurende muiterij, is dat gewoon pijnlijk. Gek genoeg komt dan op een bepaald moment de bodem van het blik inspiratie een keer in zicht. Goed, ik moest zo nodig een DS, al dik 10 jaar… maar ik had niet helemaal voor een tantaluskwelling geopteerd die nu onderhand 14 maanden aanhoudt.

Nou ja. Als zo’n ding zo geniaal blijft rijden ben ik ook zo weer om. Stom genoeg.

Derk

Eigenlijk moet je je nu dus voelen zoals die arme mensen die tig jaar geleden een echt nieuwe eerste serie DS kochten…

Of zoals de klanten die in 1989 een nieuwe XM kochten. Of mensen die in 1974 een eerste CX kochten. Of zoals mensen die in 1970 een nieuwe GS 1015 geleverd kregen. Of zoals SM rijders die begin ‘71 hun auto’s geleverd kregen… Of zoals de eeste traction klanten….

Nog effe doorbijten Derk!
Zoals de een voorganger al schreef…..
Het wordt echt beter.!
Succes !

VgF

waterman schreef:

Of zoals de klanten die in 1989 een nieuwe XM kochten. Of mensen die in 1974 een eerste CX kochten. Of zoals mensen die in 1970 een nieuwe GS 1015 geleverd kregen. Of zoals SM rijders die begin ‘71 hun auto’s geleverd kregen… Of zoals de eeste traction klanten….

Bedoel je nu dat dit echt Citroën is….

Ik ga denk ik maar gewoon in fases steeds meer Mercedes onderdelen inbouwen. Alleen klepsteelrubbers zijn niet genoeg blijkbaar

Derk

waterman schreef:

Of zoals mensen die in 1970 een nieuwe GS 1015 geleverd kregen….

Juist, die bedoelde ik dus, nog met ronde deurkrukken.

Penny Lane schreef:

Nu alleen nog die verhipte choke-kabel wisselen.

Done. Vanwege een braampje op het schroefdraad van de teller heb ik nog wel even bij een boerderij op een hoekje van de deel gestaan om de tellerkabel opnieuw vast te zetten (en dan dus echt en niet zodat het door dat braampje alleen maar zo lijkt).

Verder heb ik ook nog de voorraad LPG moeten vernieuwen. Da’s toch wel een veel terugkerend dingetje…

Derk

Penny Lane schreef:

Verder heb ik ook nog de voorraad LPG moeten vernieuwen. Da’s toch wel een veel terugkerend dingetje…
Derk

Vervelend…. Wat kun je daar nog aan doen?

Gas geven. Begin maar vast een crowdfunding.

Jeetje Derk, wat vervelend, nu net ze besloten hebben die enorme tank onder je kont niet leeg te pompen. Het zit je ook niet mee.

Ja. Maar dat is CNG…

Wat je kunt doen aan het om de haverklap LPG moeten tanken is daarmee stoppen en op benzine gaan rijden. Maar je zult altijd net zien dat dat net zo goed om de haverklap bijgevuld moet worden.

Laten we het mijn bijdrage aan een groenere wereld maar noemen. Niet dat 1:7-achtig echt opschiet, maar het is allicht een klein duwtje in de richting van een geforceerde energietransitie. Snel opmaken die fossiele toestand

Derk