na een zeer strenge winter weer (?) nieuwe roest ontdekt.
Deze keer op een plek die me wat moeilijker te repareren lijkt; de aanhechting van het achterscherm op de koets, aan de binnenkant van de achterdeur.
Heeft iemand hier ervaring mee?

Geen ervaring mee, maar wel een rotplek idd

In het slechtste geval moet ‘t achterscherm eraf om het daaronder te kunnen repareren. Misschien is ‘t nog niet ‘door’ en kun je ‘t voorlopig vanonderaf en aan de buitenkant nog behandelen met roeststopper/omzetter ofzo.
Maar op de foto lijkt ‘t alsof het achterscherm daar ook al los komt, klopt dat?

er zit inderdaad wel een kiertje tussen.
Volgens mij is het scherm ook gepuntlast en niet volledig afgelast.

Zo te zien komt het van binnenuit in je binnenscherm in achterwielbak zit bovenin een grote ronde dop deze verwijderen een flexlampje met spiegeltje naarbinnen steken en kijken hoever het roestproces gevorderd is zit daar niets dan de naad voorzichtig met een heel dun plat beiteltje openwerken de roest verwijderen daarna 3 x met bronox ( dit is een epoxy roestomzetter ) verkrijbaar bij de E doe het zelf zaken, inspuiten om de 3 uur bij normale temperaturen, likje K2 verf tussen de naad aanbrengen de volgende dag kit tussen de naad aanbrengen
noot: geen waterdragende kit maar syntetische, aan laten harden en voorzichig de naad dichtslaan het overtollige kit verwijderen het ruwe plekje plamuren schuren en bijspuiten, bij de autolakboer kun je een spuitbusje laten maken waarmee je gewoon goed kan spuiten daarna blanke lak erover en je ziet er niets meer van en je probleem is opgelost.
Voordat je de dop weer terugplaatst in je binnenscherm spuit dan gelijk deze holle ruimte in met tectyl beetje kit aan de dop en terugplaatsen.

Hoop dat je er iets aan hebt.

Harry

Zoals je hierboven kunt lezen Erik, is er nog van alles te doen…
Bedenk je wel dat de auto intussen al dik 20 jaar is.
Haal het achterwiel eraf en kijk of de genoemde grote dop nog in het binnenscherm zit.
Spuit de ruimte tussen de schermen goed vol met een tectyl/ ML/ Owatrol whatever en behandel de spleetroest met een spuitbusje Brunox of welke roestomzetter ook.
Ikzelf gebruik HG Roestoplosser van de bouwmarkt; grote fles voor weinig geld en dat doet de truc ook.
En wees gerust: ik heb grotere roestschade mogen aanschouwen bij ‘Maya’...

Zo te zien is dat scherm een keer overgespoten.
Misschien ook in z’n geheel vervangen, en dat daarom niet alle puntlassen erin zitten?

er zitten daar zeker bij de S2 niet veel puntlassen. Heeft ook niet veel te houden natuurlijk….

BasisBIX schreef:

Zo te zien is dat scherm een keer overgespoten.
Misschien ook in z’n geheel vervangen, en dat daarom niet alle puntlassen erin zitten?

Bij mijn weten is de dame geheel origineel, maar nu maak je me nieuwsgierig; waaraan zie jij dat het scherm is overgespoten?

Spuitnevel op slotvanger, draaiding van wielkap e.d.

Of zit ik ernaast?

nee, da’s het licht; die zijn schoon.

Volgens mij zien bij mij die naden er ook zo ongeveer uit

klein roestplekje aan de buitenkant is vaak grote narigheid aan de binnenkant,dus eerst goed de binnenkant(laten)inspecteren

gr

Van de zomer is er in de wielkast al een heel stuk gelast.
De schermen zijn ook helemaal vol gespoten met ditrinol.

Het punt is, dat als er in de dinitrol een pietepeuterig gaatje komt, dan gaat het vervolgens onder de dinitrol ontzettend mis. En je ziet het pas als je bobbelsop de lak krijgt. Regelmatig inspecteren blijft het devies, ook als de auto roestpreventie heeft gehad. Goed schoonhouden, schijnt ook goed te werken.

Vervelend. Tsja die wielkasten zijn berucht. Aanpakken of in ieder geval (laten) inspecteren. Als je nog een jaar wacht is het leed niet te overzien vrees ik.
Als ik de mijne heb gaat ze (na de zomer) ook voor een rondje dinitrol. Het voorkomt het niet bij dagelijks gebruik, maar vertraagt de ellende (hoop ik) wel een stuk.

@Robin: dat geldt natuurlijk voor alle roestwerende middelen.

Dat klopt, was ook niet bedoeld voor specifiek dinitrol. Daar zie je het alleen later bij dik opbrengen.