Ik heb inderdaad gisteren de ventilatie roosters niet open gehad. Zal dit vandaag wel doen, kijken of ik er dan weer last van heb.

Ik heb ook een keer een probleem met onverklaarbare benzine dampen gehad en niets kunnen vinden. Vooral als ik met open dak reed rook je benzine, ook terwijl ik dan op LPG reed. Uiteindelijk een andere dop op de benzine vulpijp gedaan. Daarna was het probleem voorgoed opgelost.

Zondag de voiture even op de brug voor controle gehad maar kan helemaal niets vreemds ontdekken. Ik heb er ook geen last meer van gehad dus ik denk dat een combinatie van warm weer en een tankdop die niet goed afsluit voorlopig de oorzaak is geweest.

Verder merk ik duidelijk dat de gereviseerde motor steeds lekkerder begint te pruttelen. Lekker brommen in de uitlaat en netjes lopen. Het is weer een plezier om de godin overal mee naartoe te nemen.

Zal de filter en olie nog eventjes binnenkort verversen en dan weer lekker kilometers maken. De ZX winter break staat er wel een beetje zielig bij maar goed, de keuze is reuze.

Heb een soortgelijk probleem gehad bij mijn DS21.
De slang tussen de vulpijp en de benzinetank bleek poreus te zijn (niet echt lek dus).
Opvallend: de brandstoflucht was vooral goed te ruiken als mijn linkerraam vóór een beetje openstond.
En nee, dit is géén 1 april-grap.
Ben met de klacht naar DS-Partnergarage Sanders geweest, en die wisten meteen te melden dat het zeer waarschijnlijk die slang was. Brandstoflucht was inderdaad sterker bij bochtenwerk en bij optrekken en remmen, en ook ik ben ik het eerst bij de carburateur gaan zoeken.
Koud weer, ramen dicht, geen brandstoflucht.
Warm weer, ramen open, brandstoflucht.
Vreemd, maar wél waar.

Heeft te maken met onderdruk (of overdruk) die je veroorzaakt (of wegneemt) door je raam te openen (of te sluiten).
Tankdruk gelijk aan cabinedruk, geen luchtjes. Tankdruk hoger dan cabinedruk, wel luchtje.
Oorzaak, m.i. geheid afdichtingen, slangen of verstopte ventilatie.