meten is weten.
misschien is dat dingetje aan het plafond (thermometer) wel kapot.
eerst die even verwisselen is makkelijker dan de rest.
Daarna kun je nog onderaan de hefboom de drie draden met elkaar combineren.
een er van is de plus constante stroom de andere twee is voor open en dicht.
Dus als je de plus hebt eerst de ene draad proberen gaat ie dicht of open dan de andere vice versa
Groet frank.

Bij mij zitten er 2 mirco switchen in de tunnel bij de hendel van de aanjagersnelheid. als de aanjager uitstaat gaat de klep toe en anders staat ie open.

Ik heb wel geen airco, maargoed je zou hier eens kunnen kijken.

Mark

Het dingetje aan het plafond (thermometer) verwisselen gaat niet omdat ik geen reserve hiervan heb liggen. Iemand een idee waar deze zijn te bestellen ?

Aangezien ik nieuw ben in de CX wereld, heb ik ook nog niet zo goed op een rijtje waar ik het beste onderdelen kan halen.

Bel eens naar Hydraulique…

par eXeMple! schreef:

Niet direct. Er is ook een automatische temperatuurregeling.

om hier nog ff op terug te komen, de CX heeft toch gewoon een mechanisch geregelde airco. Je stelt toch de warmte schuif in en de lucht die er uit komt wordt dan kouder of warmer zonder een mogelijke automatische correctie ??

Mark

Niet helemaal de temperatuur stel je in doormiddel van de handel voor de temperatuur.
Daarna prebeerd de sensor aan het plafond de temperatuur constand te houden.
Wordt het wat kouder (raampje open) zal hij meer warme lucht geven om op temperatuur te blijven,
en andersom.

Klopt, de latere (duurdere?) serie 1 CX’en hebben een soort automatische temperatuur regeling.

De temperatuursensor ( in het plafond) heb ik doorgemeten en deze lijkt goed te reageren.
Ik heb de weerstand van de sensor gemeten tijdens kamertemperatuur en daarna in de koelkast.
Weerstand veranderde aanzienlijk dus mag ik aannemen dat deze het goed doet ?

Ook de weerstand in de bedieningshendel voor het instellen van de temp. (tussen de stoelen) heb ik gemeten. Ook deze veranderde aanzienlijk tijdens het verschuiven van de hendel.

De motor voor het verstellen van de kleppen in het verwarmingshuis heb ik ook gevonden.
Deze heb ik gedemonteerd aangezien het lijkt dat hij niet veel doet.
Tijdens verschuiven van de hendel van koud naar warm, hoor je af en toe een geluid komen uit de motor voor een halve seconde en daarna zeker 5 tot 6 seconden niks.
Daarna weer voor een halve seconde een geluid en weer 5 a 6 seconden niks etc…....
Het asje op de motor zie je, tijdens het zoemend geluid, minimaal bewegen. Is deze werking van de temp. motor correct ?

Als je de handel van warm naar koud zet Maximaal moet de klep meteen reageren open of dicht.
anders denk ik toch de motor,ook al dacht ik van niet.
Als je de handel op warm of koud zet moet er op een van draden constante + staan andersom vice versa
kun je meten bij de stekker van de motor.
Succes
frank

Het lijkt erop dat de motor (klep warm/koud) nog goed is.
Wanneer er direct 12V op wordt gezet dan draait de motor wel,

Na het loshalen van de stekker van de electronische regelunit blijken de aansluitingen wat vies te zijn.
Na schoon poetsen en inspuiten van contactspray lijkt het motortje het beter te doen. Je hoort de motor , na bewegen van de schuifregelaar, zeker reageren en lopen.
Zo waar wordt het weer warm in de CX. Voor nu opgelost :

Hoe snel moet de klep reageren wanneer de schuifregelaar van MAX naar MIN wordt gezet ?
Het duurt bij mij ongeveer wel 3 minuten.

Zo even geen nieuws gepost over de CX, aangezien deze in de wintermaanden “op stal” staat.

Maar goed, gisteren wilde ik even de CX in maar via de bestuurdersdeur lukte dit niet.
De CV werkt wel want alle deuren gaan open en dicht behalve de bestuurdersdeur.
Deze zit dicht en blijft dicht.Ook met de ontgrendelingsknop van binnen op de deur werkt het niet.

Misschien ergens kabelbreuk ? Maar goed hoe krijg ik als eerste mijn deur open zodat ik naar de oorzaak kan gaan zoeken.

mmm, ik herken dat van mijn serie 2, in mijn geval is dat volgens mij een combinatie van een nogal ontladen accu, want het fenomeen doet zich bij mij niet voor als ik weer een stukkie gereden hebben heb en de accu is bijgeladen. Beetje kruipolie die de boel net iets losser maakt en alles werkt bij mij weer na een (langere) stilstand.

Dank je wel voor de tip, maar helaas werkt deze bij mij niet.

Ook het slot inspuiten met silicone spray etc… heeft nog geen effect gehad.

Deur zit dicht en blijft dicht tot zo ver…......

Waarschijnlijk oud/stijf vet in/op het slotmechanisme IN de deur, icm koud weer

Kruip via een andere deur op de bestuurdersplek, rijd een stukje zodat het slotmechanisme los kan trillen. Dan kun je de deur waarschijnlijk gewoon openen. Deurpaneel erafhalen en het slotmechanisme met wd40 inspuiten.

Succes!

Ron

Ahhh.. helaas ook na een stuk rijden is het slot nog niet losgetrild.

Het zit vast en het gaat nog niet open…....