Egbert schreef:

Shit, hogedruk leiding van pomp naar regelaar is weer gesscheurd!. 1/2 jr terug ook al, toen een gebruikte geplaatst vanwege dubieuze berichten over nwe. Dit keer net thuis gehaald, van Arnhem naar BB zonder stuurbekrachtiging. Toen ik thuis kwam remde hij nog net.
Dubben wat ik ga doen:
De gemodificeerde slang van vd Laan,
Een nwe RVS kopen.
Of er een van Cu/nikkel laten maken.

De koper nikkel leidingen zijn prima in 3.5 en 4.5 maar zijn veel te dun van materiaal voor de grote leiding !
Mijn ervaring met de beruchte krul tussen pomp en regelaar op de SM ; na drie maanden al terug scheuren in de kraag waar de bult geperst is .

Nu zit er een HD slang op en als je kijkt hoe die op en neer gaat elke keer de drukregelaar in en uit slaat , begrijp je waarom die dingen kapot gaan !

je kan het vergelijken met een kaboutertje dat er elke keer een tik met een hamer op geeft

Om je nog maar niet voor te stellen wat er gebeurd bij een versleten bol op de drukregelaar .

Dit is dus de oplossing :

Walter

Dat is een helder advies.
Die 2 nippels, hoe kom ik daar aan? vd Laan?

Beste,

Wat is de prijs van zo’n slang ( incl. nippels) ?

Egbert schreef:

Die 2 nippels, hoe kom ik daar aan? vd Laan?

een PB aan ene W. Bogaerts doet wonderen..

In snelheid genomen door ene Waterman

Dit zijn foto’s van mijn nippeltjes gemaakt naar het voorbeeld van de Plasman SM .

Nu laat ik ze nog extra geel passiveren tegen de roestige kleur die ze anders na een jaartje krijgen .

Slang op de foto is voor de SM , dus voor een DS zelf bij de slangenboer laten maken , of mij de exacte lengte doorgeven en of het ( 2 keer )  haaks moet zijn .

Voor de volledigheid wil ik hierbij even melden dat je het vlakje rond de nippel op pomp en regelaar even met een zachte vijl moet vlak maken om de sluitring goed te laten afdichten .

Drupje loctite “hydraulic seal ” en dat lekt nooit meer .

Voor zover ik het al gezien heb gebruikt de VDL oplossing nog een stukje (oude ) leiding en de originele rubber dichting onder de koppeling .

Walter

SPAM schreef:

Beste,

Wat is de prijs van zo’n slang ( incl. nippels) ?

Paar tientjes meer mag het niet kosten.
Slang plus ,kun je bij ieder mechanisatie bedrijf kopen inclusief koppel stuk.
Alleen voor de verloopjes moet je dus even bij Bogaarts zijn.

VgF

Klopt ,

slang is standaard spul .

Maar ik kan dat ook met geel gepassiveerde koppelingen en pershulzen leveren

alleen de koppelingcombinatie is (eigen ) maatwerk opdat dit niet in de handel te koop is .

Walter

Mooi al die kennis op het forum!!

Walter, ik heb je een PB gestuurd.

Ik heb al 100.000 km zo’n slang. Werkt echt perfect.

waterman schreef:

Ik heb al 100.000 km zo’n slang. Werkt echt perfect.

Ik dacht dat je ze goed zelf kon maken,bedoel dus van HD leiding met wartels
Zoals je vorige week uitlegde.
Of heb ik het nu verkeerd begrepen

VgF

F.SvM schreef:

Of heb ik het nu verkeerd begrepen

Ja, want bij een SM gaat zelfs de originele leiding stuk. Dat komt omdat ie daar heel erg trilt en nergens in beugels zit. Dus moet je bij een sm overstappen op de slang anders blijft het breken.

Maar hij heeft het toch over zijn DS ?

lengte en plaatsing van de stalen leiding is anders ,

maar pomp en drukregelaar zijn hydraulisch identiek .

Walter

Ik begrijp inmiddels dat het als volgt zit:
De draad in de pomp en HD regelaar is Fijnmetrisch 12.
Hydroliek werkt allemaal met engelse draad ( BSF?). Een verloop van engelse draad naar fijnmetrisch 12 is kennelijk niet in de handel. Die maakt WB. Als je die verloopnippels hebt, dan kan je standaard hydroliek slang laten maken.

Wat gaan die nippels kosten?
Ik wil ook wel een paar setjes, en vast nog wel meer mensen.

Voel voor de grap maar eens met je vingers aan die leiding als de regelaar aanslaat, dan begrijp je direct wat het probleem is