Hallo iedereen,

mijn vraag is eenvoudig:  kan ik de benzineleiding vanuit de tank (tot weet ik waar) vervangen zonder pakweg de motor uit de auto te moeten halen ?

Het gaat om een Dsuper5 uit 1973

Natuurlijk kan dat…de brandstofleiding loopt tot aan je carburateur/injectiesysteem. Daarvoor hoeft je motor er toch niet uit?
Of begrijp ik nou je vraag niet goed?

Nee, dat is inderdaad de vraag.  Die leiding is bij mij achteraan geknakt.  Ik heb het maar vluchtig bekeken.
Naast de auto tegen de balk is het duidelijk, maar hoe gaat het van daaruit dan verder ?

jef scholliers schreef:

Nee, dat is inderdaad de vraag.  Die leiding is bij mij achteraan geknakt.  Ik heb het maar vluchtig bekeken.
Naast de auto tegen de balk is het duidelijk, maar hoe gaat het van daaruit dan verder ?

Kijk eens op mijn site

http://harley-classic.nl/@ds/fr_11sep2010.html

Dat is fantastisch !
Loopt die leiding in één stuk door tot aan de pomp ?

jef scholliers schreef:

....Het gaat om een Dsuper5 uit 1973

Dat klusje heb ik net vorige week gedaan.
SPAM geeft een prachtige fotoreportage. Daaruit blijkt dat je op diverse punten waar de (kunststof) leiding het chassis raakt, of zelfs dreigt te raken, een extra rubber bescherming moet maken tegen slijtage. Daarvoor gebruik je rubber slang, om de benzineslang. Vooral daar waar de leiding het chassis in- en uit gaat.

Daarnaast is van belang dat je de leiding zo ver mogelijk in de tank steekt tot op de bodem van het benzinefilter (of een paar mm daarboven). In de tank zit een buisje dat de leiding naar het filter leidt. Schuin afsnijden voorkomt dat de leiding tot op de bodem van het benzinefilter wordt gestoken en er geen aanvoer meer kan zijn van benzine. Niet ver genoeg doorsteken maakt dat je niet “het onderste uit de kan haalt”.

Vooraan natuurlijk ook de rubberen benzineleidingen vernieuwen. En alles voorzien van slangenklemmen of ligarex.
Na meer dan 30 jaar zou dit bij iedere DS moeten worden vernieuwd!

jef scholliers schreef:

...Naast de auto tegen de balk is het duidelijk, maar hoe gaat het van daaruit dan verder ?

Onderbeplating, rechter scherm en binnenscherm verwijderen en je ziet hoe het loopt: langs het chassis, doorgestoken naar de ruimte achter het binnenscherm, achter de draagarmunit door en dan onder de auto naar links voor en omhoog. Gewoon de oude leiding volgen.

jef scholliers schreef:

...Loopt die leiding in één stuk door tot aan de pomp ?

Nee, bijna. Het laatste stukje is zwarte benzineslang.

Van harte bedankt voor de glasheldere uitleg.
Moet de auto hiervoor op de brug of kan men zo overal bij ?

Tja als je een brug hebt is dat wel zo makkelijk. Maar zonder kan het ook, dan moet je de zaak omhoog werken.
(Doe dat vooral veilig, dus met wielen en hout er onder tegen instorten)

Ik zou het benzinefilter demonteren (en schoonmaken), dus de tank laten leeglopen. Dan kan je zien of je de nieuwe leiding wel ver genoeg doorgestoken hebt in de tank.

Benzinefilter waar de leiding in gaat:

Om dit gedeelte te zien kan ook op m’n site bij:

http://harley-classic.nl/@ds/fr_10sep2010.html

Prachtige fotodocumentatie SPAM!

SPAM schreef:

Kijk eens op mijn site

http://harley-classic.nl/@ds/fr_11sep2010.html

druk je het uiteindje niet onder het lipje?

Hallo,

ik dacht dat mijn benzineleiding ergens lucht aanzoog.  Maar nu heb ik ze losgekoppeld aan de pomp en dan zelf de benzine aangezogen.  Lekker trouwens.  In ieder geval kreeg de pomp nu toch terug zin om te pompen.
Desondanks wil ik alsnog de hele leiding vernieuwen. 
Maakt het iets uit hoe ik hieraan begin ?  Aan de tank, aan de pomp ?  Het geheel is door de jaren nogal stroef en breekbaar geworden.

bogaard77 schreef:

SPAM schreef:

Kijk eens op mijn site

http://harley-classic.nl/@ds/fr_11sep2010.html

druk je het uiteindje niet onder het lipje?

Welk eindje bedoel je   en welk lipje… (als ik het zo nog eens lees.. bedoel je mogelijk de Ligarex)

Het einde van het ligarex bandje hoort onder het “oogje” gebogen te zitten. Of was je daar nog niet aan toe gekomen?

bogaard77 schreef:

Het einde van het ligarex bandje hoort onder het “oogje” gebogen te zitten. Of was je daar nog niet aan toe gekomen?

IK zal je heel eerlijk vertellen: dat wist ik niet… Ik ben uitgegaan van de originele Ligarex handleiding

Ook te vinden op:  http://www.tippointtrading.nl/downloads/1156929706.pdf

Kan scherp zijn, het uiteinde dus.
Is met name van belang bij de montage van de voorste lekzak: in de laagste stand van de auto zakt de lekzak over de ligarex-band heen en kan dan snel stuk zijn!