vlietmansje schreef:

Kan scherp zijn, het uiteinde dus.
Is met name van belang bij de montage van de voorste lekzak: in de laagste stand van de auto zakt de lekzak over de ligarex-band heen en kan dan snel stuk zijn!

Of met andere woorden: Dus gewoon omvouwen onder het lipje ?

jef scholliers schreef:

....Maakt het iets uit hoe ik hieraan begin ?  Aan de tank, aan de pomp ? .

Nee, maakt niet uit.
Maar ik zou aan de tank beginnen met doorsteken tot onderaan het filter (siliconenspray) en dan bv 2 mm terug. Schuin afsnijden.

SPAM schreef:

vlietmansje schreef:

Kan scherp zijn, het uiteinde dus.
Is met name van belang bij de montage van de voorste lekzak: in de laagste stand van de auto zakt de lekzak over de ligarex-band heen en kan dan snel stuk zijn!

Of met andere woorden: Dus gewoon omvouwen onder het lipje ?

yep. Zo zit het af fabriek bij de citroen…

In de handleiding doen ze het begin ook ONDER de eerste gang. Dan snijdt dat ook in je slang. Het begin moet aan de bovenkant en wordt ingesloten door de tweede gang.

Suffe manual… Don’t RTFM!!

Ik neem aan dat de leiding soepel buigt als ze nieuw is .  En verder als we de motor bereiken, daar wijst de hele reis zichzelf ook uit, door al die mooi geel verzinkte klemmetjes ?

Haal die oude leiding nou maar weg, dan zie je het vanzelf.
Bij mij overigens geen mooi verzinkte klemmetjes hoor, alles zat onder een dikke laag tjet….

Een vriend van mij heeft de leiding vanonderuit de tank erin geduwd. Ging makkelijker zei hij.

Kan ook, maar je komt dan ook niet verder dan daar waar het buisje de tank uitgaat en over gaat in het beschermingsrubber.
Omgekeerd is logischer omdat je dan kunt “doorstoten” tot op de bodem van .....(wie wil dat nu niet?  )
het filter…..