Wow, netjes. Daar gaan alleen maar lederen reiskoffers in zo te zien!

De tip van Penny Lane heeft het probleem verholpen!
Nadat ik alle benzineslangen heb vervangen start en loopt de CX ook weer op benzine.
Al met al nog een heel gefriemel om in de motorruimte de slangen er op te krijgen.

De nieuwe benzinepomp kan dit nog even op de plank blijven liggen dus

Mooi werk! 

Derk

Papa vond de Droomvlucht in de CX het mooist!
Totaal 385 kilometer gereden op deze dag

De CX heeft veel minder pit op lpg, het optrekken gaat veel trager.
Zal wel een kwestie van afstellen zijn…

Volgende week de 29e juni wordt de Prestige 40 jaar oud!
Alvast taart besteld bij de bakker

Dus deze is van Juni 1976. De mijne is van November 1976.  Dat zijn toch niet de originele wieldoppen, want die waren voor dat bouwjaar stervormig en de Prestige had ook slechts 1 buitenspiegel? Is die dan later bijgeplaatst ?

Inderdaad, origineel zaten er waarschijnlijk sterdoppen op. Later is de elektrisch te bedienen rechterspiegel geplaatst.
Ook heeft deze Prestige LPG geïnstalleerd en een 5-bak..ook niet origineel

Toit plat schreef:

Volgende week de 29e juni wordt de Prestige 40 jaar oud!
Alvast taart besteld bij de bakker

krijgt de Presige dan verse olie

Ja! Ik hanteer een service interval van 100.000 km. of elke 40 jaar voor de motorolie

Volgens mij komt de oude dame niks te kort bij me.

Laatste topic item is niet op het forum gekomen. Dus doen we het nog een keer.

Afgelopen zondag viel me op dat er uit de motorruimte een joelend geluid kwam.
Omdat het geluid verdween ben ik een de rit van 155 km. naar huis begonnen.
Op een gegeven moment viel me op dat het laadstroom metertje (naast de brandstofmeter) op “-” stond, dus niet omhoog kwam.
Toen ik de ventilator uitzette kwam de naald langzaam een heel klein beetje omhoog. Maar niet meer boven het grijze vlak uit.
Wanneer je de lampen aan deed zakte de naad direct weer naar beneden.

Wie kan hier iets van maken?

Volgens mij heeft je dynamo een revisie nodig. Nou ja, wellicht zijn het alleen de borstels of de regelaar.
Controleer ook de bedrading, die kan ook gewoon bijna door zijn.

edit: nee wacht, joelend geluid en geen laadstroom? Controleer eens de spanning van de v-snaar. Misschien slipt die wel gewoon te veel.

@Nielsje: kun je me aangeven hoe ik de spanning op de V-snaar kan testen?
Kun je deze stellen wanneer de snaar te slap staat, of moet je er dan een nieuwe opzetten?
(Wanneer dienen deze vervangen te worden?)

Hoeveel Volt moet de dynamo geven wanneer je hier rechtstreeks op meet?

Als je de V-snaar meer dan ca. 1 cm op en neer kan bewegen staat deze te slap.
Spannen doe je met de dynamo.

Een V-snaar is versleten als deze te diep in de poelie ligt en gaat slippen op de schuine vlakken van de poelie.

Dynamospanning moet tussen 14,0 en 14,4 V liggen, uiteraard bij draaiende motor.

Top!
Bedankt voor de goede uitleg.
Ik ga het testen.

edit:
Zojuist geconcludeerd dat de dynamo niet meer laadt.
Vraag, wat is jullie mening? “nieuwe” kopen of originele reviseren?

Inmiddels is de diode brug vervangen en de spoel.
Het lijkt er op dat een defecte spanningsregelaar dit heeft veroorzaakt.
Nu verdwijnt de spanninsdraad van de dynamo in de draadbundel.
Deze heb ik gevonden tussen de lamp en de accu, is dit de bewuste spanningsregelaar?