Zijn er hier DS leaserijders? Ben benieuwd naar jullie ervaringen namelijk. En wat ik dan wil weten? Alles
Zijn jullie vanuit een moderne leasebak (weer) de DS in gekropen? Hoe bevalt het als dagelijks vervoer tussen het moderne verkeer? Hoe is het in de winter? Hoe is het in de zomer?

Klassiekerrijden heb ik jaren gedaan. Nu helaas niet meer en dat is jammer. Was destijds ook de enige auto die ik had maar ik reed niet zo veel. Nu voor mijn werk wel. Dus vandaar mijn interesse.

edit moderator: topic titel wat aansprekender gemaakt.

Kijk hier eens…..
http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/189124/
en hier:
http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/178998/

Bedankt Marten. Had wel gezocht maar deze heb ik duidelijk overheen gekeken. Net de hele thread gelezen over de DS Advies DS van Erik. Echt leuk!

Volgens mij zijn je vragen wel beantwoord nu je mijn topic hebt gelezen.

rvdb20 schreef:

Zijn er hier DS leaserijders?

Ja, dus

rvdb20 schreef:

Ben benieuwd naar jullie ervaringen namelijk. En wat ik dan wil weten? Alles

Mijn ervaringen tot nu toe zijn erg positief. Ik heb momenteel ruim 3 jaar en ruim 90.000 km
DS-lease ervaring, een paar positieve punten:

- DS is erg betrouwbaar gebleken
- Met een DS kun je uitstekend meekomen in het hedendaagse verkeer
- Service bij DS Advies is top. Het is en blijft een oude(re) auto waar af en toe best wel eens wat aan mankeert. Gelukkig nooit zo ernstig dat je helemaal stil komt te staan. Wordt als het even kan direct verholpen en anders is er altijd vervangend vervoer in de vorm van een andere DS.
- Rijdend in een DS is veel plezieriger dan in een moderne auto.

rvdb20 schreef:

Zijn jullie vanuit een moderne leasebak (weer) de DS in gekropen?

Ja, vanuit een Puegeot 307 uit 2003 naar een DS uit 1973. Vlak voor de overstap heb ik mezelf een aantal keer afgevraagd of het nou echt wel zo’n verstandige keus was. Achteraf geen moment spijt gehad.

rvdb20 schreef:

Hoe bevalt het als dagelijks vervoer tussen het moderne verkeer?

Prima, wisselende reakties. Veel bewondering, soms wat die vinden dat je niet hard genoeg rijdt, maa goed die heb je volgens mij altijd. Heb al een keer zo’ automobolist laten stuiteren door niet af te remmen voor een verkeersdrempel. De DS had hier uiteraard geen problemen mee, de achteropkomer stuiterde flink door z’n auto heen.

rvdb20 schreef:

Hoe is het in de winter?

In de winter is het prima. M’n kachel functioneert uitstekend, de DS start altijd en ligt in de sneeuw beter op de weg dan menig modern automobiel.

rvdb20 schreef:

Hoe is het in de zomer?

Ik heb geen airco, dus het kan soms best warm zijn in de DS. Met raam open is het rijdend overigens best uit te houden dan. In de file is het wat minder.

rvdb20 schreef:

Klassiekerrijden heb ik jaren gedaan. Nu helaas niet meer en dat is jammer. Was destijds ook de
enige auto die ik had maar ik reed niet zo veel. Nu voor mijn werk wel. Dus vandaar mijn interesse.

Leuk dat je geinteresseerd bent, als je nog meer wilt weten PB dan je telefoonnummer even of stuur me een mailtje met je verdere vragen.

Edit mod: Iets meer werk om het zo te quoten, maar wel veel leesbaarder.

Bedankt voor je enthousiaste reactie. Ik had je ook een PM gestuurd met wat financiële vraagjes. Heb je die toevallig al gezien?

Verder: heb je een LPG tank achterin? Wat doet dat voor de praktische bagageruimte…

Als je geen enorme bananendozen hoeft te vervoeren is een gastank geen een sta-in-de-weg…

En je hebt altijd je achterbank nog!

Je bent zo’n dikke 100 liter bruikbare ruimte kwijt bij montage van een 85 liter LPG tank. Houd je zo’n 350 liter bagageruimte over.

Bedankt Waterman. Altijd handig om het in aantallen liters te weten. Ben een kampeerder dus dan moet er aardig wat mee kunnen Kan ook nog een trekhaak op natuurlijk.

Is nog altijd meer dan in een Peugeot 307…

Als je regelmatig veel bagageruimte nodig hebt kun je natuurlijk ook een break overwegen. Die heeft een heel behoorlijke bagageruimte. Gastank op de plaats van de strapontins en je verliest geen bagageruimte. Bovendien heeft een break ook nog eens een vaste imperial.

Je hebt overigens een PB terug met antwoorden op je financiële vragen.

Erict schreef:

Als je regelmatig veel bagageruimte nodig hebt kun je natuurlijk ook een break overwegen.

Ja dat kan… Maar het oog wil ook wat Dus liever niet. Dan wil ik eerder kijken of de tentzak op de grond voor de achterbank past. Dat zou al enorm helpen. De ruimtebehoefte is namelijk voornamelijk bedoelt voor kamperen.

Bedankt voor je PB.

rvdb20 schreef:

Bedankt Waterman. Altijd handig om het in aantallen liters te weten. Ben een kampeerder dus dan moet er aardig wat mee kunnen Kan ook nog een trekhaak op natuurlijk.

Mijn ervaring: een uitgeklede alpenkreuzer met bladvering er achter. Veert bijna net zo soepel als je ds.
Ik had een keer een andere, zo een met rubber strengen als vering, achter een cx aan de westkust van ierland (slechte wegen) en die stuiterde erachter. Toen ging er dus van alles in en van die aanhanger kapot.

Komend voorjaar neem ik afscheid van een 86-er Alpenkreuzer…, loopt idd perfect achter je aan!

Het is verleidelijk, maar zullen we een beetje on-topic blijven en terug gaan naar het lease-verhaal?

Lijkt me handig. Zeker omdat ik eerst nog moet zorgen dat het ook gaat lukken om hem te gaan leasen…

DS Advies is voor zover ik kan achterhalen de enige DS leasert..? En kun je daar ook een (langere) proefrit maken… Lijkt me handig om te ervaren hoe het is in het dagelijks verkeer. Desnoods tegen vergoeding.

Bij Van der Laan kan je ongetwijfeld ook een DS leasen.