http://www.youtube.com/watch?v=blN90ktlgxg

Hoop dat deze het doet

VgF

Nu alles eindelijk op het kleppen stellen na netjes loopt.
Wordt de koelvloestof te warm,nu heb ik alles weer los,en de thermostaat er uit gehaald.
Hier staat 86 graden op.
Het wphb geeft 84 graden aan bij motor type M .
Nu komt het nummer v6947 niet overeen met het wphb
Hier staat nummer v6322
Maakt dit alles nog uit?
Anders morgen maar eens winkelen

VgF

Hoe warm wordt ie dan? gaat ie koken?

Het niveau begint te stijgen in het voorraadvat zogauw hij warm wordt,( na tien minuten lopen gok ik.
En dan zet ik um maar uit.
Om schade te voorkomen ,kan dit ook komen omdat mijn kachel radiateur er niet tussen zit.
Fans slaan wel aan (86 graden staat op het thermo contact )
Ontluchten heb ik ook gedaan boven op de waterpomp ,met een slangetje achterop het blok dito.
Dus ik sta even voor een raadsel,

Als dat stijgen geleidelijk gaat is dat volgens mij wel ok.
Maar dat zal wel niet.

Dat die thermostaat twee graden afwijkt moet geen probleem zijn.
Worden wel alle slangen heet? En draait de fan goed om?
Anders een keer zonder thermostaat proberen.

Die fans kan ik nog even naar kijken,das wel een goeie.
En 1 fan is nu toch voldoende?

VgF

Vandaag het koelsysteem onder druk gezet met lucht,eerst natuurlijk het systeem weer volgegooid met koelvloeistof.
1 bar,na 5 minuten nog geen druk verlies.
Pas na een lange tijd een tiende druk verlies,dit dus bij koude motor.
Vanavond even warm draaien,en dan nog een keer proberen.
Kijken of de druk er dan ook op blijft staan.
Oja en de fan loopt de goede kant op.

VgF

Frank warm kvs zet uit, en als je thermostaat open gaat stijgt je kvs in het vaatje.

Ja dat snap ik .maar bij stationeer draaien moet je de dop van het vaatje eraf kunnen laten zonder dat het niveau stijgt.
Mag natuurlijk wel iets stijgen maar er niet uit lopen.
En als hij vanavond weer uit het vaatje komt gaat de kop er maar weer af,en terug waar hij vandaan kwam.
De revisieboer.

VgF

Ik snap dat je het niet vertrouwt, maar ik zou geen overhaaste conclusie trekken.
Als je die motor lang stationair laat lopen zonder rijwind koeling wordt hij heet.

Normaal gaat de thermostaat open bij ca 85 graden, en de fans aan boven de 90.
Kan best zijn dat ergens in de motor de temp dan hoger is dan 100 graden.
Dit mag ook zolang er maar druk op staat, jij haalt de druk weg door de dop eraf te halen.
En dus stroomt hij over.

Met andere woorden: ik ben er niet van overtuigd dat het niet goed is.

P.s. Als dit al na tien minuten is lijkt het me wel erg snel.

Stationeer moet hij zonder dop kunnen draaien.
Vanavond was hij bijna op temperatuur,maar hij sloeg af ,
En de accu was Gus dus nog niet verder kunnen proberen.
En mijn gevoel zegt dat hij druk opbouwd als hij warm is.
Maar we zullen morgen of overmorgen wel zien.

VgF

Frank, als je morgen je projectje nu eens even snel afmaakt en overmorgen een proefit rijdt, dan kom je de dag daarna op de voorpagina, OK?

erikkuiper schreef:

Met andere woorden: ik ben er niet van overtuigd dat het niet goed is..

Ik ook niet. Daarbij, ontsteking niet goed op tijd,dan kan ie goed heet lopen hoor!

Ik had um toch aardig op tijd gister?
Alleen die klepjes nog niet

RensKorevaar schreef:

Frank, als je morgen je projectje nu eens even snel afmaakt en overmorgen een proefit rijdt, dan kom je de dag daarna op de voorpagina, OK?

Hoezo ben je in de buurt?