56 van de 58
« Eerste  < Vorige 54 55 56 57 58 Volgende > 
   
Ma Prestige - gerommel
Gepost: 05 augustus 2020 10:47 PM
  [ # 826 ]
maartens schreef:

Hier wordt aangegeven dat je inderdaad ook mag opkrikken op andere punten dan de kriksteunen

Samengevat, de originele krik onder de krikpunten A en A1.
En de tweekolommer onder D en A1.

Profiel  
 
Citroensmgz
> 2000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 2279
Geregistreerd: 21-11-2006

Gepost: 05 augustus 2020 11:20 PM
  [ # 827 ]

Als die 60 kilo het grote verschil maken ben je echt gevaarlijk bezig, je hebt wel 1300 kg of meer hangen.
Daarnaast is z’n brug ook niet echt gemaakt om asymmetrisch belast te worden. Dat staat vaak ook nog eens de gebruiksaanwijzing. Vandaar mijn nog niet beantwoorde vraag: Lange armen naar voren ? Inherent gevaarlijk. Die bruggen zijn gemaakt om de korte armen het meeste gewicht te laten dragen.
De tekening laat het ook zien: De langere arm bij A1 en de kortere arm bij D.

To err is human, not to err is divine.

Profiel  
 
Nielsje
> 3000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 4000
Geregistreerd: 17-09-2012

- CX 2400 Pallas
Gepost: 06 augustus 2020 07:59 AM
  [ # 828 ]

Waarom is krikpunt A eigenlijk gemaakt? Al tijdens het ontwerp kom je erachter dat verder naar voren wenselijk is. Waarom is dat nooit doorgevoerd? Of, is er een reden waarom krikpunt A op die plek wel wenselijk is?

Doneer, zo blijven we draaien! 
Een tip voor de kalender? Een bijdrage voor de voorpagina? Schrijf .(JavaScript moet ingeschakeld zijn om dit e-mail adres te bekijken)!

Profiel  
 
F.SvM
> 9000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 9056
Geregistreerd: 25-05-2010

- CX break 2500 RD diesel 1986
- ID/DS pallas 1967
- CX Prestige 2400 1976
Gepost: 06 augustus 2020 09:18 AM
  [ # 829 ]

Krik punt a is gemaakt voor bandenwissel.
De rest van de stevige punten bv voor las werkzaamheden of als de dorpel/krikpunt instabiel is /wordt.

VgF

De boer is troef
Après cette énième cx
https://www.flickr.com/photos/126190970@N08/

http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/223616/

Restauratie Prestige laagdaks, er is weer vooruitgang.

Profiel  
 
F.SvM
> 9000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 9056
Geregistreerd: 25-05-2010

- CX break 2500 RD diesel 1986
- ID/DS pallas 1967
- CX Prestige 2400 1976
Gepost: 06 augustus 2020 09:27 AM
  [ # 830 ]

En dit waren tevens de punten voor de fabriek/assemblage aan de punten A zaten vier armen waar de carroserie aan hing tijdens de productie

De boer is troef
Après cette énième cx
https://www.flickr.com/photos/126190970@N08/

http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/223616/

Restauratie Prestige laagdaks, er is weer vooruitgang.

Profiel  
 
Citroensmgz
> 2000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 2279
Geregistreerd: 21-11-2006

Gepost: 06 augustus 2020 09:34 AM
  [ # 831 ]

A is inderdaad het kwikpunt voor de pandwissel. Je mah ervan uitgaan dat dat ongeveer het massamiddelpunt is ! Dat zou je dus ongeveer ter hoogte van de palen van de brug moeten hebben.

To err is human, not to err is divine.

Profiel  
 
Nielsje
> 3000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 4000
Geregistreerd: 17-09-2012

- CX 2400 Pallas
Gepost: 06 augustus 2020 09:45 AM
  [ # 832 ]

Ja, ik weet ook wel dat punt A voor de bandwissel is. Maar als punt A zo gevaarlijk is, waarom is de kriksteun dan niet standaard gemaakt op A1? Voor een lekke banden wissel is het helemaal niet nodig om het krikpunt in het massamiddelpunt te hebben: hoe vaak rij je nou twee banden tegelijk lek én heb je die reserve banden bij je?

En dit waren tevens de punten voor de fabriek/assemblage aan de punten A zaten vier armen waar de carroserie aan hing tijdens de productie

Dit kan ik wel begrijpen. Maar ook dat punt had men eenvoudig kunnen aanpassen om potentiële gevaarlijke situaties buiten de fabriek kunnen vermijden. Ik vind het gewoon een ontwerpfout.

Doneer, zo blijven we draaien! 
Een tip voor de kalender? Een bijdrage voor de voorpagina? Schrijf .(JavaScript moet ingeschakeld zijn om dit e-mail adres te bekijken)!

Profiel  
 
Citroensmgz
> 2000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 2279
Geregistreerd: 21-11-2006

Gepost: 06 augustus 2020 09:56 AM
  [ # 833 ]

Simpel: Je hebt met 1 krikpunt aan elke kant de auto goed onder controle en het chassis flext niet, dan kun je voor of achter wisselen. Een CX is in vergelijking met moderne auto’s nog lang niet zo stijf. Een hydraulische citroen komt ook ver uit de vering dus moet je hem relatief hoog opkrikken voor een bandenwissel. 
Veel plezier met je brug en garage !

To err is human, not to err is divine.

Profiel  
 
waterman
> 40000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 40656
Geregistreerd: 26-02-2005

- C4 (2004-heden) C4 PureTech 110
- C4 (2004-heden) 1.6 16v ambiance bva
Gepost: 06 augustus 2020 10:00 AM
  [ # 834 ]
Nielsje schreef:

Ik vind het gewoon een ontwerpfout.

De hele cx zat vol met ontwerpfouten Niels. Sommige zijn nooit opgelost.

Ik ben niet arrogant. Ik ben de beste.
gediplomeerd Citroën Specialist!

Doneer, zo blijven we draaien!

Profiel  
 
break23m
> 6000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 6900
Geregistreerd: 03-04-2006

- C35 RD
- C3 1.4 Exclusive
- CX 25 Prestige
Gepost: 06 augustus 2020 10:13 AM
  [ # 835 ]

Bij het verwisselen van de zomer- en winterbanden vind ik het wel handig, dat krikpunt voor zo ongeveer in het zwaartepunt. De DS had dat ook. In een keer omhoog en beide wielen aan een zijde komen los van de grond. Dat lukt zelfs met een Prestige. Eigenlijk is het achterste krikpunt overbodig ...
En ontwerpfout: het werkt dus prima waarvoor het bedoeld is, nl als kriksteun. Dat die kriksteun voor andere doeleinden niet geschikt is, tja.

Profiel  
 
Nielsje
> 3000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 4000
Geregistreerd: 17-09-2012

- CX 2400 Pallas
Gepost: 06 augustus 2020 10:27 AM
  [ # 836 ]
waterman schreef:
Nielsje schreef:

Ik vind het gewoon een ontwerpfout.

De hele cx zat vol met ontwerpfouten Niels. Sommige zijn nooit opgelost.

I know..  Eigenlijk is het wonderbaarlijk dat ze 1.2 miljoen van die dingen hebben gemaakt.

Doneer, zo blijven we draaien! 
Een tip voor de kalender? Een bijdrage voor de voorpagina? Schrijf .(JavaScript moet ingeschakeld zijn om dit e-mail adres te bekijken)!

Profiel  
 
break23m
> 6000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 6900
Geregistreerd: 03-04-2006

- C35 RD
- C3 1.4 Exclusive
- CX 25 Prestige
Gepost: 06 augustus 2020 10:35 AM
  [ # 837 ]

Laughing

Profiel  
 
F.SvM
> 9000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 9056
Geregistreerd: 25-05-2010

- CX break 2500 RD diesel 1986
- ID/DS pallas 1967
- CX Prestige 2400 1976
Gepost: 06 augustus 2020 11:26 AM
  [ # 838 ]
waterman schreef:
Nielsje schreef:

Ik vind het gewoon een ontwerpfout.

De hele cx zat vol met ontwerpfouten Niels. Sommige zijn nooit opgelost.

Dan ben ik wel benieuwd welke nog meer…
Behalve dat het stuur niet in het “midden"zit
Kan ik ze zo niet opnoemem
(Ik vind het natuurlijk ook een geweldige auto)

VgF

De boer is troef
Après cette énième cx
https://www.flickr.com/photos/126190970@N08/

http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/223616/

Restauratie Prestige laagdaks, er is weer vooruitgang.

Profiel  
 
bogaard77
> 24000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 24243
Geregistreerd: 31-07-2003

- Ami 6
- SM 2.7 i.e.
Gepost: 06 augustus 2020 11:28 AM
  [ # 839 ]

Het stuur staat niet recht voor de bestuurder maar er ietsje naast….
De deur knak..
Olie filter wissel is drama.

Zelfbenoemd Citroën Specialist!
Main Entry: bo·gart
Pronunciation: ‘bO-“gärt
Function: verb
1 : BULLY, INTIMIDATE.
2 : to use or consume without sharing. <don’t bogart that joint, pass it over>

Profiel  
 
Nielsje
> 3000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 4000
Geregistreerd: 17-09-2012

- CX 2400 Pallas
Gepost: 06 augustus 2020 11:34 AM
  [ # 840 ]

Pedalen staan ook niet recht voor de stoel zo uit m’n hoofd. Bepaalde plaatwerkdelen zijn zo gecontrueerd dat het wel moet gaan roesten (bijvoorbeeld bij de achterste zijruitjes). Afwateringsgeultjes bij de raamhoeken voor zitten niet op de juiste plek. Ventilatie is ook nooit goed geworden.

Leuk onderwerp eigenlijk Smile

Doneer, zo blijven we draaien! 
Een tip voor de kalender? Een bijdrage voor de voorpagina? Schrijf .(JavaScript moet ingeschakeld zijn om dit e-mail adres te bekijken)!

Profiel  
 
 
56 van de 58
« Eerste  < Vorige 54 55 56 57 58 Volgende > 
 
© Citroën-Forum 2003 - 2020 | adverteren
Facebook