Net een eind hout tegen dreunen. Zo maak je ook de carterpan van een SM los..
Of zitten er paspennen tussen?

Weer terug zetten met dik vet,als er een pakking bij zit,anders vloeibare pakking.
Het los tikken kun je met een hout beitel proberen.
Een plamuurmes kan inderdaad ook.

VgF

Losmaken met een kunststof hamer kloppen.

Als je vloeibare pakking gebruikt, dan zo weinig mogelijk.

Ik zou geen harde scherpe gereedschappen gebruiken, als je een kras op de rand zet, dan krijg je hem later misschien niet goed lekdicht. Met een stuk (hard) hout + hamer loskloppen, eventueel beetje warm maken.

PHoskam schreef:

waar is la leo eigenlijk gebleven ?

lang niets meer van vernomen op ci-fo

Ja, inderdaad, nou je het zegt. Da’s inmiddels al een hele tijd geleden. Ze zou toch niet ziek zijn of zo..

Zie hier.

http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/223706/

Blz 4

Carter is inmiddels los, plamuurmes ertussen tikken deed wonderen.

Ik heb nu een glaser pakkingset voor de 2500gti/turbo, bij demonteren van de carterpan zat er aan de vliegwielkant, tussen hoofdlagerkap en carter, een halfronde afdichting bestaande uit stalen strip met gevulcaniseerd rubber.
.
Nu zit er in de pakkingset zo’n afdichtingen, maar tevens ook kurkstrips zoals wel vaker worden gebruikt bij carters.

Wat is het verschil en/of de juiste keuze tussen deze 2, iemand ervaring hiermee ?

Carter zelf heeft geen pakking, klopt dat ?

En wat moet ik of kan ik doen met de oliepomp ?

Verder nog specifieke turbo aandachtpunten ?

Ik heb altijd die kurken gebruikt, met een heel klein beetje vloeibare pakking (die van volkswagen)
Nooit problemen mee gehad, maar ik weet niet of die anderen niet goed zijn.

Inderdaad tussen blok en bovencarter alleen dun vloeibaar (zo weinig mogelijk)
Je moet wel even goed de distributie deksel uitlijnen om het mooi vlak te krijgen (ik twijfel of dit bij jouw blok ook zo zit)
En dan op die kruisnaad iets meer vloeibaar.
Bij de distributie zijn een paar (ik geloof 2) doorgeboord, die moeten afgedicht met loctite.

Oliepomp heb ik nooit anders gedaan dan schoonmaken.

Turbo goed kijken of de as niet veel speling heeft en of hij gelekt heeft.

Kun je ket deze temperaturen vloeibare pakking verwerken ?

En heeft iemand ervaring met waterpompen van Dolz ?

Deze kost 65 euro, een valeo 110 euro, wat is wijsheid….

cxj schreef:

PHoskam schreef:

waar is la leo eigenlijk gebleven ?

lang niets meer van vernomen op ci-fo

Ja, inderdaad, nou je het zegt. Da’s inmiddels al een hele tijd geleden. Ze zou toch niet ziek zijn of zo..

Ik heb een paar maanden geleden contact met haar gehad, hierover. Het gaat goed met haar, maar ze komt hier in ieder geval niet meer terug.

Iemand nog een goede spanrol voor de v snaren over ?

Nieuwe lagers erin gaat niet flgens mij en cx basis vraagt 200 euro voor een nieuwe…

Moet ik even naar zoeken..Dont hold your breath…

Ik hoor het graag Joris

Zal ook even kijken.

VgF

Ik heb hem niet. Sorry.