Voor 95 euro heb ik een nieuwe Snowtrac 3 (dezelfde die al op de 4 velgen zitten), incl. montage.

Vier nieuwe Michelin of Uniroyal zomerbanden kost me incl. montage zo’n 400 euro. Die RA is duur genoeg…
Bovendien vind ik het ook zonde om 4 banden met 5 mm profiel af te schrijven.

Enige vraag die ik nog heb: Is het absoluut veilig om ‘s zomers op winterbanden te rijden? Stel het is 30 graden en je rijdt 150 km/h op de Autobahn. Worden ze dan niet te heet of zo?
Ja, ik weet dat ze onder die omstandigheden als een dolle slijten, maar ik heb die dingen liggen en ik rij ‘s winters niet meer met de CX.

Ik zit naar een plaatje van die Snowtrac te kijken en bedenk me ineens dat die dingen een voorgeschreven draairichting hebben. Da’s niet handig om zo’n band om een reservewiel te hebben.

par eXeMple! schreef:

Ja, ik weet dat ze onder die omstandigheden als een dolle slijten, ...

En dat je dus ook signficiant meer benzine verbuikt. Kan echt rond de 10% liggen. Ik weet niet of op rijden nou wel goedkoper is.

par eXeMple! schreef:

Voor 95 euro heb ik een nieuwe Snowtrac 3 (dezelfde die al op de 4 velgen zitten), incl. montage.

Vier nieuwe Michelin of Uniroyal zomerbanden kost me incl. montage zo’n 400 euro. Die RA is duur genoeg…
Bovendien vind ik het ook zonde om 4 banden met 5 mm profiel af te schrijven.

Enige vraag die ik nog heb: Is het absoluut veilig om ‘s zomers op winterbanden te rijden? Stel het is 30 graden en je rijdt 150 km/h op de Autobahn. Worden ze dan niet te heet of zo?
Ja, ik weet dat ze onder die omstandigheden als een dolle slijten, maar ik heb die dingen liggen en ik rij ‘s winters niet meer met de CX.

Nee dat gaat wel. Ik ken iemand die het hele jaar door met de winterbanden reed op zn Espace. Had ie niks van gemerkt…

Wat is eigenlijk het probleem met de huidige banden?
5 mm is toch ruim voldoende? Daar moet je toch wel 10k mee kunnen rijden lijkt me, en zoveel zal je niet rijden.

Anders:
2 nieuw banden op de vooras.
Achter slijten ze toch nauwelijks, daar moet 5 mm toch wel voldoende zijn.
1 van de banden van de vooras op reserve wiel.

par eXeMple! schreef:

Ik zit naar een plaatje van die Snowtrac te kijken en bedenk me ineens dat die dingen een voorgeschreven draairichting hebben. Da’s niet handig om zo’n band om een reservewiel te hebben.

Hebben alle winterbanden.

Oplossing 2 reservewielen?

Welja, een bagagerek met reservewielen op het dak…

Nee, ik denk dat ik voor de oplossing van Arjan ga. Mocht de technische keuring van de RA problemen hebben met achterbanden met 5 mm profiel dan kan ik daar altijd nog andere op leggen.

Nu maar hopen dat ze met de LCP niet teveel slijten

Ik laat er donderdag een set Uniroyal Rainexpert onder zetten. Inclusief uitlijnen iets meer dan 300,-

En mijn ervaringen met Uniroyal zijn erg goed, maar da’s dan wel op BX-en.

Ben benieuwd naar je ervaring op een CX.

Zaterdag heb ik m’n eerste ervaring ermee, van hier naar Citro-Mobile en terug over redelijk hobbelige en onregelmatige snelwegen. Zal het posten.

Ik rij al jaren met Uniroyal op m’n 2.2l CX’n.
Voor mij geen Michelin meer (op de TRX na), de Uniroyals doen het veel beter zeker bij nat wegdek kunnen de Michelin’s hier niet aan tippen.
De rainexpert is een goede band voor op de CX, moet je niet aan twijfelen.

par eXeMple! schreef:

Stel het is 30 graden en je rijdt 150 km/h op de autobahn .

150!! Begin je dan wel vroeg genoeg met het geven van lichtsignalen en ff toeteren.
Dan kan ik misschien net op tijd mijn hand opsteken, als Nel en ik op de rechterbaan sukkelen richting boot

De autobahn is er ook om een beetje lol te hebben hoor!
Wacht maar tot Rens ons voorbij komt met 180…

Ik vind het altijd een hele uitdaging om onder de 150 te blijven op een lege snelweg…