Vroeger deed ik het zelf. Maar dat heeft geen zin meer, inbouwers werken sneller en goedkoper. Ik ben een mierenneuker en dat kost dus tijd.. Ik gebruikte altijd een installatie van “GMS” uit alkmaar: http://www.gms.nl Inbouw laat ik nu doen door http://www.revanti-lpg.nl

De 67-er pallas die renaissance voor mij vorig jaar gebouwd heeft is een nieuwe lpg installatie ingegaan. Sander Mullink die de 67-er van mij gekocht heeft gaat die lpg installatie laten demonteren. Is dat iets voor je? Is nagenoeg nieuw!

http://www.sandermullink.nl/ds/default.asp

CLL Martin schreef:

De 67-er pallas die renaissance voor mij vorig jaar gebouwd heeft is een nieuwe lpg installatie ingegaan. Sander Mullink die de 67-er van mij gekocht heeft gaat die lpg installatie laten demonteren. Is dat iets voor je? Is nagenoeg nieuw!

http://www.sandermullink.nl/ds/default.asp

wellicht wel ja. Echter weet ik niet of de installatie geschikt is voor mijn ID20F uit ‘75… Kan jij mij met hem in contact brengen?

Via zijn website doorklikken op ‘links’ en zelf mailen.

Sivan schreef:

Een volgende stap: de zittingen van het bruin skai is gescheurd. Daar ik de bekleding origineel wil laten (dus geen leer) wil ik nieuwe zittingen gaan monteren. Na een paar keer stoelen en een bank te hebben gestofferd heb ik er wel wat ervaring mee. Echter, ik hoorde dat de bekleding verlijmd moet worden aan het schuimrubber. Wie heeft er ervaring met het opnieuw stofferen van skai? Het gaat om de geperforeerde versie met ruitjes. Lijmen of los eroverheen trekken. Nog ergens extra stikken? Opvullen wangen schuimrubber met doeken voldoende of nieuw schuimrubber zelf snijden of bestellen?

hmm deed t ff niet. Lang leve de techniek. Heb Sander inmiddels gemaild! Iemand nog antwoord op mijn bovenstaande vraag?

Gr,
Sivan

De voorzijde van de achterschermen van een break heeft 2 rubbers… 1 aan de buitenzijde (de ronde kant) en 1 aan de binnenzijde (de platte kant). Iemand enig idee wat voor een rubber aan de platte zijde moet komen?

Mogelijk kan dit je helpen:

http://www.SPAM/@ds/fr_3dec2011.html

http://www.SPAM/@ds/fr_4dec2011.html

Groet

Dag Martin, anderen.
Mijn installatie is niet meer beschikbaar

SPAM schreef:

Mogelijk kan dit je helpen:

http://www.SPAM/@ds/fr_3dec2011.html

http://www.SPAM/@ds/fr_4dec2011.html

Groet

Dank SPAM,
Het gaat inderdaad niet om het rubber met de ijzerdraad erin (voor de buitenzijde) maar om het andere rubber. Is het niet hetzelfde rubber als in de regengoot zit? Enig idee hoe dit rubber heet? Heb deze nodig aan weerszijde.

rubbers zijn binnen! helemaal top. Regengoten onder achterste zijruit van de break zijn keurig meegespoten tijdens de restauratie. Zou je die ook nog in de dinitrol zetten? zijn nl wel zichtbaar als het achterscherm erop zit…

Zou ik niet doen. Spul zoals Dinitrol moet je alleen toepassen op plaatsen waar smalle naden tussen plaatdelen zitten en waar steenslag aan de orde is en/ of waar geen lucht langstroomt. Die gootjes onder je zijruit moeten (voordat ze gespoten zijn) gewoon heel goed zijn afgekit (ga ik dus doen).

check!

vraag: Bovenzijde (binnenkant) van het achterscherm van de break, hoort daar ook een rubber in te zitten?

De voorschermen kunnen er weer bijna op. Nog eea vervangen aan een draadboom en dan de spatlappen achter de voorwielen monteren. Wie heeft er een foto van deze horizontaal liggende spatlappen (in gemonteerde toestand) zodat ik kan zien hoe en vooral waar ze precies gemonteerd moeten worden. Schroefgaten zitten er niet meer daar er op die plekken nieuwe delen in zijn gegaan.

Hetzelfde geldt voor de kleine spatlappen voor de achterwielen. Iemand een foto in gemonteerde toestand daarvan?

Even zoeken op mijn site

http://www.SPAM/@ds/fr_3maart2012.html