bogaard77 schreef:

soldeer te veel weerstand? Huh?

Ik bedoelde meer contactweerstand over ‘koper/soldeer/koper’ dan over ‘koper/koper’.

Off topc: Niet om dezelfde reden, maar in de installatietechniek mag je ook niet soepel draad dmv vertinnen in een kroonsteen of onder een klem aansluiten. Dit omdat het soldeer te zacht is en bij bewegingen/trillingen kan de verbinding loskomen. In de controltechniek geeft dit direct storing. In de energietechniek waarbij grotere stromen lopen ontstaat er opwarming die de verbinding nog slechter maakt en uiteindelijk verbreekt.
Dit laatste heeft overigens wel weer relatie met bovenstaand.

zie ook http://www.circuitsonline.net/forum/view/85095/last

Ik heb mn dikke mindraad geklemd in de terminal en het geheel daarna vertind. zit al 10 jaar en 150.000 km vast.

De 35mm² draad doet wonderen.  Alles lijkt veel meer “relax” te draaien.  Ik had wel de plus draad naar de startmotor over de bougiekabels gelegd, hij rustte er werkelijk op.  Gevolg was dat ik gisteren onderweg naar de elfdorpentocht in Appingedam, vijf maal heb stilgestaan naast de autosnelweg.

Eens de oorzaak van de storing gevonden was, heb ik de bougies moeten “proper rijden” en vervolgens ging alles weer vlot.  Goed geschaatst en weer een mooie, leerrijke 700km op de teller !

In aanvulling op mijn vorige post:  nu lekt het rubber onderaan de waterpomp…  Dit is eenvoudig te vervangen , maar hoe zit het eigenlijk met die leiding die achterop het waterpomphuis vertrekt ?  Hoe heet die leiding ?  Waar gaat ze naartoe ?
Ik zou een nieuwe willen bestellen maar ik herken ze niet meteen in de catalogi van DS-onderdelen.

Jef,

Even zoeken op de beroemde site:

http://www.SPAM/@ds/fr_10december2010.html

http://www.SPAM/@ds/fr_18december2010.html

Slang: http://www.citroworld.com/tableaux/index.php?pageId=24&itemId=572&returnId=66

Ik was op uw beroemde site aan het zoeken, maar kon het niet vinden !
OK, die slang bedoel ik.  Daar zit bij mijn een rare omvlochten slang, en dat is al lang een doorn in mijn oog .

Merci, SPAM.

PS: welke is dan wél de juiste voor een DSUPER5 ?

De voorverwarmingsslangen staan op:

http://www.citroworld.com/tableaux/index.php?pageId=24&catId=66

Volgens bouwjaar…

Succes

De plus-draad zit gebeugeld in rubbers vast!

Zo voorkom je doorschuren en vervolgens BRAND…

Is bovenstaande reactie een antwoord/reactie op de mail van Jef of op een van de plaatjes bij mij op de site

Alvast bedankt.

jef scholliers schreef:

...Ik had wel de plus draad naar de startmotor over de bougiekabels gelegd, hij rustte er werkelijk op…

Deze ontbrak.

De pluskabel loopt ook door die beugels, maar ik hem voor de zekerheid iets langer gemaakt, en als dusdanig liep hij met een mooie boog netjes over de bougiekabels…  achteraf gezien dom, toen helemaal niet op gelet.

Volgens mij loopt de + draad langs de waterpomp en zeker niet in de buurt van de bougiekabels.

Juist Jan, door de beugel die op de bout van de waterpomp zit.  Maar daarna is mijn nieuwe kabel een twintigtal centimeter te lang en zo kwam het dat hij toch op de bougiekabels kon rusten, bovendien net op het punt waar deze in de verdelerkap zitten.

Om problemen vragen was dat dus !