Een scheef wiel is een draagarmlager met speling of een doorgerotte ophanging van de draagarmlagerhouder.

Als het wiel echt zichtbaar scheef staat, dan zou het lager dus compleet uit elkaar gevallen zijn. Kan me niet voorstellen dat het wiel dan nog draait. Snel even goed (laten) nakijken want de 2e mogelijkheid die Waterman noemt is gevaarlijk.

ik zal eens even kijken.

het wiel staat zichtbaar scheef. Maar de garagehouder had het wiel gecontroleerd op speling, en niets gevonden. Later, met de man van de RDW erbij, viel het hun op dat als je achter de auto staat het rechter achter wiel zichtbaar scheef staat.

overigens ben ik niet heel erg bang dat ie doorgerot is. De hele bodem, chassis en alles is knetterhard. Het zou betekenen dat dit de enige plek is die rot is, terwijl andere delen vaak eerder verrot zijn. (stiekem praat ik mezelf nu moed in

Wilfred en Geesje schreef:

.. De hele bodem, chassis en alles is knetterhard…

Hoe bedoel je, knetterhard?

eerder schreef je namelijk:

Wilfred en Geesje schreef:

... Daarvoor heb ik de gaten in de bodem dichtgelast…

Scherp hoor. Ik zei toch dat ik mezelf moed aan het inpraten ben

ik weet het gewoon niet waar het in zit, zonder het te bekijken.

Achterscherm er af halen, binnenscherm los halen en kijken waarom de draagarm scheef hangt. Zit dat allemaal goed en vast dan moet er wat anders krom zijn. Je gaat toch niet met een scheef wiel rijden neem ik aan?

Of de opsluit moer aan de binnenzijde zit los. over de achtersabilisatorstang zit een deksel (4 m5 boutjes, 2 boven 2 zijkant) haal die eraf en bekijk de moeren. Eventuee vastslaan met een stompe beitel of schroevendraaier.

Wielmoeren los? Kán ook, natuurlijk.

Dank voor alle suggesties. Helaas kan ik ze geen van allen controleren omdat de DS 80 km verderop staat. Woensdag heb ik een dagje vrij, en dan kan ik alle genoemde opties langs gaan!

Bovendien ga ik dan langs een onderdelen verkoper, en dus heb ik goede hoop dat ik donderdag apk heb.

Kijk eerst even naar de optie van Boogaard, daar hoef je weinig voor te demonteren.

een scheef wiel door een losse draagarmlager moer, betekent dit dat de torsiestang kromgebogen wordt?

Als het erg wordt knapt er wel een bout van de strop waarmee hij aan de draagarm zit schat ik..

Het blijkt nog niet eenvoudig om bij de torsiestang te komen met een lpg tank ervoor…

Edit: stom dat ik er niet eerder aan gedacht heb, maar kan je hier ook bij door de achterbank weg te halen?

ik heb al geprobeerd de achterleuning los te krijgen, maar dat lukte niet. (toegeven, ik was druk en heb ook maar even gekeken). Hoe kan je de achterbank leuning weg krijgen? De zitting krijg ik wel zo weg.

De rugleuning van de achterbank moet je omhoogdrukken. Hij haakt achter twee beugeltjes die tegen de hoedenplank aanzitten. Kan een beetje vastzitten als het heel lang niet los is gehaald, maar normaal gesproken heb je hem er zo uit. Of je dan goed bij de stabilisatorstang kunt betwijfel ik. Om de afdekplaat los te halen moet je de boutjes aan de bovenzijde en aan de binnenzijde van de kofferbak eerst losdraaien. Kan me voorstellen dat de tankbevestiging demontage van de afdekplaat onmogelijk maakt. Of niet?

Tank even afkoppelen van de leiding naar voren, rekje losmaken en naar achteren schuiven en je kunt er bij. Nog geen half uur werk.