Hallo medegenoten,
 
We hebben mijn versnellingsbak vernieuwd en achteraf merkte ik pas na een poos dat mijn koppeling pedaal erg hoog staat en de koppeling zie foto een knik maakt en de bus tegen mijn stuurhuis komt. Op de foto is het pedaal ingedrukt. Het stuurhuis wordt het volgende jaar vernieuwd maar eerst moet ik het probleem op zien te lossen.  Kan de vork ook in de verkeerde stand komen te staan tijdens het monteren ?  Mijn DS is uit 1973 en ze heeft een DY3 moter 4 versnellingen.
Ds club regio Arhnem.

Groet,

Marc

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Dat hoort zeker niet zo te zitten. Het lijkt er op of de vork, en dus ook de stelbout, scheefstaat. Heb je het druklager wel goed gemonteerd?

Ja, dat hier echt iets niet klopt is zo klaar als een klontje. Ik denk dat Jantje in de goede richting aan het denken is. Of het druklager is kaduuk/scheef komen te zitten, of de houder van de koppelingsvork is verbogen, of de vork zelf is verbogen.

Daar zit inderdaad iets niet goed, om je een indruk te geven wat wel een mogelijke stand/positie kan zijn:

Kijk eens op mijn site bij: 

http://www.SPAM/@ds/fr_25feb2011.html
http://www.SPAM/@ds/fr_21feb2011.html

Hallo allen,

Tot zover bedankt voor uw reacties.
De druklager hebben we er niet uitgehaald tijdens het verwisselen van de versnellingsbak.
Misshien dat de vork toch verbogen is maar ik voel geen knik in de vork zover ik kan voelen. Weet misschien iemand of er onderling verschil qua lengte in de vork zit. In iedergeval moet ik toch de versnellingsbak demonteren want zo kan ik niet doorrijden.
Mooie foto SPAM, staat de vork verticaal ?

groetjes,

Marc

Er zijn voor de diverse versnellingsbakken en koppelingstypen evenzoveel vorken en druklagers. Daarom zeg ik altijd: bij het wisselen van de bak de koppelingsvork gebruiken die bij je auto hoort dus overzetten. Kan veel gedonder schelen!

Aan de foto te zien staat de vork scheef in zijn geheel. Niet verbogen dus. Ik denk dat er helaas binnen in het koppelingshuis iets niet goed zit.

mstoffie schreef:

Mooie foto SPAM, staat de vork verticaal ?

groetjes,

Marc

Vork staat vertikaal, recht op de bak ..

Kijk ook eens:

http://www.SPAM/@ds/fr_28nov2010.html

De eerste keer dat ik een versnellingsbak opnieuw moest monteren aan de motor (wegens gebroken drukvinger) bleek door het gehannes met het uitlijnen van de prise-as de borgveer van het druklager los te schieten.
Gevolg dat de vork scheef zakt…

Misschien is dat hier ook het geval.

De bak zal er wel weer af moeten, al kun je misschien door de vrije ruimte langs de koppelingsvork (na demontage van het rubber) eerst nog iets visueel waarnemen.

Dit was mijn eerste grote(re) klus aan een D-serie: daarvan geleerd om alles zoveel mogelijk eerst te testen voordat je verder gaat met de op/afbouw. Zodra de bak er tegenaan zit dus koppelingskabel monteren en vrijkomen van de bak testen.
Soms lijkt dat meer werk, maar alles opnieuw valt ook tegen…

Ik heb een speling van de vork van ongeveer 3/4 cm aan de bovenkant die ik bewegen kan, dus dan zou inderdaad 1 borgring eruit geschoten kunnen zijn. Hier een foto als de koppeling ingedrukt is. en het koppelings pedaal staat ong. 10 cm boven de rest van de pedalen.

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Bij de laatste foto kan je inderdaad zien dat de vork geheel scheef staat, dat is uiteraard niet goed.

Zal dus niets anders op zitten dan het geheel weer los te maken.

Succes met dit nieuwe avontuur

N.B. Mocht je tijd hebben… maak eens foto’s van de verkeerde situatie op dit moment.

ik maak meestal foto’s van situaties om ze weer te kunnen doorspelen naar de volgende pech gevallen.
Zij gaat deze week de stalling op en als het weer redelijke weer wordt om eraan te werken (in de loods is geen plek qau ruimte) dan kan ik voor een weekend een overdekte ruimte krijgen (zonder verwarming) om alles te herstellen.

Intussen zijn we weer een paar maanden verder en hebben we eindelijk de versnellings bak er weer uitgehaald. Wat was er nu gaande, de vork was krom (misschien hebben we een kromme vork erin geplaatst) en 1 borgveer was los geschoten, de koppelings plaat was in totaal maar 1 mm versleten. Nu hebben we alles nagekeken en alles weer gemonteerd. Nu schakeld ze weer als nieuw wat een genot is dat.
Allen nog van harte bedankt voor het meedenken.

Groet,

Marc

Fijn dat je weer met plezier kunt zweven, top!

Goed nieuws!

Jaaaa, en nu heb ik hem en over 2 weken komt de nieuwe eigenaar om de cabrio te inspecteren…
Gisteren ging de koppeling ineens een stukje dieper; koppelingshevel scheef, precies zoals bij bovenstaande. Na wat pielen hoorde ik ploink en was de vork helemaal vrij, en dat moet niet.

Kon door een gaatje zien dat het veertje is losgeschoten van het druklager, want deze draait nu vrij rond.

Ik kan de auto niet op ramps rijden want geen koppeling, ik kan hem wel in de hoogste stand zetten met een boormachine, maar dat houdt nog steeds niet over in hoogte.

Weet iemand een truukje om die veertjes weer terug te zetten zonder versnellingsbak uitbouw? Het zal wel niet, ik denk dat mijn weekend besteed gaat worden aan het uitbouwen van de versnelingsbak (Radiator, stuurbekrachtiging, aandrijfassen)

Iemand tips?
Moet de bak er helemaal uit, of kan ik hem een stukje naar voren schuiven (wel blok ondersteunen) Terugbouwen van de versnellingsbak: Ik heb de HY 2 x gesplitst, maar daar haal je het blok er zo uit (2 uur werk) Terugzetten is altijd geklooi met de prise as, hoe is dat met de DS?

Hulp en bemoedigende woorden nodig….