Het vet in de nippel op de aandrijfas smeert alleen de kogel/kom die ervoor zorgt dat het eind van de as en het lange deel een gelijke hoek maken met het deel waar de beide kruizen in zitten. Alleen op deze manier werkt het geheel namelijk als een homokineet.

Zoals ik het dus al vermoede. Ik vrees wel dat het vet niet tot in het gewricht geraakt is. Volgende kijk ik ernaar. Hoe kan ik eigenlijk grotere foto’s posten zoals die van bv SPAM en Leeuwis? Maar zoals dus beloofd: de foto’s via linkje “Mijn Album”

Je zorgt dat je foto’s openbaar zijn en post de links ervan op het forum.

Je bedoeld zoiets

Gewoon naar je album gaan, dubbelklik op je foto in het album.

Als de foto in een apart window opent, muis op het plaatje zetten…rechtermuistoets, kies voor “Eigenschappen” en hier met een dubbelklik je path kopieeren ( http://www.mijnalbum.nl/grotofot-Qx.............)

Dan naar je topic gaan, nieuwe reactie plaatsen, bovenin de keuze “<img>” kiezen en tussen de twee velden je path kopieren.

Sluiten en je foto is zichtbaar in je topic….

Succes

Thx SPAM, ik zal het zo eens proberen.

Sinds ik de hoofdremcilinder eruit gehaald heb voelen de remmen een beetje vaag aan. Vooral de voorste lijken niet meer zo sterk aan te grijpen als ervoor. Wanneer je stevig op het pedaal duwt duikt haar achterkant naar onder. Nu dacht ik: Oké, dat komt omdat je je remmen nog niet ontlucht hebt. Dat doe ik wel even wanneer deze zijn vervangen. Ondertussen zijn schijven, blokken en klauwen vervangen en ontlucht. Maar tijdens de testrit zaterdag blijk dat dit probleem helemaal nog niet is opgelost. Nu moet ik wel zeggen dat ik de achterste remschoenen nog niet vervangen heb en deze zijn daarom ook nog niet ontlucht.

PS: welke leiding loopt er, aan de passagierszijde, van voor naar achter onder de auto door? Deze is op 1 plek bijna helemaal plat gedrukt. En dus aan vervanging toe

Graag raad
See ya…

Dat is de mantelbuis van de hoogteverstelling van de koplampen.

Klopt helemaal,

Mogelijk ter aanvulling…..

http://www.SPAM/@ds/fr_4feb2012.html

Succes met vervangen ( ze zijn nog verkrijgbaar )

Ziet er gezellig uit
Denk dat ik de volgende keer maar eens ga kijken of de lampen nog mee in de hoogte bewegen. Anders blijft ze lekker zitten

Wederom weer een hoop tips en foto’s ook namens SPAM. Super bedankt allen ! Ik ben bang dat ik nu toch na een jaar of tien met dezelfde schijven rondgereden te hebben ook aan de beurt ben.

Ik ga het ook zelf doen en hopelijk kan iemand mij vertellen waar en welke schijven en blokkken ik het beste kan monteren op mijn 2300 carbu van ‘71 ?

Alvast dank en dan ga ik mijzelf alvast geestelijk en mentaal op de hele operatie voorbereiden ; )

ik koop de schijven bij chyparse. Blokken het liefst van Textar maar dat is moeilijk aan het worden.
het magazijn heeft deze spullen ook.

Bogaard goedemiddag,

Textar hoor ik vaker voorbijkomen en die heb ik inderdaad zo’n 3 jaar terug nu nog weten te monteren. Gaan heel lang mee als je normaal rijdt ! Schijven heb ik dus nog nooit hoeven te vervangen, zolang ik de wagen in bezit heb (‘96) Wel zo’n 9 jaar terug laten vlakken vanwege on-ballans.

Bedankt voor de update, dan kan nu het zoeken beginnen. Zo te lezen is het ook wel verstandig om de hele handel goed te ontvetten en af te spuiten (klauwen, bovenkant bak etc.) alvorens te beginnen met demontage !?

Och.. Afhankelijk van hoe smerig het is….

Ja precies, houdt het altijd wel bij als ik er moet zijn. Laatst nog stofhoezen stuurhuis vervangen en de boel ook weer netjes achtergelaten. Bedoel haal nooit dat 43 jarige vet in het vooronder weg werkt veel te goed tegen de roest !

Goedenavond allen,

Eindelijk ben ik nu ook weer wat wijzer door het ook gewoon te gaan doen. Best toegegeven dat ik er al tijden tegenaan zat te hikken want deze grote klus had ik ook nog nooit gedaan.

Ik ben uiteindelijk bij een leuke semi doe het zelf garage in Arnhem belandt. Hier werken ze op sociaal gebied nauw met elkaar samen waadoor het sleutelen een stuk aangenamer en gezelliger is. Althans dat vind ik van het algehele concept waar Retro Rides voor staat.

Heel wat wijzer en mede door o.a. de hulp van forummer Leeuwis rijdt de Franse dame weer zoals het haar betaamt.

Uiteraard zijn de nieuwe schijven geklokt wat een hoop rompslomp en onjuist rem-gedrag achterwegen laat.

Leeuwis bedankt voor jouw zeer gezellige en informatieve aanwezigheid. Je was een top hulp die 2 dagen!

Onderstaand tref je de overige beelden:

http://www.mijnalbum.nl/Album=QLFGV7E7

Goed werk, zelfs de remklaauwen gerevisieerd!

Dit soort uitgebreide klussen zouden wij als DS-TT graag op film zetten en dan staat mijn brug in Beekbergen ter beschikking.